Схема подключения генератора ваз 2103
Установка генератора типа на ВАЗ, Вернемся к нашим баранам. Так называется электронная схема, контролирующая напряжение на выходе из генератора. Короткое замыкание вентилей можно проверить без снятия генератора с автомобиля, предварительно отсоединив провода от аккумуляторной батареи и генератора.
Однако крайне редки случаи неожиданных поломок, так как водитель всегда может отследить возникновение «болезни», заметив её первые признаки. На панели приборов расположена лампа, отражающая работоспособность генератора. Она может как моргать, так и гореть в постоянном режиме.
В любом случае, срабатывание этого индикатора считается первым сигналом неполадок в работе генератора. Генератор может работать, но зарядка на АКБ не идёт. Это основная проблема Г Сам по себе прибор должен издавать звуки при работе, так как ротор постоянно вращается. Однако если звук работы чрезвычайно громок, необходимо остановиться и выяснить, в чём дело. Проверка работоспособности устройства даст водителю уверенность в его исправной работе и отсутствию поводов для беспокойства.
Запрещается проводить проверку генератора на ВАЗ при его отсоединении от аккумулятора при работающем моторе, так как возможен скачок напряжения. В свою очередь, нестабильность работы может вывести из строя диодный мост. Проверка работоспособности генератора может быть выполнена различными способами. Самыми распространёнными считаются:. Эта методика наиболее проста и не требует специальных приспособлений или широких познаний в работе автомобиля. Однако необходимо приобрести цифровой или индикаторный мультиметр, а также заручиться помощью товарища, так как проверка подразумевает работу сразу двух человек:.
Проверку на компьютерном стенде выполняют специалисты СТО. При этом генератор не нужно будет снимать с машины, так как компьютер подключается к прибору через специальные щупы.
Стенд позволяет единовременно провести проверку работающего генератора по всем параметрам с высокой точностью.
Текущие показатели работы будут отображаться на экране компьютера, поэтому автовладелец может в режиме реального времени определить «слабые» места своего генератора. Осциллограф — это прибор, который считывает основные показатели напряжения и преобразует их в кривые. На экране прибора отображаются кривые линии, по которым специалист сразу же может определить дефекты работы генератора.
 2.jpg)
Генератор Г на «шестёрке» нельзя назвать простым устройством. Поэтому, чтобы провести те или иные ремонтные работы, потребуется тщательная подготовка, так как придётся сначала снять устройство в машины, а потом его разобрать. Чтобы быстро и безопасно снять Г с машины, рекомендуется заранее подготовить инструменты:. Разумеется, проще всего работать на остывшем двигателе, поэтому надо дать машине немного постоять после поездки.
После того как устройство было демонтировано, необходимо разобрать его для последующего ремонта. Для этого поменяем комплект инструментов:. Далее при необходимости можно слегка почистить корпус устройства от грязи и приступать к разборке:.
После разборки необходимо уточнить, какой именно элемент генератора нуждается в замене. Разумеется, Г не будет работать без приводного ремня. Ремень для генератора ВАЗ имеет 10 мм в ширину и мм в длину. По своему внешнему виду он клиновой и зубчатый, что позволяет ему легко цепляться за зубцы шкивов. Натяжка ремня генератора после его установки считается заключительным этапом работы. Для быстрой и качественной работы потребуется соблюдать заводской регламент натяжения:.
Ремень генератора не должен быть сильно затянут, однако и провисов быть не должно. Определить оптимальную степень натяжения можно рукой, надавив на середину длинной части ремня — она должна отклоняться не более, чем на 1—1. Таким образом, диагностику, ремонт и замену генератора на ВАЗ водитель может провести своими руками. Необходимо соблюдать рекомендации производителя и основные правила безопасности, так как генератор является электрическим устройством. Добавить комментарий Не отвечать.
Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.
Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Следить за комментариями этой статьи. Несмотря на простое устройство генератора ВАЗ , от него напрямую зависит бесперебойное функционирование всего электрооборудования автомобиля во время движения. Содержание Генератор ВАЗ назначение и функции.
Устройство генератора Г Технические характеристики генератора ВАЗ Какие генераторы можно установить на «шестёрку». Фотогалерея: генераторы, которые можно поставить на ВАЗ Схема подключения генератора.
Неисправности генератора на ВАЗ Загорелась контрольная лампа зарядки. Не заряжается аккумулятор. Генератор работает очень шумно. Самостоятельная проверка мультиметром. Как снять, разобрать и отремонтировать генератор на ВАЗ Демонтаж генератора с автомобиля. Видео: инструкция по демонтажу. Видео: инструкция по разборке. Видео: инструкция по натяжению.
Задача генератора — обеспечивать бесперебойную работу всех электрических систем машины и АКБ. Штатное устройство для «шестёрки». Устройство надёжно фиксируется в мотору и подключается к различным системам авто. Медная толстая проволока редко рвётся или перегорает, поэтому эта часть генератора считается наиболее долговечной.
Маленькая пластина со встроенной схемой для контроля напряжения на выходе. Ротор — главный вращающийся элемент генератора. Внешняя сторона щёток может быстро изнашиваться, из-за чего наблюдаются перебои в работе генератора ВАЗ Из-за специфичной формы водители часто называют диодный мост «подковой». Один из элементов генератора. Штатное устройство для оснащения всех ВАЗ Устройство от «Нивы» обладает хорошей тягой Генератор от «восьмёрки» считается более современным агрегатом Самый продуктивный прибор в оснащении ВАЗ.
Все компоненты схемы макисмально понятны, поэтому отдельного разъяснения не требуется. Самое сложное в работе с генератором — это его правильное подключение. Причина неисправности Способы устранения.
Переменное напряжение, индуцированное в обмотке статора, преобразуется в постоянное выпрямителем, собранным на шести кремниевых вентилях типа ВА по трехфазной мостовой схеме. С целью упрощения деталей крепления выпрямителя три вентиля имеют на корпусе "-" выпрямленного тока это вентили прямой полярности - положительные , а три вентиля - "-" выпрямленного тока вентили обратной полярности - отрицательные. Отрицательные вентили 3 маркированные черной краской запрессованы в крышку 1 генератора, а положительные маркированные красной краской - в специальную пластину - радиатор 2, закрепленную винтами 4.
На части генераторов устанавливается выпрямительный блок, состоящий из двух пластин с запрессованными в них вентилями. Схема соединений генераторной установки приведена на рис. Максимальная сила тока отдачи при 14 В и частоте вращения ротора мин -1 , А - 42 Максимальная частота вращения ротора, мин -1 - Передаточное отношение между коленчатым валом и генератором - , При эксплуатации, обслуживании и ремонте генератора соблюдают нижеприведенные правила, нарушение которых может привести к повреждению регулятора напряжения или вентилей выпрямителя.
Ошибочное обратное включение батареи немедленно вызовет повышенный ток через вентили генератора и отказ их в работе. Не допускается работа генератора с отсоединенными от зажима 30 проводами потребителей особенно с отсоединенной аккумуляторной батареей - это вызовет опасное повышение напряжения на вентилях и они могут быть повреждены. Запрещается проверка работоспособности генератора на "искру" даже кратковременным соединением зажима "30" генератора с "массой" или штекером "67".
При этом через вентили протекает значительный ток и они пробиваются. Проверять генератор можно только с помощью амперметра и вольтметра. Запрещается проверка цепей зарядного тока мегаомметром или лампой, питаемой напряжением более 36 В. Если такая проверка необходима, то предварительно отсоединяют провода от генератора и регулятора напряжения. Качество изоляции статора повышенным напряжением проверяют только на стенде и обязательно с отсоединенными от вентилей выводами фазных обмоток.
При электросварке узлов и деталей кузова автомобиля отсоединяют провода от всех клемм генератора и аккумуляторной батареи. Проверка генератора на автомобиле. Если при работе двигателя горит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, то ориентировочно можно определить исправность генератора следующим образом:.
Проверка позволяет определить исправность генератора и соответствие его характеристик номинальным. Схема соединений дня проверки генератора показана на рис. У проверяемого генератора щетки должны быть хорошо притерты к контактным кольцам коллектора, а сами кольца должны быть чистыми.
Включают электродвигатель стенда. Реостатом 4 устанавливают напряжение на выходе генератора 14 В и доводят частоту вращения ротора до мин Дают генератору поработать на этом режиме не менее 2 мин, а затем замеряют силу тока отдачи. У исправного генератора она должна быть не менее 44 А.
Если замеренная величина отдаваемого тока меньше, то это говорит о неисправностях в обмотках статора и ротора, о повреждении вентилей или износе контактных колеи и щеток. В этом случае тщательно проверяют обмотку и вентили, чтобы определить место неисправности. При подозрении на неисправность вентилей выпрямителя проверяют силу тока отдачи на прогретом генераторе. Такая проверка позволяет лучше выявить неисправность вентилей по резкому снижению тока отдачи при повышении температуры генератора.
Для прогрева дают генератору поработать не менее 15 мин при частоте вращения ротора мин -1 и напряжении 14 В на выходе генератора. Затем замеряют силу тока отдачи, которая на прогретом генераторе должна быть не менее 42 А. Осциллограф позволяет по форме кривой выпрямленного напряжения точно и быстро проверить исправность генератора и определить характер повреждений.
Для проверки устанавливают частоту вращения ротора генератора мин -1 , питая обмотку возбуждения генератора от аккумуляторной батареи, но от зажима "30" батарею отключают. При исправных вентилях и обмотке статора кривая выпрямленного напряжения имеет пилообразную форму с равномерными зубцами.
Если имеются нарушения соединений в обмотке статора и обрыв либо короткое замыкание в вентилях, форма кривой резко меняется: нарушается равномерность зубцов и появляются глубокие впадины. Проверка обмотки возбуждения ротора.
Исправность обмотки и надежность прилегания щеток к контактным кольцам проверяют на стенде без разборки генератора, измерив сопротивление между штекером "67" и корпусом генератора. При этом следят за надежностью контакта между кольцами ротора и присоединенными к ним проводниками.
Проверка статора. Статор проверяют отдельно после разборки генератора. Выводы его обмотки отсоединяют от вентилей выпрямителя. В первую очередь проверяют омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на корпус. Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентилях выпрямителя.
Статор с такой поврежденной обмоткой заменяют. Затем проверяют специальным дефектоскопом, нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков. Исправный вентиль пропускает ток только в одном направлении; неисправный может либо вообще не пропускать ток обрыв цепи , либо пропускать ток в обоих направлениях короткое замыкание , что встречается чаще.
Короткое замыкание вентилей можно проверить без снятия генератора с автомобиля, предварительно отсоединив провода от аккумуляторной батареи и генератора. Проверить можно омметром или с помощью лампы Вт и аккумуляторной батареи, как показано на рис.
Сначала проверяют, нет ли замыкания одновременно в положительных и отрицательных вентилях.
Если лампа горит, то и отрицательные и положительные вентили имеют короткое замыкание. Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких отрицательных вентилях. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть следствием замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. Однако такая неисправность встречается реже, чем короткое замыкание вентилей.
Если обмотки генератора исправны, а в вентилях нет короткого замыкания, то причиной уменьшения отдаваемого тока является обрыв в вентилях. Отвернув винты крепления, снимают щеткодержатель 2 со щетками. Отворачивают гайки стяжных болтов 14 и снимают крышку 11 генератора вместе с ротором.
