Рено премиум фото, Рено премиум, Renault Premium 2010год
При условии достаточного количества товара в момент заказа. Адреса магазинов и партнёров г. Renault Premium.
Устройство для холодного запуска. Электронный регулятор режима замедлителя. Гидравлический привод с пневмоуправлением. Автоматическая компенсация износа. Картер из алюминия. Дублирование пневмоуправления с помощью клапана предварительного выбора скорости на рычаге управления. Схема переключения "Super H". Управление через кабель. Главная пара 20 x 37 передаточное отношение 1, Межколесная блокировка дифференциала. Стальные диски.
Запасное колесо с домкратом, временное крепление. Все тормоза дисковые. Электронное управление производством сжатого воздуха APM Air Product Management : Влагоотделитель с картриджем, с улучшенной работой за счет предварительного обслуживания. Воздушный компрессор двухцилиндровый см3 управляемый. Электросоедиения EBS 7 разъемов.
Электросоединения для прицепа 15 разъемов. Электронное управление производством сжатого воздуха с помощью системы APM Air Product Management Воздушный компрессор двухцилиндровый cmi управляемый Тормоз для полуприцепа: Устройство для торможения прицепа, 2 трубопровода с разъемами ISO, автоматический режим красный цвет и ручной желтый. Тормоз для прицепа с изменяемым управлением. Воздушные шланги, разъемы ISO.
Электросоединения EBS 7 разъемов. Розетка для вспомогательного оборудования,15 разъемов, 2X7 разъемов. Кабина из стального оцинкованного листа, обработанного электрокатафорезом. Радиатор с ячеистой решеткой. Бампер, окрашенный в цвет кабины, из 3-х частей. Обтекатели против грязи.
Зеркала заднего вида и радиаторная решетка цвета серый металлик - для варианта кабины с 3-мя ступеньками. Фары с внутренней металлизированной поверхностью, включая противотуманные фары.
Подвеска кабины на 4 пневмоподушках с корректировкой положения. Опрокидывание кабины гидравлическим домкратом. Широкоугольное зеркало заднего вида. Все важные указатели и кнопки управления размещены в зоне доступа водителя. Седельные тягачи Рено премиум условно можно подразделить на 3 категории - Lander, Route и Distribution.
Представители первой категории Lander — это мощный грузовой транспорт, используемый преимущественно в строительной отрасли. Он оборудован усиленными шасси для эксплуатации на невысокой скорости с повышенной тягой. К примеру, так называемый «промтоварный» вариант укорочен, что обеспечивает ему лучшую маневренность. Представлены на рынке и продуктовые изотермические фургоны с контейнерами, внутренняя поверхность которых отделана теплоотражающим покрытием.
Есть варианты с цистернами максимальная емкость — 12 тонн и с кранами-манипуляторами.
Для транспортировки простых грузов актуальны кузовные авто с жалюзи, тентами и шторами. Четыре года назад я купил Рено, генератор которого слегка барахлил. Хорошенько потратился на ремонт, пришлось обращаться в разные точки, но в итоге все же удалось довести машину до ума. Пока в принципе доволен всем. Реальный расход топлива у меня составляет около ка литров, что в принципе считаю нормальным.
Грузовик достаточно жесткий, к нему надо привыкнуть, но если уже привык, то расстаться с машиной желания не возникает. Замену своему старенькому «Мерседесу» стал присматривать еще до его продажи, выбор пал на «Реношку года выпуска с механической КПП и задним приводом. В машине, которую в итоге и купил, а была это модель с дизельным движком мощностью «лошадок», сделано много.
Видно, что предыдущий владелец потрудился на славу и эксплуатировал тягач аккуратно. Тем не менее, буквально сразу после покупки стал срабатывать датчик давления масла, он находится на корпусе фильтров. Вначале решил, что все, приехали, а потом оказалось, был засорен фильтр. Просто заменил его на ближайшем по пути сервисе, и теперь все в порядке. Год выпуска машины — й. Впечатления от авто не самые приятные, но пока езжу. Чем недоволен? Сложно найти запчасти и сервис, готовый их установить.
Как-то возникла необходимость замены подкачивающего насоса — искал его пару месяцев, от других авто деталь попросту не подходит. Жесткая подвеска, пока привык, думал, что голова отвалится во время езды. К тому же машина создана явно не для эксплуатации на нашем топливе. Форсунок хватает очень ненадолго, далее приходится ставить новые. Что касается плюсов, то это довольно неплохой расход топлива. Классная кабина, только на 1 фото был не тягач. Это просто грузовой автомобиль рено.
А вообще расход топлива 35 литров и грузоперемещение в 40 тонн поражает. Непривычным для большинства дальнобойщиков было отсутствие капота. По козырьку кабины приспособлены хромированные вкладки. Радиационная решетка выкрашена в 2 тона, что придает особый уникальный вид. Многие считают, что тягач один из самых красивых грузовиков.
Помимо внешних изменений, в тягаче значительно улучшились внутренние отделки и состояние салона. Для удобства открытия и закрытия дверей, была придумана «Концепция доступа».
Благодаря концепции открываться дверца стала на 90 градусов. Благодаря этой идеи, продлевается время эксплуатации дверей. Отделка ступеней сделана так, чтобы создать максимальное трение, поэтому скольжение сводится к минимуму.
Помимо этого, ступени покрываются диодами, что поможет видеть их ночью. Чтобы водителю Premium было легче входить в кабину, по обе стороны ступеней расположены поручни. Сидения комфортабельные, с пневмоподвеской. В сидения встроены ремни безопасности. Обивка дверей Рено Премиум мягкая и приятная.
В длину кабина составляет 2,2 метра и 2 метра в высоту. Помимо водительского сидения есть отдельное место для отдыха еще для 1-го человека. Так как автомобиль в основном для дальних перевозок и поездок, место для отдыха может позволить взять с собой напарника и поочередно меняться.
Внутренняя сторона кабины обивается мягким и прочным материалом. В кабине Premium приспособлен свет, чтобы в ночное время не напрягать глаза. В кресле приспособлен подогрев, поэтому зимой водитель не будет сильно переохлаждаться. Лобовое стекло расширенно, значительно увеличивая обзор. Чтобы водитель чувствовал себя безопаснее и спокойнее, на стеклах автомобиля есть множество тонированных материалов, в том числе на лобовом стекле.
Зеркала заднего вида с подогревом, который можно настроить благодаря пульту. В верхней части кабины Рено Премиум есть люк. Мощность двигателя достигает лошадиных сил. Крутящий момент составляет оборотов в минуту. Впрыск производится под давлением, благодаря электронному управлению. Диаметр цилиндра — мм. Объем двигателя — 10,8 литров.
