Санг енг рекстон 2014, Отзыв владельца SsangYong Rexton (СсангЙонг Рекстон) г.
Легковые авто Подержанные автомобили Новые автомобили Добавить объявление. Пластиковые надписи вечно облезают, с пластика постоянно краска слезает, убогая отделка салона, приборная панель выглядит так себе, от вставок под дерево я тоже не в восторге. Автомобильные наборы, сумки, органайзеры Аптечки автомобильные Знаки аварийной остановки Канистры Конусы дорожные Светоотражающие жилеты Лейки Манометры. Всех приветствую!
Оценив внешность в целом, можно сказать, что преображение явно пошло на пользу внедорожнику, он стал более солидным, дорогим и представительным. Элегантность тонов и изысканная отделка придают ощущение роскоши, комфорта и уюта. Новый Рекстон W- удачное сочетание функциональности и эргономики. Большинство кнопок для управления автомобилем расположено на руле.
Благодаря высококонтрастной приборной панели показания легко считывать в любое время суток, и даже ночью. Подлокотники, центральная консоль и торпедо отличаются особо крупными размерами, как в принципе и у любых других больших авто. Передние сидения имеют хорошую боковую поддержку и множество регулировок, а водительское сидение при вынутом ключе зажигания автоматически отъезжает, чтобы облегчить выход или посадку водителю. Также большим плюсом является система памяти, запоминающая положение водителя и внешних зеркал для 3 пользователей.
Второй ряд очень просторный, с регулировкой спинки, а опционально можно заказать еще и третий ряд на 2 сидения. Что касается багажника, то Рекстон не может похвастаться ничем особо выдающимся — так средненькое отделение объемом литров при трансформации сидений увеличивается почти вдвое.
Большинство рамных внедорожников отличаются высоким уровнем безопасности, за что их и ценят. И тут Rexton W можно смело поставить в один ряд с более популярными соперниками. На высоте и активная и пассивная безопасность. Последняя представлена фронтальными и боковыми подушками безопасности, регулируемыми трехточечными ремнями с преднатяжителями, ограничителем нагрузки, энергопоглощающей рулевой колонкой, активными подголовниками, безопасным стеклом и т.
_–_Heckansicht_(1),_4._Januar_2014,_Düsseldorf.jpg)
При движении на высокой скорости двери автоматически блокируются, поэтому за пассажиров, особенно детей, можно не переживать. Сверхпрочная лонжеронная рама увеличивает срок эксплуатации авто и снижает риск травматизма.
Ее трехслойная конструкция принимает удар на себя и кузов при аварии деформируется минимально. Также в роли дополнительной защиты пассажиров выступают вставленные в двери прочные стальные балки.
Техническая начинка Санг Йонг Рекстон не очень-то отличается от предыдущей модели. Покупателям доступны следующие двигатели:. Начальная версия будет доступна с ABS, ESP, ARP, фронтальными и боковыми подушками безопасности для пассажиров на передних сидениях, гидроусилителем руля, сигнализацией, климат-контролем, а также в наборе подогрев переднего ряда, электростеклоподъемники, магнитола с USB и блютузом и многое другое.
Даже самая доступная комплектация, как вы видите, не отличается скупостью и бедностью. В большей степени различие в цене версий обусловлено не множеством дополнительных опций, а внутренней отделкой, количеством мест, мотором и приводом. Так базовую версию на 5 мест можно приобрести за 1 млн.
Что касается трансмиссии Санг Йонг Рекстон, то к агрегатам устанавливается или шестиступенчатая механика или пятидиапазонный автомат T-Tronic. На выбор четыре варианта привода:. В среднем расход топлива у дизелей порядка 7. Благодаря достаточно мощным двигателям, внушительным колесам до 18 дюймов и увеличенному клиренсу, внедорожник с легкостью передвигается и по асфальту и по бездорожью. SsangYongRextonWвыразителен и современен. Экстерьер внедорожника предыдущего поколения, мягко говоря, глаз не радовал.
То, что произошло с дизайном модели в нынешнем исполнении, иначе как революционным прорывом в настоящее назвать сложно. Сами корейцы обозначают это скромной литерой W и расшифровывают как work of art — «произведение искусства».
Соответствующий шильдик со стилизованной W и именем модели расположен на массивной задней стойке кузова. Интерьер флагманский: безупречная эргономика, стиль, комфорт. Минимум отвлекающих внимание водителя кнопок на консолях и панелях. Но это не свидетельствует о слабой оснащенности. SsangYongRextonW оборудован на уровне премиум-сегмента, вплоть до современного пакета систем безопасности и подогрева второго ряда сидений.
Но управление множеством функций сосредоточено на рулевом колесе: интуитивно находимые и легко распознаваемые по назначению клавиши расположены в пальцевой доступности водителя при безопасном расположении рук на главном органе управления автомобилем. Начиная с этого уровня оснащения салон кожаный. И вне зависимости от уровня — просторный.
Настолько, что предусмотрен даже третий ряд сидений с автономным кондиционером. Но в нашей версии мест пять. При посадке «сам за собой» на заднем диванчике у сантиметрового водителя с пропорциональными конечностями останется еще сантиметров десять пространства от колен до спинки почти до упора отодвинутого водительского кресла.
Багажное пространство настолько велико, что умозрительно предположить, на что его может не хватить, сложно. Кажется, поместится все: л в штатной компоновке салона — это уже больше, чем у всех явных конкурентов модели; а 2 л при сложенных сиденьях второго ряда — это уже чуть ли не рекорд класса. На водительском месте удобно, электрорегулировки кресла способны обеспечить комфортом водителя, очевидно, любых кондиций. Ключ в зажигание — проверяем. Оказывается, при вставлении ключа в скважину водительское кресло Rexton принимает крайнюю запомненную конфигурацию.
Всего память кресла рассчитана на три позиции. При вынимании ключа кресло опускается и отъезжает в крайнее заднее положение для удобства высадки-посадки водителя. Вдоволь наигравшись электромоторчиками, пускаем двигатель.
Звукоизоляция отменная — только стрелочка тахометра обозначила оживание двигателя. Посадка высокая, классическая джиперская, обзорность в передней полусфере превосходная, в задней… SsangYongRextonW— автомобиль современный и с точки зрения дизайна и безопасности совершенный. То есть зауженное стекло пятой двери, широкие задние стойки, подголовники второго ряда кресел — все это делает центральное зеркало заднего вида практически бесполезным. Разве что контролировать происходящее в салоне.
А для контроля дорожного движения в задней полусфере придется пользоваться боковыми зеркалами, как, впрочем, и на практически любом современном автомобиле. Правда, далеко не у каждой модели боковые зеркала настолько информативны, насколько у Rexton. В общем, проблем с обзорностью практически никаких, дело привычки, и не более того. Стартует Rexton настолько динамично, насколько это интересно водителю.
Начальный в линейке силовых агрегатов 2-литровый турбодизель разгоняет 2-тонный внедорожник плавно и уверенно.
Мощность в л. Но это по паспорту, в реале в Новосибирске на такой скорости ездить негде, ограничились разрешенными ПДД километрами в час. Для начала колесами Rextonисследуем асфальт Ордынской трассы, затем то, что до весны называлось асфальтом на улице Петухова.
Подвеска комбинированная — сзади неразрезной мост на пружинах, но автомобиль держит курс идеально. Управляется легко и очень комфортно: руль точен, усилитель руля адекватно затяжеляет усилия при наборе скорости, подвеска съедает без остатка все стандартные погрешности наших дорог — ямки, трещины, вздутия.
Автомат перебирает передачи мягко, без заметных провалов запаса мощности. В салоне тихо — ни шума резины на скоростных участках, ни стуков подвески на выбоинах. Впрочем, не совсем тихо: слух радует приятный саунд штатной аудиосистемы. Затем самое интересное — внедорожный участок в районе Учхоза. Перед съездом на грунт на ходу нажимаем кнопочку подключения системы полного привода.
.jpg)
По рыхлому грунту, по влажной травке склонов движемся как по сухому асфальту. Разве что ямки и всяческие ухабы посерьезнее, шибко не разгонишься. Но подвеска вполне справляется с природными неровностями пересеченной местности — ни прогрессирующей раскачки, ни даже неприятных кренов у Rexton не наблюдается.
На крутом спуске к безымянному водоему активировали ассистент спуска с горы — машинка медленно, но уверенно доставила нас на берег.
