Ремонт коробки передач чери тиго
Дополнительное оборудование. Откладывание ремонта вызывает плохие последствия: от износившихся подшипников и шестерен часто отваливаются осколки и фрагменты, которые повреждают другие детали коробки передач, а также и корпус коробки. Кузовной ремонт Покраска Мойка, химчистка, полировка Ремонт электрооборудования Ремонт ходовой.
QR сальник КПП первичного вала 1 шт. Какой-то он маленький.
Это все сальники, или я что-то упустил? На выходных мне перебрали коробку. Поменяли вообще все подшипники, кроме одного - роликового QR Он оказался больше на 2 мм во внешнем диаметре, чем тот, что в коробке.
Какой был установлен - не записали. Если у кого есть возможность померить - был бы признателен. Правда и на снятых с коробки тоже никаких опознавательных знаков. Так что, наверное, нормальные. Сальники: QR 2шт. Не критично, но не советую.
Обе пришли неоригиналы, на одной кое-как напечатан номер A направление AGAT , ее ставить не решился. Вроде заментель Chery, ее и поставил.
Оригинал не найти, походу. Печальная ситуация с запчастями - по номерам присылают черт знает что, но не оригинал от Chery. Пришлось заказывать сначала "оригиналы", о потом по ним подбирать что-то из проверенных заменителей. Денег потратил кучу просто. И ничего обратно вернуть нельзя, номер-то присутствует. Но и с японскими подшипниками тоже не все гладко - подделок тоже хватает. В итоге - коробка подгуживать не перестала, грешу на тот подшипник, что не подошел, но мастер сказал, что он абсолютно в норме и он "японский".
Номер он не записал. После переборки потуже стали включаться скорости, надо подрегулировать ход штока педали сцепления. Если кому-то интересно, то у меня остался полный комплект всех "оригинальных" подшипников 2 подшипника дифференциала и 4 подшипника первичного и вторичного вала - в личку.
Мастер сказал, что они вполне себе отличные, можно было не покупать NSK, но я все-таки решил найти все японские. Насчет люфтов - они есть у всех подшипников, правда смотря какой Так люфт радиальный или качающийся?
Второй не так страшен.
Насчет шума в КПП: поверхности зубьев без износа, а то у меня был случай Какой пробег? С чего начался шум? Если ко мне, то отвечаю - шум был с покупки авто.
Это даже как бы не шум, а вой. Шум был когда сцепление умерло, там коробка очень шумела. На шестернях износа не наблюдалось. У меня пробег 60 т. А от передач зависит? У производителя подшипника такого номера не нашёл. Если подшипник "стопорится" только снаружи, спрашивается: зачем тогда вырез на подшипнике? Комета Да, я ошибся. Прошу прощения, там подшипник, но он с проточкой.
Номер 2RS NR. Он идет с проточкой под стопорное кольцо и само кольцо в комплекте. Поделиться в соц. Подписывайтесь на Нас! Мы ВКонтакте. Наименование работ.
Двигатель Диагностика и ремонт Чери Тигго. Замена направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку. Замена переднего сальника коленчатого вала кв при снятом ГРМ. Замена заднего сальника коленчатого вала кв при снятой КПП. Замена ремня газо распределительного механизма ГРМ 1. Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя при снятом ГРМ. Ходовая часть Диагностика и ремонт подвески Чери Тигго.
Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески за 1 шт. Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески за 1 шт. Замена сайленблока рычага передней подвески при снятом рычаге. Замена поперечного нижнего рыгага задней подвески сход-развального. Замена сайленблока рычага задней подвески при снятом рычаге. Трансмиссия Диагностика и ремонт коробки передач Чери Тигго.
Замена внутреннего пыльника привода ШРУСа передей оси при снятом приводе.
Замена наружного пыльника привода ШРУСа переднего моста при снятом приводе. Замена сальника привода переднего моста при снятом приводе. Тормозная система Диагностика и ремонт тормозной системы Чери Тигго. Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма переборка суппорта. Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма переборка суппорта. Замена блока антиблокировочной системы абс тормозов с адаптацией.
