Размер утилизационного сбора в беларуси, Правительство изменило ставки утилизационного сбора | Климовичи. Новости города и района.
К примеру, для транспортных средств полной массой не более 2 т ставка утильсбора увеличена до Br17 ,78 для машин до трех лет и до Br25 ,63 для старше 3 лет. Статья по теме Когда лучше «переобувать» машину с зимней резины на летнюю? Не стало известного белорусского хоккеиста Константина Кольцова.
Отметим, рост ставок утильсбора никак не отразится на стоимости автомобилей, создаваемых на отечественном «БЕЛДЖИ», поскольку машины белорусского производства не являются объектом обложения утилизационным сбором. Более того, как нас заверили на заводе, цены на модели в обозримом будущем не поменяются.
Если принимать во внимание, что каждый год предприятие увеличивает объёмы продаж за й только в Беларуси покупателя нашли 15 Geely , сохранение стоимости на фоне подорожания автомобилей остальных марок явно поможет бренду нарастить показатели в плане реализации.
Нашли опечатку? Рейтинги Подарки. Войти или зарегистрироваться. Каталог Кэшбэк. Работа Резюме.
Афиша Кино , театр. Министерство обороны. Министерство природных ресурсов. Министерство промышленности.
Министерство связи и информатизации. Министерство сельского хозяйства. Министерство спорта и туризма. Министерство антимонопольного регулирования и торговли. Министерство транспорта и коммуникаций. Министерство труда и социальной защиты. Министерство по чрезвычайным ситуациям. Министерство финансов. Министерство экономики.
Министерство энергетики.
Министерство юстиции. Госкомитет по имуществу. Госкомитет по науке и технологиям. Госкомитет по стандартизации. Госкомитет судебных экспертиз. Государственный пограничный комитет. Государственный таможенный комитет. Национальный статистический комитет.
Следственный комитет. Брестский облисполком. Витебский облисполком. Гомельский облисполком. Гродненский облисполком. Минский облисполком. Могилевский облисполком. Минский горисполком. Четверг, 21 марта EUR 3. Для каждого вида транспортного средства установлены свои коэффициенты, их размер зависит от объема двигателя и возраста машины. Для легковых автомобилей в году базовая ставка составляет 20 рублей, для грузовиков — рублей.
В то же время механизм утильсбора изначально предполагал и льготные ставки для физлиц — рублей на автомобили не старше трех лет и рублей — на все прочие. С начала года положения об утильсборе регулировали уже дважды. С 1 августа вступили в силу изменения, существенно увеличившие повышающие коэффиценты. Так, для автомобилей моложе трех лет размер утильсбора теперь варьируется от 81 рублей для авто с объемом двигателя меньше литра до 1,25 млн рублей при объеме двигателя больше 3,5 л.
Для автомобилей старше трех лет этот диапазон составляет от рублей до 1,62 млн рублей соответственно. Индексация касалась только юридических лиц, а также автомобилей, ввозимых на территорию России. Обычные граждане по-прежнему могли рассчитывать на льготный утильсбор, но при условии, что собственник не будет продавать автомобиль в течение года, а объем двигателя не превысит 3 л. Летние нововведения были призваны усложнить жизнь перекупщиков, которые ввозят автомобили в Россию из стран ЕАЭС для перепродажи, фактически в рамках параллельного импорта.
Новые правила, введенные с 29 октября, дополнительно уточняли условия ввоза машин физлицами. Тем, кто рассчитывал на пониженные коэффициенты утильсбора, следовало отметить при его расчете, что транспортное средство ввозится для личного пользования.
Как и прежде, нельзя было продавать автомобиль в течение года. Кроме того, полномочия по администрированию уплаты утилизационного сбора были переданы из налоговой службы в таможенную. Все эти нововведения преследовали одну цель — ограничить механизм ввоза машин из-за рубежа для перепродажи, фактически параллельный импорт.
Сразу после вступления октябрьских поправок в силу владельцы автомобилей, ввезенных накануне из-за границы столкнулись с массовыми отказами таможни принимать документы на выплату льготного утильсбора и доначислениями по уже совершенным выплатам.
Многие наши клиенты успели купить автомобили за границей до вступления в силу поправок, а ввозить их уже пришлось по новым правилам», — говорит руководитель таможенной практики адвокатского бюро «РИ-консалтинг» Денис Руденко. Очевидно, что данные меры оказались чрезмерными для физических лиц.
Тарифы с 1 августа выросли в среднем в раз», — вторит управляющий партнер Zharov Group Евгений Жаров. Жаров обращает внимание на то, что в этом документе есть сноска, согласно которой новые правила расчета утильсбора действуют в том числе на автомобили, ввезенные в Россию после 1 августа. Обойти данные требования физическим лицам невозможно. В случае если Генеральная прокуратура направит в правительство или Верховный суд представление об отмене или изменении этого пункта документа, то для покупателей, которые сейчас столкнулись с необходимостью доплаты утильсбора, ситуация может измениться в лучшую сторону».
Генпрокуратура уже заинтересовалась массовыми жалобами россиян.
