Распиновка эбу январь 5.1 41,
В процессе постройки спортивного автомобиля я столкнулся с вот с какой сложностью. Поиск по товарам. Январь 5. Имею Ваз ,в своё время переделал под инжектор, для этого был куплент Январь 5.
Эта страничка поможет ВАМ идентифицировать Вашу систему впрыска, что бы знать, к чему готовиться и с чем иметь дело. В настоящее время октябрь серийно выпускаются и устанавливаются на автомобили пять условных групп ЭБУ - "Январь 5.
Bosch M7. Принципиальные отличия: 1. Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес. Новые, более современные разъемы с улучшенной надежностью соединений.
Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания будут использованы катушки зажигания, которые увеличат надежность ЭСУД в целом. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости ни с одним из блоков, выпускаемых ранее. Bosch MP7. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД. Bosch M1. Различаются по три типа аппаратной реализации этих блоков: - одновременный впрыск - попарно - параллельный впрыск - фазированный впрыск Каждый тип впрыска комплектуется своим ЭБУ, программным обеспечением и проводкой.
Под аппаратной совместимостью подразумевается возможность ЭБУ заменять друг друга. Одновременный впрыск. Он имеет другой тип датчика детонации - резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации.
Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации.
Попарно - параллельный впрыск:Bosch M1. Частным случаем здесь является группа ЭСУД для "классики". С позиции ПО и тюнинга чип-тюнинга возможности замены несколько шире. Но есть и соответствующие ограничения. Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа - Январь 5.
Все ЭБУ внутри своего типа построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например: Январь 5. Далее: Январь 5. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка контакт 23 соединен с клапаном рециркуляции контакт 17 далее идет на 1-ю форсунку.
В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать.
Январь 5. В Январь 5. Форсунки в Январь 5. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК или с ПО для 5. С Январь 5. Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке. Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО. Но необходимо помнить один нюанс - ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу Датчика Фаз ДФ , у них могут быть различные требования к полярности данного датчика.
Поэтому, если например, Bosch M1. Следует иметь ввиду, что и блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия. Отличить их очень просто - новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии "J" или новее.
Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. Они отличаются кроме всего прочего еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки. Кроме всего прочего, в связи со снятием с производства микросхемы HIP обработчик канала детонации , с года в ЭБУ, поставляемые в запчасти устанавливают HIP, который отличается процедурой программирования SPI, и, естественно, изменено ПО, которое легко отличить по маркировке ПО - применение литеры А вместо J в названии прошивки.
Например A5V05N А вот ЭБУ для одновременного впрыска имеет аппаратное различие в цепи управлением подогревателем е и е блоки , который используется как драйвер форсунок в м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона.
То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Естественно, что это относится только к случаю, когда Bosch - 40 60 устанавливается вместо с соответствующей прошивкой.
Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему. Дата: Пятница, Янв, Сообщение 2. Эти ЭБУ также встречаются с различной аппаратной реализацией. В г. НПО "Итэлма" полностью модифицировало свой модельный ряд. Но, в отличии от других систем, ПО для "новых" и "старых" блоков полностью несовместимо, то есть "новое" ПО работает только в новом блоке, "старое" - только в старых.
Алгоритмы и подход с точки зрения чип-тюнинга полностью аналогичен Январь 5. То есть, грубо, существует две группы блоков. На всех контроллерах новой аппаратной реализации управление форсунками выведено на обыкновенные для евро-2 попарно - параллельный и фазированный впрыск выходы контроллера, то есть 16, 23, 34 и Это справедливо для контроллеров ! Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями.
Контроллер с залитой программой V5V13L05, например, будет работать на машине на которой стоял ранее контроллер без переделки проводки, но!!! Ещё пример: Контроллер , программа L05 , будет работать везде без переделок проводки. Ещё пример: Контроллер , программа L05, будет работать вместо , если выпаять ключ подогрева ДК 2 на фото хотя можно и не выпаивать а просто перерезать дорожку от ключа к выводам ЭБУ и впаять четыре перемычки 1 на фото Совсем дикий пример: Контроллер , программа М30 или L25 с отключенными контролями исправности нагревателя ДК и увеличенным временем, отведённым на готовность ДК нагреватель то не нагревается , отключить ошибки про неисправность ДК , будет работать на проводке комплектации евро-2 , только выхлопные газы будет чуять очень нескоро, пока ДК не нагреется от выхлопных газов Такая замена требует перекроссировки перекоммутации проводки.
Естественно, что коль скоро проводку нужно переделывать, Вы сами можете решить, под какой тип впрыска Вы будете это делать.
Варианты перекроссировки можете посмотреть здесь и здесь. Перекроссировка как метод тюнинга связана прежде всего со сложностью понимания и настройки алгоритмов ПО этих систем, но ситуация постепенно улучшается :. Этот тип ЭБУ является самым "щадящем" для пользователя. Нередки случаи, когда система сохраняла удовлетворительное состояние при неисправности половины датчиков. Блоки МП7 практически идентичны между собой, но есть варианты для Евро-III, в которых поддерживается управление двумя подогревателями.
Соответственно, в системах Евро-II эти элементы просто не запаяны. Конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, имеет контактный разъем. ПО данного ЭБУ представляет собой матмодель двигателя с минимальным набором "внешних" калибровок.
В данное время нет возможностей для управления комплектацией и самообучениями блока. Но работы в этом направлении ведутся и чип - тюнинг данных систем уже можно довольно успешно производить с помощью ПО от SMS-Software.
С августа г. После переделки вскрыт прозрачным лаком.
Проверен работает отлично. Диод не нужен вообще, производитель предусмотрел его под клапан рециркуляции 17 выход эбу , который не используется в российских автомобилях. Помогите разобраться, переделал с 8кл 1. Проблема, заводится едет на холостых часто глохнет двиг, что делать? Обратить внимание на дпдз. Выставляется ли флаг хх.? Время впрыска на хх? Прошивка какая? Это варистор, его замена Вам не поможет. Замыкать ни в коем случае нельзя, если блок рабочий то будет работать и без него.
Надеюсь понятно объяснил что блок в помойку. Но работает машина нормально, и если отключаешь драйверную диагностику ошибки не появляются, форсунки каждая по отдельности включается и выключается через диагностику. ЭБУ работает та вроде нормально, и такой вопрос возник, у меня стоит щас vs 5.
V5D13X09, можно ли её залить в январь или переконвертировать или как это назвать правильно, и как это сделать если можно, потому что читал если брать одинаковые прошивки на январе и vs на январе машина едет лучше так как январь быстрее работает, вот если мою прошивку с vs залить в январь будет значит лучше, только как сделать это.
А то стандартная на январе не устраивает, а коммерческую покупать не знаю какую, плохие что то отзывы у них, а моя всем устраивает меня. Здравствуйте, можно ли на январь 5. Здравствуйте, 71 — блок нужно переделывать как написано выше.
Проводку или добавлять провода или под замену. Как для Вас проще я не знаю. Скорее всего проблема в прошивке под другую микросхему HIP. Переделка блока не как не связанна с этой ошибкой. После перепайки блок становится универсальный, будет работать с любой прошивкой с соответствующей прорводкой. Очередная поделка, инженерник из 8 кл. Блок доработан до 16 кл. Проверен, работает отлично. Здравствуйте, вообщем купил я январь вроде 5. Проводка 5. Допустим я меняю пины на форсунки, делаю одновременный впрыск, вопрос в том, что мотор с улиткой, и стоит ДАД Motorola MPXap и дтв а на 5.
Здравствуйте, у меня турбо 16рь, проводка январь 5, мозги январь 5. Какие компоненты нужно до паять ,что бы работал дад и дтв??? Стоп у меня проводка январь 5.
Вообще нестандартный конфиг нужно в онлайне катать на инженернике, тем более турбо, дад, дтв. В инженерной прошивке выставить флаги комплектации 71 блок, дад, дтв, подготовить прошивку и после этого по ШДК выкатать топливные карты.
Затем залить прошивку в Ваш блок и будет Вам счастье. Во всех других вариантах Ваши шансы равны нулю, машина работать не будет или мотор развалится на второй день. С Вашим конфигом правильней будет поставить или переделать Турбо требует тонкой высококвалифицированной настройки, иначе мотор развалится.
Ещё раз здравствуйте, а есть набор компонентов в наличии, что бы из января 5. Здравствуйте, в наличии остались только MCDH, ценник на оригинальные микросхемы космический. Не знаю заказывать их или нет. Добрый день, последний вопрос, на Январь 5. Здравствуйте купил мозги 5. Здравствуйте, проблема такая, заряжали АКБ посредством ПЗУ пуско-зарядного устр-ва подали «не ту» напругу… стартером не крутили зажигание не включали , но, как результат, погорели предохранители, спалили ЭБУ.
Визуально «порвало» кондер 4,7мф 25v, и рядом с ним как понял из поста выше два варистора номинал не знаю. Вопрос такой, номинал варисторов не подскажете? Здравствуйте, могу ли я взамен замен эбу vs 5. Просто ставил свой старый эбу на 12ку с 16клопом, он выдаёт ошибку ДФ, почему так? Эбу новой реализации 5. Прошивка под одновременный впрыск не поддерживает лямбду.
Как минимум вам придется доработать проводку под попарно параллельный впрыск и залить соответствующую прошивку, иначе работать не будет.
Праводку пуределывать палюбому буду! Просто у меня январь на ауди стаит 5 целиндров! На это же все вазмодно сделать переделать праводку поставить лямбду и прошивку чтоб одновременный был или как? Посоветуйте пожалуйста! И какие микросхемы доработать и цена за них? Добрый день!
При выбора опции заказа выбор микросхем - нет выбора tle, Мне именно такая нужна. Их нет в наличии или, если оставлять без выбора, то по умолчанию TLE выбор будет? Зравствуйте , как можно заказать комплект для переделки января 5.
И стоимость какая будет? Доступен ли к заказу комплект для переделки Январь 5. Можно ли у вас купить отдельно TLEG, сколько это будет стоить, и через сколько я его получу? Попалась интересная конфигурация блока. Не могли бы Вы подсказать номинал этой деталюшки? Это полевой транзистор BTS В Январь управляет подогревом лямбда зонда, В Январь управляет форсунками, соответственно прошивка от 71 блока работать не будет, так как нет драйвера форсунок. С прошивками не будет работать подогрев лямбды.
Планирую приобрести его и комплект доработки до инженерника на 5 январь. Добрый день, Владислав. Без датчика фаз будет попарно параллельный, если прошивка 16кл. Можно было не переделывать проводку, а допаять в блок силовой транзистор управления форсунками так как блок 5. В блоках 41 этот транзистор установлен и служит для подогрева лямбды, соответственно блоки полностью универсальные и будут работать на любой проводке с соответствующей прошивкой.
Здравствуйте, будьте добры подскажите, вот вроде элементы вы показали все, а я вот застопорился на подборе смд конденсаторов, а именно на подборе их вольтажа, подскажите каких вольтажей нужны конденсаторы?
Владислав вы сможете его переделать чтобы у меня был фазированный впрыск на 8 кл? Чтобы был фазированный впрыск: 1 Нужна проводка разведенная на форсунки под фазированный впрыск и ДФ.
