Противошумная обработка автомобиля, Антикоррозийная обработка автомобиля - автошкола Реал в Москве
Как правило, такое решение позволяет избавиться от большинства проблем, связанных с износом металла, но такой монтаж имеет свои недостатки. Сведения о файлах cookie. Мира, д.
Демонтаж колес, подкрылков локеров. Мойка и очистка днища, колесных арок. При застарелых загрязнениях применяется пескоструйка. Нейтрализация начинающейся ржавчины ингибиторами и преобразователями.
Нанесение антикоррозионных составов. Сушка антикора. Сборку всего снятого оборудования.
Стоимость антикоррозийной обработки днища. Антикоррозийная обработка днища руб. Антикоррозийная обработка арок руб. По сравнению с другими аналогичными препаратами, после нанесения отсутствует эффект каплепадения.
Можно использовать как консервационный препарат при транспортировке механизмов и деталей машин. Материал на основе воска и смол.
Главная его особенность — это способность к восстановлению поверхности в случае повреждения. Эта особенность появляется в случае соблюдения правильности технологии нанесения материала. Данные материалы обеспечивают очень длительную защиту. В своем составе имеют ингибиторы коррозии. Cспециальный материала Mercasol изготавливается с использованием нефте-восковых высокомолекулярных соединений.
Наносится в качестве грунта на днище и арки и за счет высокой проникающей способности и высокого содержания ингибиторов коррозии останавливает процессы ржавления и создает хорошую адгезию с дополнительным бронирующим материалом Mercasol ,он защищает первый слой от внешнего воздействия, будь то камни из-под колес, пескоструй или химическое воздействие и усиливает его антикоррозийные свойства. Ключевое достоинство материала — возможность самовосстановления после повреждения.
Так как материал после нанесения не высыхает и не отвердевает, это позволяет ему стягиваться при нарушении целостности покрытия и обеспечивать защиту в городском и смешанном цикле. Mercasol Sound Stop. Шумовиброизоляционный материал,армированный стекловолокном на основе битума, восков и слабо ароматических растворителей. Наряду с традционным стекловолокном в битумную основу вводят особые микросферы- полимерные оболочки, наполненные газообразным углеводородным веществом.
Полимерные капсулы реагируют на все температурные и механические воздействия. При повышении температуры газ расширяется и капсула начинает работать как маленький амортизатор. При снижении температуры плёнка сжимается , грозя трещинами, но микросферы нейтрализуют опасные напряжения. В итоге при уменьшенной толщине плёнка стала более износостойкой, гибкой и прочной.
Она не боится любых температурных и механических деформаций кузовных панелей при эксплуатации. В противошумной мастике микросферы играют еще одну важную роль - они делают структуру плёнки неоднородной.
Благодаря им "запирание звука" происходит гораздо быстрее и эффективнее. Применяется для снижения шума в автомобиле путём обработки днища, колёсных арок. Также обладает эффективной защитой от абразивно-механических повреждений. Наносится методом распыления. В зависимости от задачи и расположения кузовной панели толщина слоя может составлять от 1 до 5 мм. При этом гарантируется очень хорошая адгезия пленки.
Noxudol обладает хорошей износостойкостью, при перепадах температур не теряет своих свойств, не течет в жару и не трескается в морозы.
После нанесения и высыхания поверхность пленки может быть окрашена или покрыта слоем традиционного антикоррозионного либо антигравийного препарата. Подчеркнем, это не просто шумоизоляционный материал, правильнее называть его шумо- и вибропоглощающим. Благодаря негомогенной структуре Noxudol «запирает» звуки в собственной пленке, преобразуя механическую энергию звуковых колебаний в тепло. Кроме того, мастика содержит ингибиторы коррозии, а значит, мы вправе считать ее антикором.
Теперь перейдем к материалам, у которых защита от коррозии первая и главная! Для покрытия днища и других открытых участков кузова можно рекомендовать материал Noxudol Лозунг для клиента — «Ничего не улетучивается. Всё, за что заплатили, остается на кузове вашего автомобиля». И в этой фразе нет ни капли лукавства.
Родной брат «трехсотого» — материал Noxudol Bronze также предназначен для защиты днища. Слово Bronze означает, что состав содержит металлический наполнитель, но не бронзу, как можно подумать, а порошок алюминия. После застывания пленка получается более прочной, износостойкой и долговечной. Все сказанное для Noxudol справедливо и для препарата с приставкой Bronze. Скрытые полости кузова отлично защитит Noxudol — восковой препарат solvent free, прекрасно проникающий в микрозазоры, трещины и вытесняющий влагу с защищаемой поверхности.
Не забудем и «жидкие подкрылки» из линейки Noxudol, а именно материалы, предназначенные для защиты колесных арок. В отличие от только что перечисленных препаратов их рецептура содержит мягкие органические растворители.
Итак, это Noxudol Auto-Plastone — материал на битумной основе, армированный резиной. Он предохраняет арки от абразивного износа и защищает автомобиль от шума. Благодаря эффективным ингибиторам обеспечивает защиту от коррозии.
В том же ряду Noxudol UM, продукт на базе битума и воска, армированный стекловолокном. При высокой степени шумоизоляции он демонстрирует очень хорошие антикоррозионные свойства и износоустойчивость.
Переходим к другому бренду Auson AB, а именно к материалам линейки Mercasol. Это препараты четвертого поколения, а потому содержат мягкий органический растворитель, впрочем, несравнимый по агрессивности с «ароматикой» препаратов второго и третьего поколения. Данная линейка позволяет предлагать бюджетные варианты защиты автомобиля — как от коррозии, так и от шума. И результаты клиента не разочаруют.
