Привод это двигатель, Привод (механич.)
Пространство в салоне и багажнике. Любая машина состоит из трех основных частей: двигателя, передаточного механизма и исполнительного органа. Смотрите также: Электрический привод и его структура. Различают привод групповой для нескольких машин и индивидуальный.
В компании Siemens рассматривают конструкцию с высокой плотностью крутящего момента как неотъемлемую часть выпускаемых компанией высокомоментных двигателей.
Компания Siemens использует магниты из сплава неодима, железа и бора Nd-Fe-B которые считаются самыми мощными и доступными среди магнитов, изготовленных из редкоземельных металлов в своих вмонтированных в корпус и бескорпусных встраиваемых высокомоментных двигателях. Другим показателем высокой плотности крутящего момента является количество магнитных полюсов, предусмотренных конструктивным исполнением.
Увеличение числа полюсов трансформируется в высокий крутящий момент на выходе, однако такая закономерность более действенна при малом числе полюсов. Например, существенное повышение крутящего момент может быть достигнуто при увеличении количества полюсов от четырех до восьми при сохранении постоянного объема двигателя, однако, по словам Бэрана, прирост крутящего момента будет гораздо меньше при изменении количества полюсов, скажем, от 32 до Тем не менее, на рынке предлагаются бескорпусные высокомоментные двигатели с количеством полюсов, значительно превышающим Компания Baumuller Nurnberg GmbH также уделяет большое внимание установлению оптимального соотношения между диаметром и длиной в конструкции своих многополюсных, синхронных, высокомоментных двигателей с постоянным магнитом серии DST.
Особенности управления. По мнению компании Bosch Rexroth управление высокомоментными двигателями DDR осуществляется практически аналогично управлению другими бесколлекторными двигателями, однако требует определенных, специальных мер.
Интеллектуальные сервоприводы обеспечивают высокую скорость работы всех внутренних контуров как правило, через каждые 0,25 мс. Как отмечалось выше, для точной механической обработки особо важное значение имеет снижение пульсации крутящего момента. Для получения высокой степени жёсткости необходима более широкая полоса пропускания усилителя привода. Выбор стредств обратной связи также имеет принципиальное значение. Рекомендуется обратная связь с синусоидальным сигналом, поскольку интеллектуальные приводы извлекают из этого сигнала информацию об изменении скорости.
Для работы бесколлекторных двигателей, оснащенных постоянными магнитами, требуется электронная коммутация или переключение полюсов. Для высокомоментных двигателей с DDR электронная коммутация не является простой процедурой, поскольку системы обратной связи полого вала являются чаще всего инкрементными, а не абсолютными, что требует от усилителя привода выполнения автоматической коррекции коммутации после каждого включения устройства управления.
Интеллектуальные приводы, например, привод IndraDrive компании Bosch Rexroth, предусматривают различные функции коммутации. Предпочтение отдается методу насыщения, поскольку его можно применять без механических перемещений в двигателе, объясняет он. Тем не менее, исключение механических элементов из трансмиссии обеспечило избавление от люфта ["мертвого" хода] и от проблемы отсутствия механической жёсткости". Результатом этого явилось впечатляющее повышение механической жесткости трансмиссии.
Как сообщается, ввиду отсутствия редукторов и других механических элементов трансмиссии, двигатели DST с прямым приводом производства компании Baumuller имеют нулевой люфт, что обеспечивает высокую эффективность управления.
Эта характерная особенность позволяет делать выводы о качестве соответствующего технологического процесса путем контроля крутящего момента и скорости двигателя, объясняет Мёллер. Изменения в эксплуатационных параметрах, например, изменения вязкости смазки, сопоставляются в контроллере с помощью компьютерных программ, в результате чего повышается эффективность управления системой и качество продукции.
Компания ETEL высказывает мнение о крайней необходимости хорошо демпфированного замкнутого сервоконтура для управления крутящим моментом двигателя, равно как и необходимости привода, способного справляться с энергией рекуперации во время быстрых торможений. Только благодаря конструкции прямого привода стало возможным "видеть" полный резонанс нагрузки и непосредственно отраженную инерцию.
В случае аварийного останова электродвигатель быстро превращается в генератор, вырабатывающий большое количество рекуперированной энергии, которая должна при соответствующем управлении рассеяться в приводе или поступить снова к источнику энергии, объясняет Дерабас. Важность охлаждения. Большой крутящий момент вызывает выделение тепла в обмотках электродвигателя, которое должно отводиться во избежание его повреждения.
Поскольку двигатель встраивается в конструкцию станка, изготовители оборудования должны принимать во внимание различия в температурном расширении разнородных материалов с тем, чтобы предотвратить повреждение статора при его установке на станке.
В компании Bosch Rexroth приводят пример одной из конструкций оборудования, которая допускала лишь частичную установку статора в посадочное отверстие станка.
При отсутствии охлаждающей жидкости температурное расширение, возникшее на стороне статора за пределами станка, со временем вызвало растрескивание обмоток.
Бескорпусные, высокомоментные двигатели IndraDyn T производства компании Bosch Rexroth состоят из кольцеобразного статора с трехфазными обмотками и ротора с постоянными магнитами. На более низкой скорости пиковый крутящий момент равен Нм. В компании Siemens также отмечают принципиальную роль охлаждения для повышения плотности крутящего момента.
Самые большие тепловые потери происходят в обмотках статора бесколлекторных электродвигателей с PM, так как в роторе из-за отсутствия намагничивающих токов таких потерь нет. Одним из эффективных способов отвода тепла, вырабатываемого этими двигателями, является пропускание охлаждающей воды по трубам на минимальном расстоянии от обмоток статора, поясняет Бэран.
По данным компании ETEL реальная выходная мощность высокомоментных двигателей ограничена способностью удаления из обмоток тепла, вызванного их сопротивлением, а также тепловыми потерями на вихревые токи в пластинчатой структуре статора. Потери на вихревые токи увеличиваются с ростом числа полюсов. При невозможности отвода всего тепла увеличение температуры в обмотках в итоге приведет к разрушению изоляции, что повлечет за собой поступление тепла в ротор.
Это тепло, в свою очередь, вызвать размагничивание высокомощных магнитов ротора, поясняет Дерабас. Вот почему на внешнем диаметре статора часто обнаруживаются кольцевые каналы, которые обеспечивают плотное расположение трубок охлаждения.
Высокомоментные двигатели серии DST производства компании Baumuller создают постоянный крутящий момент в диапазоне до Нм, обеспечивают степень защиты IP54 и включают в себя модели с полым валом не показаны. Пиковый крутящий момент равен Нм. Варианты выбора обратной связи включают резольвер и синусно-косинусный преобразователь дополнительная поставка. Компания Baumuller встраивает водяное охлаждение в свои высокомоментные двигатели DST в качестве необходимой меры для достижения самого высокого крутящего момента.
Кроме повышенной охлаждающей способности, другим неочевидным преимуществом водяного охлаждения является пониженный уровень шума. Компания Baumuller и другие производители отмечают, что высокомоментные двигатели DDR с водяным охлаждением работают тише, чем их аналоги, охлаждаемые вентиляторами.
Представитель компания Danaher Motion утверждает, что её кассетные двигатели CDDR имеют высокий КПД и способны заменить устройства с водяным охлаждением за счет внедрения герметичных, невентилируемых двигателей при существенном сокращении затрат. Тем не менее, для дальнейшего увеличения выходного крутящего момента этих двигателей в них можно добавить водяное или воздушное охлаждение. Обзор областей применения. Несмотря на то, что высокомоментные электродвигатели DDR не относятся к изделиям крупносерийного производства, они имеют широкий диапазон применения.
Станки, обрабатывающие центры, оборудование для обработки металлов давлением, агрегатные станки с делительно-поворотным столом, печатные линии, а также оборудование для обработки пластмасс - вот основные рынки этих двигателей. Вибрации, вызванные неисправным полуосевым валом, обычно непрерывны, то есть они присутствуют независимо от того, с какой скоростью вы едете, тормозите вы или нет.
Странные звуки. Обычно, если вы слышите громкий стучащий звук, когда включаете передачу, это означает, что ваш привод неисправен.
Плохая ось. Наконец, если вы включили передачу, но машина не двигается даже при работающем двигателе, то, скорее всего, агрегат требует замены.
На данный момент вы уже имеете базовое представление о том, для чего нужен привод, о типах узлов моста и о том, как провести базовую диагностику. Вы почти готовы начать поиск нового или бу привода в сборе. Теперь вам необходимо знать основную информацию о вашем автомобиле. Обратите внимание, что для одного и того же автомобиля могут существовать привода с разным количеством шлицов.
В данном случае потрбуется демонтаж агрегата для подсчета количества шлицов. При покупке в Интернете доверие всегда стоит на первом месте.
По этой причине мы рекомендуем избегать покупки подержанных запчастей у частных лиц. Лучше всего и безопаснее искать проверенные компании с хорошей репутацией. Это определенно снижает вероятность быть обманутым в процессе покупки. Какие гарантии предлагает продавец? Не менее важным, чем репутация продавца, является предлагаемая им гарантия. В магазине Сакура каждая деталь, которую мы предлагаем покупателям, проходит строгий контроль качества.
Это позволяет нам предоставлять гарантию на все наши детали. В нашем обширном каталоге представлены сотни контрактных приводов по непревзойденным ценам. Если у вас возникли проблемы с поиском подходящей автомобильной оси в сборе для вашего автомобиля или любой другой необходимой вам детали , не стесняйтесь обращаться к нам, специалисты САКУРА будут рады помочь вам на протяжении всего процесса.
Приморский край, г. Уссурийск , ул. Пролетарская Главная Блог Полезное Что такое привод? Что такое привод? Типы: Для того чтобы максимально эффективно передавать крутящий момент двигателя на колеса, производители авто используют различные типы автомобильных осей. Где купить привод бу Данные агрегаты не так популярны, как амортизаторы или тормозные диски , возможно, потому, что они рассчитаны на многолетние сроки службы, прежде чем потребуют замены.
