Повторная ошиповка зимней резины, Повторная ошиповка резины
Возникающие опасности требуют торможения. Ответ будет отправлен на адрес электронной почты, который Вы укажете в форме ниже:. Ошиповку дома на коленке молотком и пассатижами не сделаешь, а отдавать для ошиповки 4-х летнюю резину см. Имей ввиду , глубина отверстия и высота шипа должны быть одинаковые. Для оформления записи, заполните все поля формы, расположенной ниже:.
Повторная ошиповка зимних шин представляет собой инновационную технологию, позволяющую продлить ресурс покрышки при минимальных временных и материальных затратах. Дошиповка зимней резины осуществляется путем посадки ремонтных шипов в уже существующие гнезда в которых когда-то уже были шипы, либо еще остались изношенные старые.
Ремонтный шип представляет собой металлический корпус в пластиковой втулке с наконечником из твердого сплава. Основной отличительной особенностью ремонтного шипа является увеличенная в диаметре шляпка, что обеспечивает надежную посадку и фиксацию в подношенном гнезде.
Минимальная величина остаточного протектора, при повторной ошиповке, должна составлять не менее семи миллиметров, что вызвано геометрическими размерами самого короткого из используемых ремонтных шипов, а так же экономической целесообразностью данного ремонтного процесса.
Процедура перешиповки колеса отличается простотой и не занимает много времени.
Проще всего перешиповывать покрышку, посаженную на диск, в накаченном состоянии. Сначала необходимо очистить гнезда от камней, грязи, а так же старых изношенных шипов, затем гнездо смачивается мыльной водой для облегчения посадки шипа , и при помощи специального переоборудованного под ремонтные шипы шиповального пистолета, производится посадка шипа в гнездо.
Восстановленную шину рекомендуется «прикатать» на протяжении км.
Для «прикатки» шипов лучше всего использовать дорогу с чистым асфальтовым покрытием, желательно в холодное время года так как при высоких температурах мягкая зимняя резина испытывает сильные деформации даже при незначительных нагрузках, что в свою очередь может привести к потере одного или нескольких шипов , при умеренной манере езды с плавными стартами и остановками.
Ru» рассказал шинный эксперт Сергей Мишин. По его словам, для безопасной ошиповки «обеззубевших» зимних покрышек нужно тщательно дорабатывать каждый шип, но таких специалистов на рынке РФ практически нет.
Если шина уже эксплуатировалась не один сезон, то у нее подстертый протектор.
Тут необходимо изготавливать под каждую шину персональные шипы. В сервисе же вам поставят универсальные, но они могут оказаться длиннее, а, следовательно, машина будет сильнее скользить на асфальте, что увеличит вероятность ДТП. Кроме того, такие шипы часто не совпадают по ширине с размером отверстий на шине и выпадают в течение нескольких недель», — сказал Мишин.
По словам эксперта, на рынке практически нет специалистов, которые могут сделать оригинальные шипы для покрышек.
Если все же найдется, то стоимость изготовления будет выше затрат на новый комплект колес. Мишин либо дурак, либо безграмотный.
Сейчас крупные шиномонтажи доошиповывают специальными ремонтными шипами, которые имеют разную высоту мм. Перед ошиповкой мастер зачищает отверстия, замеряет глубину и подбирает шип. Некоторые еще и клеем посадочное отверстие смазавают.
Приветствую всех, главный момент у шипованный резины который все забывают что шипованная шина без шипов не ставится автоматически зимней нешипованой резиной, ее протектор предназначался для шипов - количество ламелей значительно меньше чем у нешипованной резины.
Поэтому любая дошиповка в любом случае лучше чем без нее. Читаю статью и ужасаюсь, что такие "эксперты" как Мишин дают комментарии и делают какие-то умозаключения по теме, в которой точно не разбираются.
