Плохой заряд генератора, Почему генератор выдает низкое напряжение
Многие водители сталкивались с такими проблемами, как перегрев двигателя или начало работы вентилятора системы охлаждения практически сразу после запуска мотора. В статье мы разобрали основные причины, по которым генератор не заряжает АКБ. Едва заметный белый дым из выхлопной трубы говорит о корректной работе силового агрегата. Это также приводит к скорому износу генератора, так что лучше не затягивать. Чтобы в этом окончательно убедиться, нужно использовать мультиметр.
Kraft Еще варианта Производитель - NOMAD Zubr TAB Tudor MAFF Monbat Optima Sznajder Volat Autopart Trojan Banner Delkor 9. ALFA Bangteng 1. BAREN Bars Black Horse Blade Blizzaro BLT BMW BOZON 5. BSL 3. CAMEL 8. CASIL Centra Crona CSB DCS 1. DECUS 6. Delta Deta E-Lab Edcon Energizer Energy One Enrun Esan EVE Energy 1.
FIAMM Ford 4. Forvard G-Energy 6. Galaxy Electronics 1. Guangdong 3. Hawk Helden Hitachi 2. Honda 1. Hyper 9. I-Star 5. Jenox Kijo Kiper Klema Logic Power 2. Long 2. Megavolt Mercedes 5. Miles 4. Minn Kota 3. Moll Moratti 1. Nissan 1. NPP Panasonic Patron Perion Pitatel REDOX Rocket SAF 3. Samsung 6. Sanyo 1.
Security Power SIAP 6. Smart balance 1.
Sonic Sony 2. Startcraft Taxxon 7. Tenax Tesla Titan Tokler 5. Topla Totachi TPR 1. UNO 6. Uragan VAG Vega Volt 8. Volta VoltMaster Voltmax VOLVO 1. WinMaxx Xforce ZAP 7. ZION 3. Аккумулятор 3. Исток Лидер 1. Стандарт 3. Тюмень Энергасила Forsage 1. Atlant BSB 2. Kainar YUASA Заводила 1. Eurostart DAF 4. Autojet 8. Mega Batt Unikum 1. Vesna A-mega Docker Global Hagen Inci Aku Ista Loxa Mutlu Sonnenschein Westa Актех AD Цена, руб.
Cтартовый ток, А. Длина, мм Ширина, мм Высота, мм.
Длина, мм. Ширина, мм. Высота, мм. Полярность клеммами к себе. ИБП Средний рейтинг товара. Не старше 5 месяцев с даты производства. Да Ценовая категория. Эконом Стандарт Премиум AGM EFB Диодная «подкова» меняется полностью или диоды заменяются поэлементно.
Обрыв обмоток генератора. Неработоспособность можно определить по разному цвету лаковой изоляции обмоток. При этом заменяются статор или ротор в сборе. Перемотка обмоток нерентабельна. Хочется поправить. Если загорелась лампочка, то можно уже ничего не мерить. А напряжение 13,2 ни о чем, нормально когда от 14 до 14,2 и 15 вольт при зарядке желательно не допускать, максимум 14,4.
Дзен Статьи Автобрюзгач Генератор выдает недостаточное напряжение.
Что делать? Предыдущая статья Следующая статья. Геннадий Е. Хук справа. Меня уже несколько месяцев, примерно с начала весны, мучила проблема зарядки аккумулятора в авто. Проявлялась проблема в следующем: я глушил машину вечером, а утром, когда вновь приходил заводить свой авто, напряжение по вольтметру было всего 11,9 - 12 вольт. Из-за этого было заметно, что стартеру тяжело заводить мотор. Такая ситуация говорит о том, что либо аккумулятор не в очень хорошем состоянии, либо генератор не заряжает АКБ.
Батарея в принципе не такая уж и старая, поэтому, как я думал, проблема скорее всего в генераторе, состарился, перестал выдавать нужный ток. Когда машина была заведена, напряжение в сети, по-моему, не превышало 13,5 вольт, что также не положенные 14 вольт.
Так вот, я уж думал генератор надо менять, однако всё оказалось куда проще, чем было на первый взгляд. Как я писал в одной из своих предыдущих статей, ссылку на неё оставлю в конце этого материла, недавно у меня в авто протекла помпа. Для того, чтобы её заменить, потребовалось много всего снимать: ремень ГРМ, верхний и нижний шкивы, натяжной ролик, а также ремень генератора.
Нас интересует именно последний. После снятия я осмотрел оба ремня. ГРМ оказался в очень хорошем состоянии, видимо прошлый хозяин незадолго до продажи менял его.
