Низкорамный трал габариты, Высокорамная и низкорамная платформы и настилы для них
Для малой дорожно-строительной техники. Тралы для автоперевозок: классификация, габариты и грузоподъемность Статьи 15 мая Для тралов с низкой рамой как правило выбирают более универсальные платформы, чтобы решать широкий круг логистических задач.
Для этих целей спроектированы тралы с передней загрузкой, у которых высота платформы максимально снижена. Перед погрузкой гусек, закрепленный на седельно-сцепном устройстве, отцепляют от рамы. Угол для подъема получается допустимым для преодоления тяжелой техникой. Автотралы хорошо зарекомендовали себя в транспортировке специфических грузов, доставить которые другими способами нет возможности. За счет привлечения такой техники значительно упрощается перевозка габаритных машин и механизмов для различных отраслей промышленности.
Для безопасной доставки тралами необходимо подобрать модель полуприцепа, учитывая габариты, вес и другие параметры транспортируемого груза. Оцениваются особенности маршрута, тип дорожного полотна, интенсивность движения. Низкорамные тралы не подойдут для проезда по участкам с неровностями из-за низкой посадки платформы, поэтому при необходимости движения по грунтовке следует отказаться от них в пользу моделей с высокой рамой. Тверьстроймаш — эксперт в конструировании тралов различной грузоподъемности.
Мы работаем с крупными корпорациями, строительными и транспортными предприятиями. В продуктовой линейке компании можно найти прицепную технику для решения самых сложных транспортных задач. Мы уже получили вашу заявку и скоро составим индивидуальное коммерческое предложение. Этот сайт использует cookie-файлы для хранения данных. Продолжая использование сайта, вы даёте согласие на работу с этими файлами. Главная О нас Статьи Тралы для автоперевозок: классификация, габариты и грузоподъемность.
Тралы для автоперевозок: классификация, габариты и грузоподъемность Статьи 15 мая Технические характеристики Трал — это прицепная техника с несколькими осями, используемая в составе автопоезда вместе с тягачом.
Конструкция К основным конструктивным элементам трала относятся рама, седельно-сцепное устройство ССУ , подвеска и оси, трапы. Грузоподъемность В эффективности доставки важную роль играет грузоподъемность полуприцепа. Классификация тралов по допустимой нагрузке: Легкие до 25 т. Сфера их применения — доставка техники на гусеничном ходу, габаритных машин. В длину могут достигать м. Средние т. Тралы данной категории лучше всего справляются с доставкой легкой карьерной техники.
Длина обычно колеблется от 8 до 12 м. Тяжелые до т. Подходят для тяжеловесных строительных машин и промышленного оборудования, а их длина может быть до 35 м.
Сверхтяжелые более т. Полуприцепы с несколькими осями для крупногабаритных и нестандартных грузов. Положение погрузочной платформы От высоты площадки зависит, какие грузы допустимо перевозить по дорогам общего назначения. Низкорамные Универсальная прицепная техника, которая подходит практически для всех типов грузов и дает возможность максимально загрузить полуприцеп.
Высокорамный Погрузочная платформа у них находится на высоте около мм от уровня дороги. Способ погрузки С задней загрузкой Самоходная техника заезжает на тралы самостоятельно — это упрощает процесс погрузки и делает его намного быстрее. С передней загрузкой Угол наклона заднего трапа около 14 градусов. Типы подвесок Рессорные. Характеризуются достаточной жесткостью и длительным эксплуатационным сроком.
Это наиболее доступный вариант с точки зрения технического обслуживания.
Но при транспортировке тралами с такой подвеской наблюдается вибрация. Чаще всего ставятся на низкорамные тралы, гарантируют надежность, комфорт и плавную езду по дорогам различного назначения.
Она создает все условия для снижения негативного воздействия неровностей дорожного покрытия на транспортируемые грузы.
Оптимальны для тралов со средней и высокой грузоподъемностью, но не подходят для эксплуатации в суровых климатических условиях, т. Закрыть Заказать звонок Введите имя Введите номер телефона Неверный формат телефона. Кроме этого все борта — съемные.
Убрав их, можно перевозить груз, значительно превышающий ширину площадки, а, используя раздвижные коники, — перевозить высокий груз. Еще один вид полуприцепов, выпускаемых компанией «Политранс» - лесовозные полуприцепы сортиментовозы. Лесовозы ТСП выпускаются в 2-х или 3-хосном варианте с максимальной грузоподъемностью до 45 тн.
Подвеска пневматическая, рессорная или в варианте рессорно-балансирного моста. Последний вид подвески прост в обслуживании и ремонте, уменьшает износ ходовой части и обеспечивает плавность хода. Для фиксации перевозимых бревен применяются передвижные коники и устройства для увязки.
Безопасность кабины водителя от продольного смещения груза обеспечивает передний щит. При выборе полуприцепа, кроме технических и конструктивных особенностей, важно учитывать еще и его комплектацию. Так, например, в базовую комплектацию всех моделей полуприцепов ТСП низкорамных, высокорамных повышенной проходимости, бортовых и лесовозов входит:. Мы используем файлы cookies. Продолжая использовать наш сайт Вы соглашаетесь с Политикой использования файлов cookies.
О нас Обращение управляющего. Стратегия, миссия. Контактная информация. Как стать дилером. Низкорамные полуприцепы 25 — т. Высокорамные полуприцепы 21 — т. Бортовые полуприцепы 22 — 50 т. Полуприцепы сортиментовозы 33 — 44 т. Полуприцепы контейнеровозы. Самосвальные полуприцепы. Полуприцепы для монтажа оборудования. Транспортировочная система экскваторов. Запчасти BPW. Запчасти Gigant. Запчасти HjBridge. Запчасти L1. Запчасти SAF. Система АБС прицепа или полуприцепа.
Установка оборудования. Установка АБС. Покраска грузовых прицепов. Ремонт электрики полуприцепов. Ремонт гидравлики. Ремонт тормозной системы. Ремонт ходовой части. Замена осей. Ремонт полуприцепов. СМИ о нас. Основные контакты.
Сервисные центры. Как выбрать трал? Механические трапы одинарного сложения снабжены пружинными помощниками подъема и опускания. Высокорамные полуприцепы комплектуются как и низкорамные различными видами трапов. Так, например, в базовую комплектацию всех моделей полуприцепов ТСП низкорамных, высокорамных повышенной проходимости, бортовых и лесовозов входит: пневмопривод тормозов Wabco опорное устройство Jost подъемник запасного колеса инструментальный ящик отбойные брусья боковая защита противооткатные упоры выдвижные уширители Кроме этого полуприцепы ТСП могут работать в сцепке практически с любыми седельными тягачами — Камаз, Iveco, Man, Volvo и др.
Назад к статьям. Последние статьи. Универсальный 4-х осный полуприцеп-контейнеровоз "Политранс". Журнал "Миссия" - Правильный выбор.
Как подготовить новый полуприцеп к эксплуатации? Прицепы лесовозы - особенности конструкции и характеристики. Ваша заявка принята, наши специалисты свяжутся с Вами в ближайшее время! Оформить заказ.
