Не работает бензонасос, Что делать если на Lada XRAY не работает бензонасос
Приехав на место выяснил, что нет давления в топливной системе, то есть не работает бензонасос. Сообщение Roman40 » Вт мар 25, pm 1,2 робот г. Кнопка не кнопка, а что то под сиденьем понажимал, все без толку. Текущее время:
Напомним, также проверить бензонасос можно при помощи замера давления в топливной рампе. Чтобы защитить бензобак рекомендуется установить пробку с замком. Ключевые слова: система питания lada xray.
Да, причину неисправности определить смог Да, причину неисправности определить не смог Нет, но если потребуется попробую проверить его сам Нет, но если потребуется обращусь за помощью к специалистам. Товары для LADA по лучшей цене. Найдем любую оригинальную деталь для LADA. Как купить новый автомобиль LADA со скидкой и без кредита. Результаты тест-драйвов Lada Vesta NG 1.
Кроссовер Lada Vesta: дизайн утверждается, тестируют прототипы. Комплект торпедо нового образца, воздуховоды, отопитель, бардачок, проводка Lada.
Насос водяной в сборе двигателя 1. Лобовое стекло с подогревом для Lada Granta, Kalina. Лобовое стекло с обогревом для Lada Vesta.
Да, выполнили гарантийный ремонт Да, отказали в гарантийном ремонте Да, были и отказы и гарантийные работы Нет. Лада Онлайн. Поделиться в социальных сетях:. Да, причину неисправности определить смог. Да, причину неисправности определить не смог.
Нет, но если потребуется попробую проверить его сам. Нет, но если потребуется обращусь за помощью к специалистам. Дальнейшие действия зависят от: знает ли водитель свой автомобиль; есть ли минимальный комплект инструмента и принадлежностей; неплохо, если в бардачке имеется мануал на автомобиль. Для начала проконтролировать предохранители. Сгоревший заменить или временно восстановить перемычкой из медной жилы. Ориентировочно, номинал предохранителя 15 А, он имеет голубой цвет. Толщина используемой перемычки не более 0,3 мм.
Достать реле из места установки, проверить контакты на окисление. Осмотреть разъемы на наличие коррозии штырьков. Повторить проверку включения насоса. Если изменений нет, то придется организовывать подачу топлива подручными средствами. Потребуется насос подкачки шин ручной или электрический , пара хомутов или просто мягкая стальная проволока, отвертка, пассатижи.
У всех автомобилей с экологической нормой, начиная с Е2, имеется абсорбер — устройство отвода паров бензина из бака.
Чтобы испарения горючего не попадали в атмосферу, пробка бака закрывается герметично. Пары по патрубкам поступают в абсорбер , далее во впускной коллектор. Система решает также проблему создания вакуума в бензобаке при выработке горючего. Трубопровод отведения паров и будет использован для создания избыточного давления в баке. Проще всего разъединить трубопровод в отсеке двигателя, сняв с абсорбера приходящий патрубок.
Выходной штуцер защитить любой пробкой, избыточного давления там нет. А в отсоединенный патрубок вставить переходник, изготовленный из шариковой ручки. Со шланга насоса нужно снять стыковочное приспособление для золотника колеса.
Одеть конец шланга на переходник. Стыковочные места обжать проволокой или хомутами. Насосом накачивается избыточное давление в баке до 1,5 атм. Теперь можно пробовать запускать мотор. Топливная система обязательно завоздушена, поэтому первый пуск произойдет с задержкой. Не стоит сразу разочаровываться.
Насос для подкачки шин имеет обратный клапан. Его можно оставить подключенным, привязав в отсеке двигателя. Можно начинать движение на низких оборотах мотора.
Ели на приборной панели высвечивается ошибка работы двигателя, то, скорее всего, источником сигнала является датчик давления топлива. Кроме того, придется подкачивать по пути, делая короткие остановки при появлении перебоев в работе двигателя. Автолюбителями также опробован вариант подачи избыточного давления от запаски через штуцер обратки прямо в месте установки топливного насоса. Шланг снимается с шинного насоса. Снимается патрубок обратки, на его место одевается свободный конец шланга.
Отверстие приходящего патрубка глушится винтом, подходящим по диаметру или заламывается и перевязывается. Также глушится линия абсорбера со стороны топливного бака.
Шланг шинного насоса стыкуется на золотник запаски своим присоединительным приспособлением. Воздух из запасного колеса поступает в бензобак, создавая давление на горючее. Такой вариант хорош только при достаточно полном бензобаке.
Иначе запаса воздуха в колесе надолго не хватит. При наличии электрического компрессора для пневмошин, вместо запасного колеса лучше использовать его.
