Мазда 3 второе поколение, Mazda 3 двух первых поколений (BK, BL – гг.). Достойная альтернатива Toyota
Сразу в двух типах кузовов — хэтчбек и седан. И может обнаружиться совсем другая ситуация — за счет повышенной жесткости, ходовая на автомобиле Mazda 3 года выпуска стала более энергоемкой и сейчас намного комфортнее проходит неровности. Была такая в первом поколении. Посмотрите, как изменился один из самых популярных автомобилей в мире.
Топовые комплектации оснащаются системой стабилизации DSC. За активную безопасность отвечают ABS и электронные системы распределения тормозного усилия. При въезде в тоннель фары автомобиля включаются автоматически. Объем багажника составляет литров у хэтчбека и литров у седана. Крупногабаритные грузы можно перевозить при складывании спинок задних сидений, благодаря чему вместительность багажного отделения увеличивается более чем на литров.
Модель Mazda 3, выпускаемая с года, представляет собой второе поколение компактных автомобилей японского производителя. Авто выпускается в кузовах седан и пятидверный хэтчбек. Существует также заряженная версия хэтчбека Mazda 3 MPS. Ее основное преимущество заключается в сильном 2,3-литровом двигателе; капот машины получил большой воздухозаборник, а крыша багажника массивное антикрыло. Вторая генерация ощутимо прибавила в размерах, но вместе с этим стала меньше весить.
Неспортивные версии стали более солидными по сравнению с предыдущим поколением.
Опционально производитель предлагает кожаную обивку кресел, подогрев и память положения сидений, акустическую систему Bose с 10 колонками, адаптивные ксеноновые или противотуманные фары, датчик дождя и другие элементы комфорта. Защита от угонщиков гарантируется интеллектуальной системой запуска мотора. Всем привычный ключ был заменен интеллектуальной карточкой.
Обновленная Мазда 3 модельного года была представлена широкой публике на Женевском автосалоне в марте года.
Седан и хетчбэк второго поколения, выпускавшиеся с года, подверглись рестайлингу и некоторым конструктивным доработкам.
В частности, экстерьер Mazda 3 года изменили новые бампера, противотуманные фары и легкосплавные диски. Наравне с этим, хетчбэк получил модифицированные задние фары, разместившиеся ближе к боковинам кузова.
Внутри новая Mazda 3 по большей части осталась прежней, если не считать хромированных элементов в оформлении панели приборов, а также подсветки приборов и ЖК-дисплея, которая изменилась с красного на белый. По замыслу инженеров, наравне с чисто декоративной функцией, такое решение должно служить для удобства водителей, так как шкалы приборов и символы на дисплее стали более контрастными и легкими для восприятия.
Предлагаются те же варианты двигателей с такими же объёмами, типами трансмиссий и комплектаций. Вся разница у них только в конструкции кузова и небольших различиях во внешних размерах. Мазда3 в кузове седан изначально позиционировалась как автомобиль, который сконструирован в более элегантном стиле.
Хэтчбек — автомобиль, рассчитанный для людей со спортивным стилем жизни.
Начиная от выпуска первого поколения, по всему миру разошлось более миллиона Mazda 3. Безусловно, это является хорошим показателем качества и надёжности. По предыдущему опыту, японский производитель делает все возможное для удовлетворения потребностей рынка и сохранения достойного уровня спроса на свои автомобили. В настоящее время автомобиль второго поколения Мазды 3 уже снят с производства. Наконец-то доработана шумоизоляция.
За что огромное спасибо от всех почитателей этой модели. В общем — интерьер подвергся незначительным действиям дизайнеров. Ничего радикально не изменилось — тонкая работа. Поверхность передней панели теперь стала матово-черной, это подчеркивает спортивный нрав японского автомобиля. Эффект повышения качества дает улучшенная текстура тканевой обивки салона «троечки».
Что касается водительского места, то тут доработки проведены из расчета требований потребителей. Такое, по крайней мере, создалось впечатление. Видны те же стаканы, которые многие прозвали «биноклем», из спидометра и тахометра, а вот оцифровка стала заметно лучше.
Появились новые расцветки информационных дисплеев. Регулировать рулевую колонку можно и по углу наклона и по вылету.
Приятным стал то факт, что сиденья можно также подстраивать по нужной высоте. Такое сочетание возможности настроек гарантирует удобство водителям разной комплекции. Пространства в салоне больше не стало. Вчетвером ездить, как и прежде комфортно, а вот впятером на дальние расстояния отправляться не рекомендуется — тесновато. Багажное отделение вполне соответствует требованиям большинства автовладельцев.
Объем багажника «тройки» в кузове хэтчбек составляет л, сложенные сиденья увеличивают его до л. Багажный отсек седана — л. Комфортное и информационно развлекательное оснащение Mazda 3 соответствует времени и запросам. По поводу «кожи», ею не оснащается даже за доплату комплектация «Luxury». В комбинированном варианте с тканью она доступна только владельцам «заряженного» MPS. По поводу безопасности можно не беспокоиться. Обновленная «тройка» даже в базовой комплектации имеет 6 «подушек», пояса 3-х точечные с преднатяжителями, активные подголовники, оконные штоки.
Помимо этого опционально можно выбрать систему Blind Spot Monitoring. Маленькие датчики предупреждают компьютер об опасном сближении с чем-либо или с кем-либо. В случаях опасного приближения водитель получает звуковой сигнал. Так почему же вокруг обновленной Mazda 3 столько шума, ведь революционных изменений вроде нет? А вот и нет — взглянем на технические характеристики…. Mazda 3 модельного года, помимо двигателей семейства MZR, получила радикально измененный турбодизельный двигатель и новый бензиновый агрегат.
Новый бескомпрессорный клапанный Skyactiv-G имеет рабочий объем «кубиков».
По сравнению с предыдущим мотором LF-VD этот мотор обладает меньшей потерей тепла и экономичней по топливу. Но увеличение расхода топлива никак не повлияло на мощность агрегата, хотя она стала даже выше — теперь л.
