Малотоннажные грузовики ивеко, Новые малотоннажные грузовики IVECO из Европы
Маркетинговое агентство для дилеров грузовиков и прицепов. Для дилеров. Разместить объявление. Найдено: -. Круиз-контроль темпомат.
Сегодня одни из популярнейших машин в категории легких коммерческих транспортных средств — малотоннажные грузовики Isuzu, Iveco и Foton с допустимой массой загрузки 2—3 тонны. Если вы решили купить машину одного из перечисленных производителей и ищете подходящее по цене предложение, обращайтесь к нам. В каталоге представлен хороший выбор техники, доставленной напрямую с заводов компаний-производителей.
Как официальный дилер, наш автомагазин предоставляет гарантии на продукцию и обеспечивает сервисное обслуживание с применением передового диагностического оборудования и сертифицированных запчастей.
Они подходят для:. Малотоннажные грузовики Isuzu, Iveco и Foton изготавливаются в соответствии с международными стандартами. При доступной стоимости они обладают неоспоримыми эксплуатационными преимуществами:.
Обычные и изометрические фургоны, автобусы, экскаваторы — мы продаем модели грузовиков Foton, Iveco и Isizu различной конфигурации. На авто, представленные в каталоге, предоставляется гарантия. При возникновении неисправностей предлагаем обратиться в партнерский сервисный центр.
Это удобно по таким причинам:. После техобслуживания состояние вашего автомобиля можно будет охарактеризовать просто — «как новый». Впервые семь вариантов лёгкого грузовика были представлены в Москве в июне года.
СТ «Нижегородец» привёз в столицу три модели микроавтобуса. Одна из них исполнена на шасси Iveco Daily. Учитывая, что малотоннажный грузовик выполняет большие объёмы работы в крупных городах, производитель внёс в конструкцию машины пневматическую подвеску и возможность установки газового оборудования. Таким образом, обеспечивается высокий уровень комфорта и положительно решается вопрос с экологическим выхлопом.
Возможно, к газовому Iveco Daily потребители отнесутся с осторожностью. А зря. Этот вариант не уступает аналогичной дизельной модели по техническим характеристикам, грузоподъёмности, надёжности и комфорту.
Баллоны для сжатого метана установлены по обе стороны несущей рамы, что позволяет экономить объём грузового отсека. Компания объявила, что в ближайшем времени в Россию будут отправлены электрические модели Iveco Daily. На производстве сборке изотермических фургонов специализируется компания «ЦТТМ». За счёт усовершенствованного шасси повысились показатели комфорта и управляемости автомобиля.
Появилась возможность пересмотреть допустимый порог полезной нагрузки и объём кузова в сторону увеличения. Сегодня малотоннажный грузовик Iveco Daily недостаточно часто можно встретить на российских дорогах. Поэтому возможность приобрести его на вторичном рынке по более доступной цене маловероятна. Стоимость нового фургона с двойной, например, кабиной, начинается от 1,7 млн рублей.
Цена, надо сказать, не самая демократичная, учитывая, что такой вариант малотоннажного грузовика вряд ли заинтересует крупную транспортную компанию, имеющую возможность вкладывать такую сумму на обновления автопарка.
Высокая стоимость машины — один из ключевых факторов, который сдерживает её распространение в России. Кроме того, заявленная минимальная грузоподъёмность от кг не подходит под водительскую категорию В. Этот тот уникальный случай, когда в одной линейке автопроизводителем представлены и малотоннажные и среднетоннажные грузовики.
Если внимательно рассмотреть технических характеристики Iveco Daily, а также конструктивные особенности малотоннажного грузовика и установленного на нём оборудования, можно сделать вывод, что установленная автопроизводителем цена в некоторой степени себя оправдывает. Рамная конструкция фургона является традиционной для этого класса. Другого исполнения рамы, которое бы столь максимально обеспечивало повышенный эксплуатационный ресурс и установку многочисленных вариантов надстроек пока нет.
По предварительному заказу можно рассчитывать на приобретение полноприводного варианта Iveco Daily. Наличие двухрядной кабины позволяет разместить 7 человек. Конечно, на дальние расстояния поездку вчетвером на заднем сиденье вряд ли можно назвать комфортабельной.
Однако, ситуации бывают разные и нередко при оказании услуг грузоперевозок по городу возникает необходимость посадить в малотоннажный грузовик ещё несколько пассажиров. Фургоны 70С21 и 35С21V в линейке Iveco Daily являются наиболее мощными, за счёт установки трёхлитрового ДВС, работающего на дизельном топливе, мощностью л.
Оба фургона обладают массой 7 и 3,5 тонны соответственно. Причём объём кузова более тяжёлой модели составляет 19,6 м куб.
Для своей модели компания предусмотрела всего два варианта дизельного двигателя. Однако за счёт дополнительных надстроек мощности на силовой агрегат появляется всего 5 разных модификаций. Важно обратить внимание на Iveco Daily, реализованные новыми до года.
Установленный на них мотор соответствует лишь стандарту Евро3. Поэтому при покупке такой машины на вторичном рынке впоследствии могут возникнуть непредвиденны сложности с её эксплуатацией.
