Лиаз 5292 60
Дата обращения: 20 февраля Олег :. Нашли этот товар дешевле? Данный файл используется в следующих вики: Использование в azb. Коммунальная техника Коммаш Мценск.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 29 апреля года; проверки требуют правок. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.
Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения. В статье не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.
Основная статья: ЛиАЗ Дата обращения: 19 июля Архивировано 23 февраля года. Архивировано 23 июля года. Архивировано 6 августа года. Дата обращения: 28 ноября Архивировано 5 августа года. Архивировано 31 декабря года. Грузовики и автобусы. Архивировано 17 декабря года. ЛиАЗ гибрид неопр. Дата обращения: 31 декабря Архивировано из оригинала 31 декабря года.
Дата обращения: 20 февраля Архивировано 14 мая года. Архивировано 21 февраля года. ЛиАЗ электробус неопр. Дата обращения: 17 декабря Архивировано из оригинала 7 января года. Лобовое стекло для ЛиАЗ Другие стекла для грузовых автомобилей для ЛиАЗ можно купить в нашем каталоге с доставкой, в том числе для модели Нажимая на кнопку Отправить, Вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.
Ваше имя Телефон. Окажем бесплатную помощь в подборе автостекол Широкий ассортимент по приемлемым ценам Скидки на установку стекол у нас. Вполне возможно, появится газомоторная версия и у ЛиАЗ Что же касается серийной дизельной версии пригородно-междугороднего полунизкопольника, данная модификация поставляется в АО «Мострансавто» начиная с года. Сегодня эти машины можно увидеть на регулярных маршрутах, преимущественно соединяющих столицу с дальними районами Подмосковья.
Алексей Алексеев, гл. Полунизкопольные автобусы ЛиАЗ мы задействуем на маршрутах наибольшей протяженности. Например, ст. Мытищи — Чиверово. Ежедневный пробег — порядка км. Основные преимущества нового автобуса для водителей — современная электронная комбинация приборов, удобное кресло, усовершенствованная система видеонаблюдения, которая предлагается в базовой комплектации. Для пассажиров это — просторный салон с удобными креслами, большая накопительная площадка, низкий уровень пола.
Межсервисный интервал 20 тыс. Применение отечественного силового агрегата позволяет заметно снизить как первоначальную стоимость автобуса, так и дальнейшие расходы на эксплуатацию. Сервисное обслуживание своих автобусов Мострансавто производит централизованно, на собственных производственных базах. У нас в Мытищах одна из них.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Хорошие у Лиаз автобусы, сколько езжу, нареканий особо не замечал. Нравится, что нет лестницы на входе, все быстро зашли и вышли. Я люблю кататься в центре города на велосипеде, удобно закатить велик и не надо по лестнице с ним карабкаться.
Если сравнивать с тем, какие автобусы катались лет 10 назад, то это небо и земля.
Внешне автобус выглядит ничем не хуже европейских, по качеству тоже неплохо. Сидел за его рулем, сейчас как пассажир на работу катаюсь, по мне так технически вполне удобные. Главное не набиваться туда больше положенного. То что низкопольные, хороший плюс, забираться удобно, особенно мамочкам с колясками или маломобильным гражданам.
В салоне при движении шума от двигателя относительно незаметно. Для города самое то, удобный низкопольный автобус. Хорошо проработана эргономика салона, прогревается на «ура» в любые морозы — несмотря на легкость остекления.
Двигатель выносливый, на тягу не жалуюсь, шума кстати от него тоже не особо много. Сидения удобные, места достаточно. У нас по городу эти Лиазы по всем основным маршрутам ездят, нормальный автобус, не знаю кому там ступеньки мешают, у меня маме за 60 спокойно поднимается.
Адаптация к дорогам сделана, подвеска мягкая, не трясет, все ямы отрабатывает. Хорошие автобусы, у нас по городу такие ездять, не много, но хотелось бы по больше. Прогресс у газовцев на лицо, машина и внешне выглядит современно и салон удобный, летом в кондиционером вообще шикарно.
Да ступеньки есть, но они над колесами тут ничего не попишешь, к тому же у всех низкопольных автобусов так. Как раздражают эти пердящие автобусы, что у них за проблемы с газами?!
Вся продукция «ЛиаЗ» издаёт такие звуки что не скажешь о конкурентах, например на автобусах Mercrdes такого нет и коробка передач работает очень плавно что не замечаешь переключения передач, но не как в отечественных толчки за толчками….
ЛиАЗ всё гордится низким полом, а то чтоб сесть на седенье, в передней части салона, надо поднятся на ступеньку в 34 см об этом молчат! Да пассажиры в автобус с низким полом заходят быстрее, а потом какая нибудь бабулька пытаясь вскарабкаться на сиденье тормозит всех, так как в узком проходе её никто не может обойти. Освещение салона — хорошо что оно такое яркое, это удобно пассажирам. Но едучи в тёмноте водитель в лобовом стекле видит весь салон как в зеркале, а не дорогу.
При открытии передней двери включается ещё дополнительный свет в салоне и плафон над дверью и гаснет всё это на ходу, а не при закрытии двери. То есть трогаешся с не освещённой останове в темное время суток, на авось что в переди тебя никто из пешиходов не вышел на дорогу, в лобовое стекло и правое наружное зеркало ни чего не видно, слепит свет. А ведь освещение в салоне включается в двух режимах и оба ярких, почему бы один из режимов не сделать один из них просто тусклой подсветкой которая очень необходима при езде ночью для безопасного движения.
Салонное зеркало пристроили вообще «лишь бы было».
Сейчас контроль за задней дверью осуществляем черес систему видео наблюдения на мониторе когда он не глючит и работает , но и тут не всё так гладко — при открытии любой из дверей монитор переключается на обзор передней двери — ЗАЧЕМ??? Передняя дверь в полутора метрах отводителя он и так её прекрасно видит, а вот контроль за задней дверью пропадает и закрывает её водитель «на слух» — не закричали, значит ни кого не прищемил.
