Компрессия ваз 2107 карбюратор, Компрессия - Сторінка 4 - Ремонт - Украинский Автоклуб ВАЗ
И по зубам если на то пошло получил бы ты лично от меня при случае за хамство. Уважаемый koe69! Sign In Need an account? Тем самым разбивая его. В нем присадок меньше.
Если инструменты готовы к измерению компрессии, то можно прибегнуть к проведению работ. После измерений можно делать выводы. Если значения во всех 4 цилиндрах не ниже 10 Бар, значит с двигателем все в порядке. Если во всех цилиндрах будет одинаковое значение давления, величина которого не ниже нормы 10 атмосфер, то это говорит об идеальном состоянии ЦПГ. Если же значение в одном или во всех цилиндрах ниже 10 атмосфер, то это говорит о потребности отремонтировать ДВС.
Высока вероятность того, что понадобится осуществить замену свечей зажигания. Отдельно надо разобрать случай, когда давление в цилиндрах не одинаковое.
В таком случае мотор нуждается в ремонте. Однако не стоит торопиться. Если расхождение не превышает 0,15 Мпа или 1,5 Бар, то это также говорит о нормальных результатах, особенно если пробег двигателя более 70 тысяч км. Немаловажно обратить внимание на рост давления по манометру:.
Если же после измерений вы получили должный результат, то мотор не нуждается в ремонте, и можно продолжать его эксплуатацию, исключив вероятность низкой компрессии, как одна из причин поломок. Если же после проверки выясняется, что компрессия в цилиндрах ниже нормы, то нужно прибегнуть к проведению ремонта. Понять что в двигатели пропала компрессия дело не из лёгких Без прибора , если она капитально упала то Вы это сразу заметите, мы это не отрицаем, а симптомы будут следующие, упадёт тяга, кроме того двигатель будет троить Это означает что двигатель работает всего лишь на трёх цилиндрах , у него будет присутствовать вибрация, двигатель будет колбасить туда сюда Если брать классические движки, то их колбасит даже с самого завода, но тряска там быть очень маленькая должна, но она будет, если же движок налево и на право кидает только так, то это уже говорит о многом, в первую очередь о том что двигатель работает на трёх цилиндрах, а работать на трёх он может если зажигание пропадёт на одном из цилиндре, а так же если компрессия в цилиндре пропадёт на проч , но вот если компрессия пропала не сильно, то понять это будет не легко Без прибора , но запомните раз и на всегда, такой двигатель нужно как можно быстрее подвергать ремонту, если тянуть, то его потом только под замену!
Компрессия в движке меряется на отрегулированных зазорах, между клапанами и толкателями распредвала, если клапана плохо отрегулированы или вообще сбиты зазоры, то в таком случае исправьте это и только после этого приступайте к самой регулировки и ещё кой что, производить замер компрессии в цилиндрах нужно при температуре градусов мотора, это самое важное, потому что холодный движок некогда не покажет нужные результаты Компрессия будет меньше!
Сперва нужно ознакомиться со всеми документами которые прилагались к автомобилю при его покупки, если автомобиль уже в годах или просто документы эти были утеряны К ним относится сервисная книжка, руководство по эксплуатации и тому подобное ничего страшного, вбивайте в интернете какая компрессия должна быть на Вашем двигателе и Вы найдёте то что ищите, на документах которые прилагаются к автомобилю при его покупки, эти данные тоже пишут.
Если Вы обладатель инжекторного движка, то там ничего прерывать не нужно Про подачу топлива говорим , потому что когда в инжекторе педаль в пол утапливаешь при заведении, у них включается режим продувки цилиндров и бензин не будет попадать в цилиндры, на карбюраторе же по другому, он как лил так и будет лить, главное цилиндры не залейте, а то когда движок заводить будете, произойдёт хлопок в районе глушителя который может глушить разорвать у Вас на части!
Это первый способ замера компрессии, по нему можно понять сильные дефекты мотора, такие как поломка и прогар поршней и другое, вообще она меряется в нескольких положения дроссельной заслонки, первое это когда дроссельная заслонка полностью открыта Педаль газа до упора нажата и второе это когда заслонка полностью закрыта Педаль газа не трогается вообще , во втором случае компрессия будет маленькой но это тоже даст свой результат, такая проверка лучше всего выявит мелкие дефекты мотора, потому что воздуха в цилиндры будет мало поступать и если будут где ни будь утечки, то Вы это сразу заметите по прибору Если будете знать какой результат должен будет выдать компрессометр, при таком замере, обычно в районе 0,,8 МПа составляет компрессия при таком замере , а к мелким дефектам мотора относятся такие вещи, как: Плохое прилегание клапана к седлу, зависание клапана, негерметичности двигателя которая может быть вызвана прогаром прокладки головки и тому подобные дефекты!
Вопросы - лидеры. Реле регулятор На мотоцикле Kawasaki zzr 1 ставка. Лидеры категории Лена-пена Искусственный Интеллект. Искусственный Интеллект.
Nine Искусственный Интеллект. Сколько должна быть компрессия в рабочем двигателе ВАЗ ?
Эдька Ученик , закрыт 15 лет назад. Лучший ответ. Павел Кисляков Знаток 15 лет назад все вранье у тебя должно быт ь рабочее давление 10 атм даже если немного меньше не страшно если меньше 8 атм проверь клапана может зажат а проверить легко. Выкрути свечи посмотри какая кампресия в целиндре потом с помощью шприца добавь масла кубиков 10 и проверь давление снова если подымется давление значит поршневая уже слабоватая и клапана нормальные.
