Кикдаун на автомате, Kick down на автомобилях с АКПП — для чего нужен режим
Частое использование режима может приводить к преждевременному износу силового агрегата и трансмиссии. А это не губительно будет для акпп если я например вместо кикдауна буду врубать 2-ку а потом после обгона D??? Автор: Бомж [Владивосток] Не особо шумная; на трассе хороша.
Всеж - таки энто вариатор - значит должен он повышать передачу плавненько, на L как раз на предельных для движки оборотах он это делает - ща поеду на обед - попробую - потом отпишу.
Автор: r-type Так вот в этой книженции про варик такая беда намалеванна, CVT она же коробка с постоянно меняющимся передаточным отношением состоит из трехступенчатого автомата плюс бесконечно длинный ремень, а коль одной из частей варика является 3х ступенчатая АКПП, а, что за АКПП без кикдауна.
Пока своими глазами не прочитаю что можно - не буду! Ощущения близкие к механике в том плане, что связь колес и мотора жесткая, на сброс газа обороты не падают. От прикосновения к педали газа практически выпрыгивает вперед В общем, интересно. Добавлено спустя 11 дней 7 часов 8 минут 10 секунд: Что еще может брякать в бублике ну в гидромуфте акпп когда стоишь на светофоре??? COMAndos Тросик может брякать? Когда ограничитель на тросике в сам чехол утоплен то коробка более менее едет но чувствуется небольшая пробуксовка и гашетка легче нажимается!!!
Датчик положения дросселя регулируется или нет на вашем автомобиле? Если не регулируется,то скорее всего проблема в Гидравлике,где то теряется давление масла,может быть элементарно из за подзабитого фильтра в АКПП ,либо жижа не та. Другого не дано. Надеюсь помог. Проверил ДПДЗ он отрегулирован отлично,за одно давление в топливе проверил,так же в норме,Скорее всего акпп изношена, да еще когда газульку вжимаешь то акпп сразу на 2-ю переключает не успев разогнаться!!! Добавлено спустя 21 день 14 часов 24 минуты 41 секунду: Короче заехал сегодня к коробочникам он сразу же увидел что сломан трос кикдауна то есть где дросельная заслонка легко перегибается как пустота,буду теперь меняь, вот хотел спросить нежели из за него так может тупить???
Если у тебя сломан тросик то не будет открываться клапан линейного давления. Diman Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Diman Diman Все ясно,надеюсь после замены каробас нормально заработает!!! Как бы тросик целый но оболочка его обломана где он крепится к дросельной заслонки аж прогибается!!!
Добавлено спустя 14 дней 21 минуту 35 секунд: Поменяли тросик,акпп стала мягче без пинков включать передачи но это раннее переключение на 2-ю осталось, как только тронулся сразу же на 2-ю переключается иначинается вялый разгон на 2-й передачи пока нормально не разгонишся да еще на 2-ю с небольшой пробуксовкой переключается!!! Опции темы. Разбор полетов. Автомобильный раздел Выбор автомобиля Toyota - Общий форум x81 x90 x x Altezza Aristo Crown Mark X Soarer Supra Внедорожники и кроссоверы Микроавтобусы и минивэны Другие модели Мой автомобиль Техническое обслуживание и ремонт Двигатель Автоматическая и механическая коробки передач Подвеска, рулевое управление и тормозная система Кузовные детали и дополнительное оборудование Кондиционер, отопление и вентиляция Электрооборудование кузова Аудио, видео и другая электроника Инсталляции Тюнинг Модификация и свап двигателя Модификация автоматической и свап механической коробки передач Модификация подвески, рулевого управления и тормозной системы Модификация системы охлаждения Модификация внешнего вида и интерьера, облегчение и усиление кузова Модификация электрооборудования Автоспорт Дрэг-рейсинг Дрифт Другие виды автоспорта Коммерческий раздел Белый и черный списки Продам Услуги Продам авто Куплю Куплю авто.
Все разделы прочитаны. Кикдаун не переключает на 2-ю передачу на скорости кмч и выше, кикдаун происходит только на 3-ю передачу где разгон не такой быстрый, как на 2-ой. Но если еду 95кмч всё по спидометру , то кикдаун происходит на 2-ю передачу, далее разгон примерно до кмч, и переключение на 3-ю передачу.
Иногда происходит кикдаун на 2-ю передачу и на кмч, но это бывает нечасто, и какая тут зависимость почему переключается то на 2-ю, то на 3-ю на этой скорости - непонятно.
Можно ли настроить так, чтобы коробка гарантировано переключалась на 2-ю передачу до кмч? Дополнительно: 1 кикдаун часто происходит резко быстро , как будто небольшим пинком - это нормально? Этого пункты 1 и 2 надо бояться? II поколения.
III поколения. IV поколения. V поколения.
VI поколения. Powered by SMF 1.
