Какие колеса можно поставить на уаз 469 без лифта
Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Наверняка читатель знает, что реклама — двигатель торговли, знает это и хороший маркетолог, который просчитывает рынок и продает тот или иной бренд. С лебедкой все просто — оптимальным для УАЗа будет электромотор тяговым усилием lbr.
Штатный свет УАЗа не выдерживает никакой критики, а при движении по бездорожью в темное время суток без хорошей светотехники все может закончиться нехорошо. Поэтому стоит озаботиться установкой дополнительных фар и или модернизацией существующих. Чтобы обезопасить лобовое стекло от веток и сучьев, так и норовящих его разбить при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой обвес, между кенгурином и верхним багажником можно натянуть леера веткоотбойники из металлического троса.
Если на машине изначально отсутствует гидроусилитель рулевого управления, то его обязательно надо поставить при переходе на колеса увеличенной размерности, потому что вращать на бездорожье спущенные до минимального давления грязевые покрышки обычной физической силы может и не хватить. Также не помешает рулевой демпфер.
На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для снаряжения, боящегося влаги, чтобы наверняка обезопасить его при прохождении глубоких бродов. Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы не допустить попадания воды в салон, то вы фатально заблуждаетесь. И конечно же, туристическому автомобилю не помешает радиосвязь и навигационная система.
Тормозные барабаны удалить и заменить на дисковые тормоза — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после прохождения водных преград и избавит от постоянной подводки колодок. Штатные сидения заменить на спортивные со средневыраженной боковой и нижней поддержкой, пол и борта лодки кузова обшить алюминиевым листом через шумо- и теплоизоляцию.
Так в салоне будет гораздо комфортнее находиться и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после поездок по грязи запросто моется керхером. Машину можно оборудовать пневматической системой с подкачкой колес и возможностью использования пневмоинструмента.
Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного стрясания лампочек и потери контакта — болезни УАЗов. Столько всего можно сделать, прямо глаза разбегаются, но не стоит спешить со строительством, начните ездить на стандартной машине.
Во-первых, это позволит вам отточить навыки внедорожного пилотирования, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, исходя из собственного опыта. Регистрация Войти. О клубе Команда Форум Сотрудничество.
RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена. Воспользуйтесь поиском , чтобы найти новых друзей.
Ответить Вы не можете отвечать в этой теме. Ссылка на сообщение. Если дешево то проставки , если по нормальному то пружины иронмен или тачдог и за штуку соответствено.
Как это сделать? Родные колеса и так что-то около 30" диамера. Первый способ лифтовки - установка хоккейных шайб обычно две штуки либо обрезков трубы квадратного сечения в качестве проставок между кузовом и рамой подъем кузова над рамой. Другой способ - установка проставок между рессорой и мостом подъем рамы. В последнем случае изменяется длина карданов - увеличиваются углы изгиба в крестовинах.
В обоих случаях изменяется геометрия рессор, крепятся они серьгами от "Газели". На покатушках в Финляндии видел - между рессорами и мостами проставки около 10 см, а также что-то типа опоры на редуктор заднего моста видать, чтобы не потерять.
Если подкладки под крепление задних концов рессор, не важно серьги это длиннее или проставки под сам крепеж, то мосты получают ,пусть незначительный но поворот вокруг своей оси. Для заднего моста это не страшно, даже кардан будет работать в более выгодных условиях. А вот для переднего моста это очень плохо, так как и кардан на излом и углы установки шкворней изменятся, как это скажется на машине при езде по асфальту с приличной скоростью?
Но это наверное можно решить проставкой под рессору, просто поверхности сделать не паралельными верх-низ а со схождением н6а тот же градус что и дает проставка под серьги и длинные серьги. Лось почтовый: отчет о лифтовке.
Отчет по лифтовке кабины УАЗ "Головастик".
Проставки между мостом и рамой - на фотографиях 1 и 2 от BabyHummer-а. При установке больших колес на гражданские мосты можно заменить главную пару на "старую". Экстримальная подготовка - это максимум того что можно получить от внедорожника без земены основных агрегатов. Подобный тюнинг рассчитан на эксплуатацию подготовленного УАЗ исключительно вне дорог. Как правило, такие внедорожники строятся для участия в серьезных спортивных соревнованиях.
Зачастую желательна доработка трансмисии. Перемещение по дорогам общего пользования на таких колесах не желательно.
Ваш город: не указан. Реклама findmybike. Задать вопрос.
Объем в кубометрах.
