Если свеча не работает, Неисправности свечей зажигания: как найти и устранить
Заказать звонок. Количество подарков ограничено. Он нужен для тонкой настройки.
У исправной детали кончик электрода будет чистого серого цвета. Если она уже прошла тысячи километров, может присутствовать серый матовый налёт. Он не опасен. Появляется при обычной работе двигателя. Проверять СЗ необходимо регулярно или при возникновении проблем. У каждого автопроизводителя есть регламент замены с указанием подходящих запасных частей и интервалов смены.
Однако, рекомендуемый срок следует сократить вдвое для более щадящего режима эксплуатации. Замену свечей зажигания производят при достижении определённого пробега. Если автомобиль стал плохо заводится или подергиваться, в первую очередь проверяют свечки. На них не должно быть посторонних частиц или налёта. У исправных свечей центральный электрод и резьба чистые.
Симптомы неисправности свечей зажигания бывают разные. Но в большинстве случаев внешний вид говорит обо всём. Некорректная работа одного из узлов автомобиля приводит к нагару на свечах зажигания. По его цвету можно сказать о причине неисправности. Бывает двух видов: с примесью масла и сухой. Если кончик покрыт маслянистой чёрной пленкой, значит, масло в большом количестве попадает в цилиндры.
В таком случае мотор требует срочного ремонта. Проблема может быть в направляющих, кольцах или колпачках. Второй вариант — сухой чёрный налёт на электроде СЗ. Он говорит, о слишком богатой смеси. Простыми словами, в цилиндры попадет слишком большое количество топлива. Излишки остаются на электроде свечи при сгорании.
Электронные системы часто замечают неправильную работу двигателя и сигнализируют водителю об этом лампочкой « check » на приборной панели. Если появился один или сразу несколько вышеназванных признаков, нужно проверить состояние свечей. Для этого снимите пластиковую крышку с двигателя, отсоедините провода и выкрутите свечи специальным ключом. Осмотрите корпус свечи на наличие трещин, качество резьбы, зазора и электрода.
Если на электроде обнаруживается пепельный или масляный налет, сажистый нагар и шлак, то свеча нуждается в замене. При копировании материалов активная ссылка на сайт обязательна. Адрес: , Московская область, г. Орехово-Зуево, Комиссариатский тупик, д. Наша команда. О компании. Свечи зажигания. Когда лучше менять и как понять, что они выходят из строя? Признаки неисправности Первыми звоночками становится необычное поведение автомобиля.
Сопротивление должно быть около 5 КОм. Одинакового значения не будет. После измерения можно выполнять химическую чистку. Воспользуемся самыми распространенными ингредиентами, которые есть в любом доме. Еще через 10 минут чистим под проточной водой, можно воспользоваться старой зубной щеткой.
Как выставить зазор между электродами Для замера зазора между центральным и боковым электродом нужно воспользоваться свечным щупом. Проверка свечей зажигания на искру Аккумулятор должен быть заряжен. Зачищаем место на блоке цилиндров, где будем касаться металла боковым электродом. Достаем свечу из колодца. Вставляем ее в катушку зажигания и заводим двигатель.
Электродом нужно коснуться зачищенного металла. Искра есть — все хорошо. Искры нет — свечу надо менять Самый быстрый способ найти неисправную — поочередно снимать провода со всех свечей зажигания и слушать звук двигателя.
Проверка высоковольтных проводов и катушек Если проверка ничего не показала — проверяем провода высокого напряжения. Берем исправную свечу. Заводим двигатель. Искра отсутствует — нужна замена.
При выходе из строя одного провода менять нужно весь комплект. Состояние двигателя по цвету свечей зажигания Свечу можно назвать индикатором здоровья ДВС.
Махрово черный нагар главного электрода — повышенный расход топлива, плохо работает инжектор бензинового двигателя, не настроен карбюратор, грязный воздушный фильтр не обеспечивает поступление воздуха.
Очень светлый, серый или белый центральный электрод — регулярный перегрев свечи или бедная смесь. Нужна диагностика топливоподачи, системы охлаждения и электроники ДВС. Красный кирпичный или рыжий цвет юбки основного электрода — плохой бензин, чересчур обогащенный присадками. Поменяйте АЗС, иначе пострадает и свеча, и лямбда-зонд кислородный датчик. Замасливание резьбы и черный нагар — неисправны уплотнительные манжеты клапанов.
Замасленная юбка, двигатель троит — поврежден клапан ГРМ, надо менять поршневые кольца. Разрушенный, поврежденный изолятор — детонация ДВС, негодное топливо, свечной комплект подобран неправильно, ранний угол опережения зажигания. Советы и рекомендации Не спешите менять свечи на горячем двигателе , можно достать резьбу с головки блока цилиндров.
Не пренебрегайте очисткой грязи вокруг блока цилиндров , даже под защитной декоративной крышкой может быть грязь и песок, которые могут попасть в колодцы и затем в цилиндры. Отсюда быстрый износ и задиры при попадании инородных предметов. Подвернули свечи, не спешите сразу их доставать — продуйте колодцы и только после этого вынимайте.
Свечи лучше всего доставать согласно цилиндру. Это поможет понять, есть ли дефект в конкретном цилиндре, на проводе либо катушке. Не спешите выбрасывать. Проверьте состояние электрода, наличие нагара, состояние изолятора на наличие черточек, рисок — это свидетельствует о том, что катушка или провод могут выйти из строя.
Проверьте новые свечи.
