Как вытащить ключ из замка зажигания туарег, Адаптер BT-Link для магнитолы VW Touareg — | BT-LINK
В общем датчик объема Clifford DPS-2 либо оказался не рабочий, либо при первой коммутации я его спалил. Не отчаивайтесь! Замок зажигания должен быть одинаков, на фотках посмотришь как снять контактную группу. Их нужно очень аккуратно, желательно руками, вбить между верхним углом двери и стойкой, пока не образует щель. Попробовал запасной - та же беда.
Post by Шпога-2 » 17 May , Post by Armavel » 18 May , Users browsing this forum: Google [Bot] and 0 guests. Skip to content. Board index. Как прописать ключ, узнать логин ИММО, прописать второй ключ.
Имею VW Туарег г. Сейчас выписал ключ, какой мне шнурочек у Вас приобрести чтобы самостоятельно прописать еще один ключ? Считал PIN. Нажал Prog.
New Key и потер ключи. Теперь ключей нет. Новые Tacho не программирует ключ. Сейчас катаюсь только с ноутом. Tacho значит вообще никак не пишет ключи? До меня где-то зарыли чип - Сигналка с автозапуском. Tacho is MotoMeter!
SW Try to log in Please wait! По ошибкам уже смутно помню, вроде бы клема 15sv управления реле - замыкание на плюс и по кз в цепи управления подробней уже завтра.
Все предахи целые, следов нештатных устройств не нашли. И то что рулевая колонка не заблокирована и не блокируется если без ключа вращать руль. Из странностей пока то, что не будятся блоки По ошибкам уже смутно помню, вроде бы клема 15sv управления реле - замыкание на плюс и по кз в цепи управления По памяти коричневый с полоской вроде красной.
Там может на замке контактная группа приказала долго жить или реле по 15 клемме, а то можно плюсом натыкать на замену за свой счёт блоков.
У тебя скорее всего рассыпался сам корпус замка, там внутри корпуса бывает алюминий крошится и подпирает блокировку рулевой колонки при вытянутом ключе, а потом и на клин пойти может, что замок не перевести в выключенное состояние и ключ не вытащить. Снимай контактную группу и крути отвёрткой, проверяй на ней напругу, а потом будешь принимать решение, только не сломай её, она кажись по кругу может крутится.
Если придётся снимать корпус замка, просто так не снимешь, он прикручен болтами с отрывными головами. Придётся брать шуруповёрт тонкое сверло, засверливать отверстие в двух болтах и забивать в отверстие подходящую звезду и откручивать. Замок зажигания должен быть одинаков, на фотках посмотришь как снять контактную группу. Мужики извиняюсь.
Когда читаю не внимательно я вечно путаю их с тураном. Почему то с айпада не могу выложить фото. Транзисторы находятся в левом верхнем углу. К сожалению плата уже была в ремонте, там поставили irl24n причем прямо на остатки родных транзисторов.
С обратной стороны, под катушкой, влепили 2 огромных керамических резистора по 0. После замены обоих транзисторов и 1 резистора машина ожила, проработала на холостом минут 15, как только тронулся опять пробило 1 транзистор. Причину этому пока не нашел, на 1ом транзисторе авто заводиться и ездит. Авто уехало на замену цепи. Если у кого есть информация по ремнту этих блоков или причин пробоя транзистора буду благодарен.
Туарег год, аварийный режим диагностики. Если elv умер то ничего не поможет. Сколько микриков в туареговских защёлках поменял? Что теперь скажеш? В общем нашел виновника, мертвый блок кеси. А имено был пробит один из транзисторов.
