Как снять задние стойки на ваз 2109, Замена задней стойки на ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ
Для этого ослабляем крепление болтов колес, поддомкрачиваем автомобиль с двух сторон, подставляем под пороги подставки, снимаем колеса. Однако, после пробега в км желательно еще раз повторно затянуть его крепления! Менять задние стойки в сборе проще и быстрее, нежели демонтировать, разбирать старую стойку, искать в ней дефекты и заменять отдельные поврежденные компоненты. Но учитывая качество наших дорог, рассчитывать на длительную их сохранность не приходится. Если стойка сырая смочена маслом — это значит, её пора менять.
Вооружившись инструментами, можете приступать к замене:. В багажнике демонтируйте колпачок верхнего крепежа стойки.
Удерживая от проворачивания амортизаторный шток, выкрутите гайку верхнего крепежа стойки, а потом достаньте шайбу опорную вместе с подушкой верхней. Можете снимать колесо. Учитывайте то, что делать слабее или же затягивать болты, удерживающие задние колеса, разрешено исключительно на стоящем на земле авто!
Опустив вниз амортизатор, снимите через витки пружины с его штока подушку нижнюю с опорной шайбой, а также втулкой распорной. Демонтируйте заднюю пружину с чехлом, крышкой, а также буфером сжатия. Достаньте пыльник амортизаторной стойки из пружины, потом демонтируйте буфер хода сжатия.
Если нужно, выполните замену таких элементов, как сайлентблок нижнего крепежа амортизатора, подушки амортизатора, пыльник, а также изолирующая прокладка. Неисправный буфер хода сжатия безусловно тоже нуждается в замене. Собирайте стойку в обратном порядке.
При установке на кожух крышки заправьте на её фланец его кромку. Прокладку поместите на пружину так, чтобы в её выступ упирался конец пружины. Зафиксируйте изолентой прокладку на пружине, чтобы при установке пружины она не могла соскочить.
Закрепите стойку, далее наденьте пыльник на неё и крышку. Достаньте шток, на амортизатор установите подушку нижнюю с опорной шайбой, втулкой распорной. Шток амортизатора будет легче достать, если на него навинтить гайку! Подняв машину на подъёмнике, можно увидеть стойку и в каком она находится состоянии. Если стойка сырая смочена маслом — это значит, её пора менять. В таких случаях говорят, что стойка потекла.
Так же можно посмотреть и шток стойки. Он должен быть без задиров и царапин. Если шток стойки с повреждениями, стойку так же нужно менять. Подойдите поочередно с левой и правой стороны задней части автомобиля и начните надавливать на него сверху, как бы раскачивая. Пяти сжатий и расжатий будет достаточно. После последнего разжимания машина не должна продолжать качаться.
Понять, что у Вас неисправны амортизаторы можно и во время движения на авто. При езде по трассе заметьте, продолжает ли качать автомобиль после проезда участка дороги положенного волной. Если автомобиль продолжает качаться, то амортизаторы следует поменять. Начинайте демонтаж заднего амортизатора с того, что снимем пластиковые заглушки, которые находятся в багажнике.
Сняв пластик, увидим гайки, накрученные на шток амортизатора. Откручиваем их спецключём. Если его нет, то используем накидной ключ на 17 и ключ на 6 или разводной ключ. Перед тем, как откручивать нижний болт крепления амортизатора, вывестье колесо на домкрате. Стойки снимаются очень легко, если болты, крепящие стойку к балке, откручиваются без проблем. Снятие стоек может быть осложнено закисанием болтов с сайлентблокам.
Если Вы столкнулись с такой проблемой, то без болгарки снять амортизатор не получится. Если же болты , крепящие стойку к балке не закисли, Вам сильно повезло.
Для отворачивания гайки вместо ключей можно применить специальное приспособление. Ключом или головкой на «19» отворачиваем болт, придерживаем гайку другим ключом на «19». Вынимаем болт из крепления. С отворачиванием и выниманием болта могут возникнуть проблемы, так как он постоянно подвергается воздействию агрессивной среды и очень часто сильно «закисает». Если удалось открутить его гайку, то можно попытаться выбить его при помощи оправки и молотка.
В некоторых случаях помогает нагревание болта паяльной лампой или газовой горелкой. При особо тяжелых случаях срезаем болт болгаркой или полотном ножовки по металлу. Убеждаемся, что верхняя резиновая прокладка пружины стойки снята.
