Фото машины киа спектра, Киа спектра вишневая (39 фото) - фото - картинки и рисунки: скачать бесплатно
И не маленькие. Добавить комментарий Отменить ответ. По сути это первый корейский мотор собственной разработки.
Отличительная особенность «Спектры» - двойная шкала спидометра, размеченная не только в километрах, но и в милях, что опять же намекает на родство с северо-американской версией Sephia.
С американскими предками машину также роднят салонные часы, которые показывают время в часовом, а не часовом формате. Из-за встроенной подушки безопасности управление звуковым сигналом, или «бибикалка», выполнена в виде двух кнопок на руле.
Аудиосистема, как и положено, на усмотрение владельца. Радует, что можно установить 2-диновую магнитолу с монитором и навигацией, тем самым подняв статус авто еще на одну ступеньку. Если говорить о комфорте, то он если и не самый хороший, то уж точно достаточный. Для х салон просторный, но после того, как на рынке появился Renault Logan, в этом классе он уже не король. Владелец, как я уже успел заикнуться, уделяет внимание автомобилю столько, сколько иные собственной жене не уделяют.
Сразу видно, подарки машине перепадают часто. Из «тюнячек» можно отметить приличного качества чехлы из эко-кожи и оплетку на руле с логотипами KIA. По части салонного освещения машина также подверглась некоторым простым, но приятным модернизациям.
Вместо тусклых желтых лампочек установлены яркие голубые светодиоды. Можно упрекать меня в попсовости взглядов, но они и правда лучше светят. Можно спокойно читать книгу не боясь испортить себе зрение. Багажник у автомобиля чем-то напоминает таковой у «Волги» - большой, плоский и с большим горизонтальным проемом для погрузки.
В испытуемом автомобиле стоит обычный для KIA Spectra кубовый мотор мощностью лошадиная сила. Для динамичной езды по городу его вполне хватает. Передачи переключаются четко и понятно. Потеряться и включить не ту скорость сложно. Подвеска, несмотря на слабые стабилизаторы, отлично справляется с лежачими полицейскими и неровностями: не зря сзади установили независимую подвеску, а не обычную для такого класса балку.
Дискомфорта при движении не наблюдается. Управляется машина очень даже понятно и предсказуемо. Я бы даже сказал, что автомобиль едет честно, в отличие от более поздних «корейцев», у которых мощность высока только на бумаге, а управляемость принесена в жертву комфорту.
Акустический комфорт, простите за примитивизм, здесь присутствует. Ощущения езды в консервной банке у меня не возникло. Единственный звук, который проникает в салон, - это завывания двигателя, переходящие в урчание на сбросе газа. Зато, благодаря такому звуковому сопровождению, тахометр становится лишь второстепенным прибором на панели, переключаешь передачи на слух. Гонять на KIA Spectra совсем не хочется.
Да она этого и не любит. Надрывный рев мотора сразу напомнит о том, что машина настроена на позитивное, размеренное вождение. Передвижение в спокойном режиме на ней намного приятнее. Тишина в салоне, комфортабельная подвеска и низкий клиренс словно увозят тебя от городской суеты, оставляя все проблемы безумным, вечно спешащим куда-то модным паркетникам и суетливым неубиваемым «Логанам» с шашечками на крыше.
В этой машине нет места понтам и гонкам, но она, тем не менее, вышла за рамки конкуренции с другими «бэушками», поскольку сочетает в себе необходимый в ежедневной городской езде комфорт, живучесть и парадоксально низкую цену.
Оценивать подержанные автомобили всегда сложно. KIA Spectra при всех своих достоинствах обладает еще одним важным качеством - она проста. В любом автосервисе сломанную деталь заменят быстро и недорого, тем более, что сами запчасти стоят тоже очень и очень дешево. Да и с их наличием в магазинах проблем не возникнет. Недостатки, увы, тоже есть.
И не маленькие. Так, к примеру, чтобы машина служила долго и верно, нужно приготовиться к регулярной замене стабилизаторов в подвеске и ремня ГРМ каждые тысяч километров.
Но больше всего в автомобиле отпугивает невысокая пассивная безопасность. Увы, краштесты KIA Spectra показывают, что подушки безопасности не панацея. Вместе с наименованиями менялись оборудование, отделка салона и опции. В году «маленький» Spectra был признан «бестселлером» продаж за год в США — стране с населением, безумно обожающим огромные машины. Американский Spectra отличался «навороченностью» техническими изысками, такими как верхний электролюк, круиз-контроль, система газоанализа и индикации наличия пыли в салоне — AQX, а в отделке его салона использовались редкие сорта тропических деревьев и кожа.
Другой Kia Spectra, родным городом которого стал Ижевск, был значительно скромнее. Он выходил с конвейера «ИжМаша» до середины года. Итоговый объем выпуска составил более тыс.
В году снова на сборочных линиях закипела работа, но это были отголоски невыполненных договорных обязательств. Еще машин пополнили парк отечественных Spectra и на этом все закончилось. Последние обновление модели произошло в году, после чего вид и нутро автомобиля остаются неизменными. Подвеска автомобиля выполнена по самому простому и экономичному варианту.
Спереди и сзади стоят пружины, дополненные стабилизатором поперечной устойчивости. Установка на обеих осях дисковых тормозов производится только в машинах, оснащенных системой ABS. Без нее на задних колесах появляются тормозные барабаны.
