Форестер или аутбек 2006, Subaru Outback и Subaru Forester победители национальной премии "Автомобиль года 2022"!
WRX 6. Плюсы: - Позволяет бодро и динамично ездить даже на АТ. Это моя первая леворукая машина, после 5 проворуких. SVX Хороший разгон, скорость, управляемость на уровне, достаточный для езды по нашим "хорошим" дорогам клиренс, хорошая вместимость, хороший дизайн, лично для меня, штатный ксенон, в принципе - всего не перечислишь.
Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов.
Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Выбор и покупка автомобиля Сообщество Обсуждение вопросов, связанных с приобретением автомобилей, обмен мнениями и опытом.
Обсуждения Популярное Подписчики Информация. Помогите что выбрать новый Фор или новый Аут говорят в форе подвеска покомфортнее будет а Аут не знаю. Езжу постоянно на дальние расстояния км Посоветуйте что лучше.
Сам не могу опредилиться. Метки обсуждения: Subaru Forester 5 дв. Ооох не легкая эта работааа Про какие моторы идет речь? Думаю аут 2. Да оно конечно приятно иногда надавить но это иногда а все время всетаки больше хочеться комфорта и не уставать за рулем. Зарегился уже я на Субаровских форумах Про 80к я и не мечтаю, объективно, у машины года пробег меньше к не может быть нет, ну в любом правиле есть исключения, но глупо на них надеятся.
Понятно, что при покупке на проверку лучше отогнать на клубный сервис. Всё это ясно. У меня стиль езды помягче с годами стал , так ты считаешь что Форь удобнее Аута?
Не знаю где свечи находятся. Кроме втулок стабилизатора, задних амортизаторов, яиц, ничего не трогал. Не один пыльник не порвался, с года единственный владелец. Расход масла 2 литра от замены до замены. По осени по лесу на спортивной резине тащил свою задницу и бастер на прицепе. После этого все кто сидел в машине выразили огромный респект и уважуху форику. Ну ты и спросил Это как спросить что лучше - айфон или андроид Это один из холиваров в интернете давнишний Я скажу так, у меня форь sg9 сначала был атмо, последние лет 5 турбо , отец на втором ауте ездит сначала был 2.
Шумка лучше, подвеска помягче, сидушки поудобнее, музыка лучше При этом совсем неплохо лезет. Короче можно спокойно перемещаться везде. Форь более пацанский что-ли Особенно турбо. Шумный относительно , жесткий, зато весело и похер Подвеска очень энергоёмкая, свесы меньше чем у аута, опять же диф.
Можно неспокойно ; перемещаться везде Вот тебе и ответ - я выбрал форь, так как люблю погонять и полазить, чуть больше чем комфорт, отец выбрал аут, так как любит комфорт чуть больше чем погонять и полазить Обе машины совершенно спокойно слипуют любые лодки. Из минусов - не бери атмосферный форесте на автомате - у него неполноценный полный привод.
Ну у меня не всё так радужно к на форе с года. Достаточно сказать что подвеску перетряхал раза 3 с заменой всего. Автор: НямЪ Легаси классом выше чем импреза, по идее под жопой комфортней быть должен. Как сейчас врать не буду. Визуально форь нынче как равчик высок, не думаю что большая разница с сантафе будет. Сказки про низкий центр тяжести и оппозит оставим на совести маркетологов, мало кто ездит в таких режимах где можно почувствовать разницу.
Короче я за аут, если нужно пониже. Да и лодку слиповать удобнее на автомате. А вообще прокатись на турбе - вдруг проникнишься И это, ты на какую примерно сумму расчитываешь при покупке? Да и не гоняю я давно уже, так когда иногда вожа под хвост попадет Вспомнил, в прошлом году радиатор потек поменял на спортивный потолще целиком металлический.
У меня на автомате, по говнам мозги отключаю и гребет только в путь. За этот пробег могу сказать следующее: ОЧЕНЬ комфортная и крепкая подвеска, на убитой в хлам дороге практически не замечает ям, резвая, что не понравилось - высокий пол, сидишь как-то полулёжа, на любителя короче! Короче никто тебе тут не скажет что лучше Форь или Аут Это как леденцы с разным вкусом - каждому своё. Так что надо только самому пробовать!
В любом случае бери субу - не пожалеешь! Единственное - Форестер можно и поднять и уронить по подвеске, то есть заострить и на дорогу и на говны, с аутом всё не так просто Если есть деньги - бери аут 3х литровый на автомате и не заморачивайся. Машина устроит тебя всем кроме налога около 15к. У вас, эт в Казани видимо?
Ну у вас там вообще страна в стране В Москве за л. Автор: Александр - Мамон Все остальное от лукавого. Форестер хорош под жопу, но не для семьи, меньше свесы проходимость лучше , но и меньше места в салоне, меньше багажник. Аутбек - лучше стоит на гололеде база больше ; нормальный там автомат, резвый, с разложенными задними сиденьями ровная площадка, я со своими сплю в полный рост. Расход что у 2,0 форя на ручке сил , что у 2,5 легася на автомате пони одинаковый.
Скорее у меня зачастую меньше чем на форе.
У этих поколений большой геморр - экология, намудрили япы, но решаемо обманкой. Цена вопроса порядка 10 килоруб. Делает умелец в Саратове. Добавлю - отделка салона форь - бюджет, легась - бизнес. Разница видимая, что на глаз, что на ощупь. ЗЫ когда не видят гаИ, комфортная скорость движения кмч.
Из моего опыта лучше только А8 кватро. Но то - корапь Приезжай,протестируешь Аут,своим бяку не подсовываем. До этого только за час поставили фаркоп,т.
Как видишь спид. Меня, по роду деятельности столяришка я , больше длина чем высота кузова интересует. Просто у меня отношение, вернее требования к машине своеобразные, попытаюсь сформулировать, это как на велосипеде, а на нём, как и на машине особенное удовольствие доставляет прохождение поворотов.
Я думаю знакомо чувство, когда велосипед являлся продолжением тебя. Если Королла Е была продолжением меня, то СантаФе это как на велосипед после зимы садишься, впрочем такие же ощущения и на МицубисиПС и на Акуре, не моё эти высокие машины. Какими средствами распологаю, хз. За что свою СантаФеКлассик ,чёрный мет.
Игорь, мне нравится этот аппарат и в гости с удовольствием приехал бы, но Санту надо сначала продать а мне бампера никак не покрасят. Если да-под каким ником?
Вот мой отчёт. Мою машину знают и в любой момент её продать могу. Никогда ничего не скрывал,так жить легче. Мы часто договариваемся по сл. Машина ещё со стапеля ремонтников не сошла,а мы её уже начинаем продавать. Так легче проверять ходовую и электрику,чем каждый раз к ним для проверки загонять. Начинай продавать уже сейчас.
А как продавать то с мятыми бамперами, что говорить, мол, поменяю завтра? Автор: motofisher И будущим тоже. Кто прочувствовал кайф от субы, с нее уже не слезет. По разнице между форем и аутом все правильно растолковали. Сам гоняю на СГ9 2. Динамика на уровне заряженных спорткаров, управляемость тоже вполне спортивная, при этом проходимость, как для кроссовера, выше всяких похвал. Застряет, только если жестко посадить на брюхо.
Нужно только помнить, что это все таки не УАЗ. Салон тесноват, но места всем хватает. Шумный, поэтому желательно нормально обезшумить. У меня пробег т. При покупке турбо субары с пробегом под тык нужно быть морально и финансово готовым к капиталке движка.
То, что автомат меньше хавает - правда, так как у него 4-я более длинная, чем 5-я на механике. Но только на механике честный постоянный полный привод 50 на 50 с самоблокирующимися муфтами в центральном и заднем дифах. Это обеспечивает не только достойную проходимость, но и прекрасную устойчивость на скользкой дороге. Короче, рекомендую.
Конечно,пусть увидят воотчию,доверия будет больше,а скрытые и востановленные только рождают лишние фантазии. Народ склонен доверять искренним глазам ,думая,что он самый Добавить нечего.
Если аккуратно - возил в салоне рейки 3 метра. По расходу: жена умудрялась в 8 литров вписаться - правда тележила Я что летом, что зимой, что по трассе, что по городу ближе к По морозам доходило до 14 литров.
Запцацки, если не фанатеть по оригиналу, дешевые. Оригинал же - космос. Хотя у всех кошельки разные Бу жестянка, АКПП, фары, бампера - достаточно дешево Но продать потом - тяжело - специфичная техника.
Все разбирается, все просто и понятно. Ремень ГРМ с роликами, помпой менял сам - получал удовольствие от продуманности, простоты и доступности места работы. У меня, троих моих друзей в руках побывало уже 5 форей , Аутбеки 1 у меня и 3 , Легась 3 у меня сейчас на бековских стойках тот же бек, только обвес попсовый пока ни каких нареканий.
Самое интересное, машины продаются либо друзьям либо родственникам - те то же становятся адептами субары. Добавлю про повороты. Дорга от Джугбы до Хосты - сказка. Особенно часов с 5 утра летом правда для того, кто сидит за рулем , сзади болтает. Автор: Александр 13 На мехе вместо фискомуфты диф как у нивы, только блокируется автоматически фрикционами.
Катаю SG 5 ненарадуюсь, зад приподнят, в купе с мехой проходимость достойная. Конечно не уаз на вояках, но если на колхозах еще потягаемся Да шумноват, жестковат но за то, как идет по гололеду, по трассе и в говна все можно простить Пора бы менять, а альтернативы НЕТ! Третье поколение в угоду моде загубило марку. Только с утра рыбка клюнула,весь день выуживаю Почитай мой отчёт. Subaru Forester был признан номером один в номинации «Современный авто».
Также кроссовер вошел в тройку лидеров среди «Семейных» и «Надежных».
Есть вопросы? Мы Вам перезвоним! Нажимая кнопку "Отправить" Вы подтверждаете согласие на обработку персональных данных.
