Датчик распределения зажигания, Датчик-распределитель системы зажигания - Энциклопедия по машиностроению XXL
Датчик, импульс зажигания; Датчик частоты вращения, управление двигателем Фольксваген Гольф совместимость. Датчик, импульс зажигания совместимость. Разработка интернет-магазина запчастей - студия "Диол" Наши партнеры.
Alexandar D. Vinicius W. Показано 1 - 3 из 3 1. Описание Новый датчик раздатчика зажигания для Honda Civic 1. Характеристики Название бренда Нет. Происхождение Китай. Количество 1.
Auto Repair Parts Store Пожаловаться на товар. Продавец рекомендует. Подобрали для вас.
Связанный поиск p Товар уже раскупили. Поддержка Календарь распродаж Китайская грамота.
Продавайте на AliExpress Аффилиатная программа Блог для продавца. О компании.
Пресс-центр Вакансии AliTech Блог о жизни компании. Мы в соцсетях. Конструкция датчика-распределителя зажигания : 1 — корпус; 2 — грузик центробежного регулятора; 3 — винт крепления подшипника; 4 — вакуумный регулятор; 5 — пружина вакуумного регулятора; 6 — диафрагма; 7 — штуцер; 8 — магнитопровод ротора; 9 — постоянный магнит; 10 — ротор; 11 — крышка; 12 — помехоподавительный резистор; 13 — выводы; 14 — центральный контакт; 15 — бегунок; 16 — фильц; 17 — винт крепления ротора; 18 — обмотка статора; 19 — винт крепления статора; 20 — статор; 21 — магнитопровод обмотки статора; 22 — опора статора; 23 — подшипник; 24 — пружина грузика; 25 — упорные шайбы; 26 — втулка; 27 — валик; 28 — пластина октан-корректора; 29 — шайба; 30 — пружинное кольцо; 31 — штифт; 32 — муфта привода Момент опережения зажигания является весьма важным параметром и должен регулироваться в соответствии с изменениями оборотов и нагрузки двигателя.
На первых автомобильных двигателях опережение зажигания регулировалось вручную, для чего на приборном щитке автомобиля располагалась специальная рукоятка.
Затем на смену ручному регулятору пришел распределитель зажигания. Под крышкой распределителя, в которую входит один высоковольтный провод от катушки зажигания и выходит несколько проводов, по одному к каждой свече зажигания, расположен центробежный механизм.
В этом механизме имеется два грузика, уравновешенные пружинами, которые расходятся при вращении вала распределителя и увеличивают угол опережения зажигания при увеличении оборотов двигателя путем поворота опорной пластины, на которой расположены контакты прерывателя системы зажигания.
В дополнение к этому устанавливается вакуумный регулятор, который изменяет момент зажигания в соответствии с нагрузкой чем выше нагрузка, тем ниже давление во впускном трубопроводе. Подробнее о системе зажигания в главе Система зажигания.
