Черные номера машины, Хронология номерных знаков
Темно-синим по голубому. Цитата vetal 5. Цитата vil
Первые три номера просуществовали до введения следующего стандарта, а мотоциклам МВД вскоре начали выдавать обычные номера. Начиная с этого стандарта появились такие понятия как «выездная серия» и «подменный выездной номер», для краткосрочных выездов за границу на автомобиле. В качестве выездных серий выступали как специально зарезервированные буквосочетания, где кириллические буквы совпадали по начертанию с латинскими, так и действующий индекс региона, где опять же начертания букв совпадали.
Выездные серии чаще всего были либо общесоюзные, либо общереспубликанские были и исключения — например, серии «АВО» и «АВТ» были закреплены за Всесоюзным объединением «Автоэкспорт» и использовались для гоночных автомобилей, участвующих в международных соревнованиях. Для выезда за границу необходимо было получить в ГАИ подменный номер, то есть номер с выездной серией кроме случаев, когда в «родном» номере отсутствовали специфические кириллические знаки.
По возвращении из-за границы, подменный номер в обязательном порядке сдавался обратно в ГАИ, и владельцу возвращался его прежний номер. Поначалу менять номера стандарта на новый формат было необязательно, но в году был издан указ об обязательной замене номерных знаков. Несмотря на изданное распоряжение, граждане особо не спешили с заменой номеров, а ГАИ, в свою очередь, сильно не настаивала на этом.
В году, к летию со дня рождения В. Ленина, в этом деле решили навести порядок, чем был создан ажиотаж в пунктах регистрации ГАИ. Одним из следствий этого ажиотажа явилось решение о прекращении регистрации в ГАИ мопедов и велосипедов. До этого мопеды регистрировались действующим «задним» форматом с уменьшенным размером регистрационного знака, а формат регистрационного знака для велотранспорта каждый город устанавливал свой, с обязательной ежегодной перерегистрацией.
В году, в преддверии московских Олимпийских игр , была проведена очередная реформа формата номеров. Этот стандарт был разработан в году. Цветовая гамма снова была инвертирована — номера стали писаться чёрными символами на белом фоне, появились два основных формата номеров: для личных автотранспортных средств и для государственных машин. Формат государственных номеров остался как в предыдущем стандарте, только между парами цифр исчез дефис, а размеры цифр и букв сравнялись; в номерах частников переменная буква была вынесена перед цифрами и уменьшена в размерах.
В качестве заднего номерного знака грузовых автомобилей, автобусов, а также мотоциклов применялся квадратный двухрядный вариант «государственного стандарта»; номера государственного легкового транспорта служебные автомобили, такси, милиция, санитарный транспорт стали однострочными.
Номера частного стандарта изначально имели только линейное исполнение, но в году было внесено дополнение в ГОСТ, позволяющее изготавливать двухрядные задние номера частного стандарта формат: в верхней строке — три буквы, из которых первая — маленькая, в нижней — четыре цифры. В году были введены номера для служебных автомобилей предприятий и организаций в том числе аварийных служб, неотложной помощи и т.
Данный стандарт наложил дополнительные ограничение на используемые буквы: помимо пяти букв, не используемых с года, рекомендовалось без особой надобности не использовать букву «Щ». Однако данную букву продолжали использовать в сериях номеров тракторов и тракторных прицепов, а также в автомобильной серии КЩ ; в других автомобильных сериях, а также в качестве переменной буквы, «Щ» не употреблялась за исключением московской серии щ…МО [4].
Данное требование также не распространялось на военные номера, которые по сути являлись номерами прежнего стандарта. У номеров образца года со временем менялось начертание отдельных букв и цифр. Так, цифры 6 и 9 изначально имели прямые «хвостики», затем они стали закруглёнными; ноль вначале был более прямой, позднее стал более «яйцеобразным». На номерах Красноярского края у большой буквы «Э» все выступы были одинаковой длины, позднее верхний и нижний выступы удлинили и закруглили, а центральный оставили без изменений.
В целом, поздние номера имели буквы и цифры, выполненные более жирным шрифтом. По образцу номеров государственных автомашин начали выдавать номера автомобилям и снегоходам на архипелаге Шпицберген. На номерах использовался нестандартный шрифт и буквосочетание «АРБ».
Как и раньше, были оставлены особые номера для автотранспорта вооружённых сил, прицепов, тракторов, а также представителей дипмиссий и иностранных резидентов.
Формат «военных» номеров поначалу остался неизменным с года, таким образом, номера автотранспорта, принадлежавшего вооружённым силам СССР, стали резко выделяться на общем фоне.
В конце х — начале х был разработан обновлённый вид военных номерных знаков: цветовая гамма и формат остались прежними, а внешний вид был приведён к гражданским номерам. Однако военные части не спешили с заменой старых номеров на новые, а в году уже был введён в действие современный российский стандарт, в том числе и для военных номеров. Таким образом, модернизированных военных номеров по стране было выдано очень немного. Формат номеров прицепов и тракторов изменился: цветовая гамма была приведена к общегражданскому виду, форма — квадрат с обрезанными нижними автоприцепы, трактора или верхними прицепы спецтехники углами, формат — «две цифры две цифры две буквы» для обрезанных снизу и «две буквы две цифры две цифры» для обрезанных сверху.
Буквы на прицепных и тракторных номерах зачастую не имели той привязки к регионам, какая была на обычных номерах: например, серия «КЭ», которая была закреплена на обычных номерах за Красноярским краем, значилась за Курганской областью, а самому Красноярскому краю, в частности, принадлежала серия «ЦЦ».
Формат номеров представителей дипломатических миссий и иностранных резидентов также претерпел изменения — номер стал иметь формат «буква три цифры три цифры» для личного автотранспорта посла применялся особый формат: «CMD три цифры цифра»; CMD означало chef de la mission diplomatique фр.
Кроме того, номера разделились по цвету: номера автомобилей дипломатических миссий стали иметь красный фон и белые символы, а для всех остальных иностранных резидентов — светло-оранжевый фон и чёрные символы. Первые три цифры обозначали либо условный номер страны все «красные» номера и «жёлтые» серий К и М , диапазон номеров: — , либо код региона регистрации «жёлтые» номера серий Н и Р , от и далее ; все коды указаны в нижеприведённой таблице.
Буква серия в номерах означала следующее: D — машина сотрудника посольства с дипломатическим статусом, Т — машина сотрудника административно-технического персонала посольства, К — машина иностранного корреспондента, М — машина торгового представителя иностранной фирмы, Н — машина иностранного гражданина, Р — машина, предназначенная для экспорта из СССР.
Существовали также мотоциклетные и прицепные номера техники, зарегистрированной на иностранцев, формат номеров был точно такой же, как и для вышеперечисленной техники советских граждан, но выполнялись они на светло-оранжевом фоне.
В начале х годов из-за отсутствия в ГАИ отдельных регионов нужных регистрационных знаков стали нередки случаи регистрации одного вида ТС номерами, предназначенными для другого вида ТС. Так, автоприцепы легкового транспорта регистрировались номерами тракторных прицепов или мотоциклов, на мотоциклы, в свою очередь, могли быть выданы номера автоприцепов, государственными номерами регистрировали частные автомобили, линейные номера прицепляли вместо квадратных. Кроме того, начиная с года ГАИ официально разрешила навсегда оставлять себе подменный номер, что вызвало появление автомобилей с одним индексом регистрации, принадлежавших разным регионам.
Прекратить этот хаос помогло лишь введение нового стандарта номеров. После ввода в действие номеров данного стандарта не требовалось отказываться от номеров предыдущего стандарта. Начиная с года на территориях некоторых бывших советских республик применялись номера советского образца с «национальным колоритом».
Например, на Украине в номерах начала присутствовать буква «I», а в Латвии, Литве и Киргизии, кириллические буквы были заменены латиницей. В Казахстане с года в принудительном порядке были заменены все черные и белые номера, выпущенные при СССР, также новый номер имел латинские буквы в номерном знаке. Свои «национальные» номерные знаки появились даже в Татарстане и в Чечне.
В Российской Федерации замена номерных знаков советского образца на номерные знаки стандарта России началась с года, при этом не требовалось в обязательном порядке менять регистрационный знак СССР на новый российский номерной знак однако при совершении регистрационных действий в ГИБДД советские номера подлежат замене на современные , к тому же во многих регионах советские номерные знаки образца года и современные российские номера года первое время выдавались параллельно.
Таким образом, на территории бывшего СССР преимущественно в России, Белоруссии и на Украине на автомашинах по сей день можно встретить номера образца года, а иногда — и года. В ряде стран бывшего СССР Прибалтийские государства, Молдавия такие номера являются недействительными и встречаются лишь на неиспользуемой технике, в других же действуют до сих пор.
Советский период оставил заметный след в автономерах. Так, в большинстве бывших советских республик Армения, Грузия, Казахстан, Киргизия, Литва, Россия, Узбекистан, Украина, Таджикистан, Эстония военные номера имеют чёрный фон, дипломатические — красный Азербайджан, Армения, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Киргизия, Латвия, Россия, Таджикистан , а номера нерезидентов — светло-оранжевый везде, где были или есть такой вид номеров.
Кодировка государств на дипломатических номерах России практически полностью заимствована из советского периода, а в Казахстане вплоть до года действовала кодировка регионов на «жёлтых» номерах. Прицепные и мотоциклетные номера в республике Армения сохраняли советский стандарт до года, а в Туркмении — до — годов; трактора и тракторные прицепы Узбекистана начали регистрироваться собственными номерами только с февраля—марта года. Номера Монголии выполняются по образцу советских номеров государственных автомобилей последнего стандарта.
Военная техника в СССР регистрировалась не по региону нахождения, а по принадлежности к частям и соединениям Вооружённых сил СССР, поэтому буквосочетания на номерных знаках ВС не совпадали с гражданскими.
Некоторые коды были приписаны сразу к нескольким войсковым частям, в зависимости от того, с какими первыми двумя цифрами номера они сочетались; и наоборот, разные полки одной и той же дивизии, даже дислоцируясь в одном и том же военном городке, часто имели разные буквенные серии номеров с целью запутывания вероятного противника. Данную практику унаследовала современная российская система регистрации военной техники, где код региона на военных номерных знаках не совпадает с гражданскими кодами.
Российская Федерация унаследовала советскую кодификацию дипломатических представительств практически без изменений. Данные идентификаторы устанавливаются на служебный транспорт и личные автомобили следующей группы лиц:.
Установка черных знаков допускается не только на автотранспорт. Такими номерами оснащается строительная техника и спецмашины, используемые для военных нужд. Знаки прямоугольной формы устанавливаются на колесные машины, квадратной — на мотоциклы и строительную технику. Черные номера применяются не во всех государствах и не всегда имеют значение, как российские. Из-за этого иногда возникает путаница при пересечении границы или во время путешествия по иным странам.
Номера похожи на российские — на черном фоне нанесены белые символы, поле окружено белой окантовкой. Краски используются не светоотражающие. Данные на знаке обозначаются четырьмя цифрами, буквой и еще одной цифрой.
Буква информирует о принадлежности к структуре. С года черные номера устанавливают на транспорт, входящий в автопарк Вооруженных сил Республики Беларусь. На черном фоне нанесены 4 цифры и 2 буквы. Но иногда на белорусских дорогах можно увидеть и автобусы с такого же цвета знаками, выдаваемыми в середине го века. До сих пор использование этих номеров не запрещено. Немецкие автомобили черными номерами не оснащаются.
Их используют наравне с зелеными и синими, как страховые идентификаторы для мопедов и велосипедов. Но встречаются и совершенно другие госзнаки, на красном, синем и черном фоне. Что они значат и кому разрешается использовать нестандартные номера? Чёрные автомобильные госзнаки устанавливают на автомобили, которые имеют отношение к Минобороны РФ и принадлежат каким-либо войскам, в том числе МЧС или военным службам МВД.
И, кстати, коды номеров этого вида не совпадают с кодами субъектов России на гражданских автомобильных госзнаках. Они означают, что машина относится к определенному военному округу Российской Федерации, роду ВС или органу власти, где есть военная служба. Номер специально делают из материала, который не будет отражать свет — вот такая маскировка.
Если сочетание букв и цифр размещено на синем фоне, значит эти регистрационные номера установили на транспорт МВД России. Такие номера ставят с го и приняты были, когда в стране резко сократили использование спецсигналов и мигалок. Такой госзнак могут поставить как на легковушку, так и на грузовик, а также на полицейский мотоцикл и прицеп.
