Бмв е30 характеристики
Прицепы Прицепы и полуприцепы для транспортировки грузов. Архивировано 28 февраля года. Модель BMW E30 встречает водителя очень простым рулевым колесом, которое отличается тонкостью и выполнен тремя спицами. Audi Coupe S2 vs.
Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины.
Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей.
Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту. Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. В м в продажу поступила "открытая" модификация модели, а универсал появился уже ближе к концу производства. Свое первое обновление автомобиль пережил в году - инженеры осуществили незначительные изменения в экстерьере и интерьере салона, а гамму модификаций BMW 3-series E30 пополнила модель d с дизельным двигателем. Внешние обновки включали переработанный дизайн бамперов, передней светотехники и задних фонарей, рамок номерных знаков, а оконные рамки потеряли хромированную отделку.
Кроме того, на всех модификациях улучшена антикоррозионная защита. Затем М10 сняли с производства и заменили его усовершенствованным инжектором.
В м году появился новый высокопродуктивный компактный мотор M40, который мог соперничать по производительности с более объемными агрегатами. Перейти к современной модели BMW 3-series. Овладев BMW 3-series E30 почти год, решил написать отзыв. Умели раньше немцы делать машины: хоть на вид староватая, но внимание людей всё-таки притягивает, лаконичные линии, компоновка, мне нравиться и большинству тоже. Мотор: старая «шестёрка» М20, двигатель веселый, так сказать с душой, хоть и два литра, но на трассе едет бодро.
По компоновке в некоторых местах BMW 3-series E30 неудобен. Подвеска - что тут сказать, надежная, если её специально не «убивать», дорогу держит хорошо. Всё-таки машина не новая и детали даже у немцев не вечные, всегда что-то да выйдет из строя. Но машина терпеливо будет ждать, и терпеть недочёты, пока у владельца дойдут до неё руки. Это правда. Зато если ставить оригинальные или хорошего качества аналоги, то про них можно забыть.
Всё что ставиться новое, будет служить ещё лет 10 как минимум. В последнее время эта машина только радовала в плане надежности. В ремонте BMW 3-series E30 - это ещё тот конструктор. В машине разобраться легко, но так как немцы собирали её так, чтобы в случае поломки с ней сразу ехали в сервис, то ремонтировать иногда сложно. Достоинства : много разборок по данным авто. Долговечный и хороший мотор.
Для водителя очень удобно, ну может и пассажиру ещё. Недостатки : внешность устарела. Дороговизна оригинальных деталей. Если не разбираешься, то точно купишь не ту деталь. Георгий, Москва. Хочу написать отзыв о своей бывшей BMW i года выпуска.
До сих пор Е30 в хорошем состоянии выглядит отлично и действительно по-боевому. Агрессивный внешний вид не оставляет равнодушных даже среди новейших автомобилей. Тесноватый салон. Сзади при моем росте см места практически нет, зато на водительском месте дискомфорта не испытываешь. Сиденье в BMW 3-series E30 регулируется по высоте и имеет достаточный диапазон регулировок, чтобы можно было сидеть как душе угодно. Руль у меня был без регулировки, но желание его двигать у меня не возникало.
Очень неудобное управление светом, вытягиваешь «вантуз» слегка и включаются габариты, чуть сильнее и ближний свет, и со временем этот прибор часто у меня капризничал. Панель приборов — классика, для меня она эталон, кстати, спидометр приводиться в силу не тросом, а электроникой. Мотор М20Б25, сил, не «задушенных» экологией. Он просто «песня», довольно тяговитый на низах, но при этом творит чудеса на высоких оборотах.
Мотор считается очень надежным и не так боится перегрева, как М Динамика у BMW 3-series E30 отличная, дает копоти многим новым автомобилям. Причем моя машинка творила чудеса и обходила и Е36 и в м кузове, причем ощущение динамики кажется намного интереснее, чем у более поздних моделей. За время эксплуатации BMW 3-series E30 поменял провода оригинал и советую ставить только оригинал, крышку трамблера, патрубки, передние стойки, разобрался с электроникой, рейку отреставрировал, ну и ТО масло оригинальное, фильтра все.
Автомобиль довольно крепкий и сбитый, даже после стольких лет нет проблем. Воспринимается машинка цельной. Есть проблема — гниют пороги, долларов и вваривают новые.
Достоинства : внешний дизайн. Классный салон. Настоящий БМВ с большой буквы. Недостатки : слабая система охлаждения. Тесный салон. Неудобные переключатели света. Слабая коррозийная устойчивость. Сергей, Луганск.
Чудесный автомобиль, все продумано даже в том году до мелочей, все под рукой, все удобно, управляемость и сейчас многим фору даст. Для удобства разложу по полочкам: кузов крепкий, сбитый, шумоизоляция снизу в норме, гнить могут крылья снизу и арки от возраста, еще у меня начала дверь водителя снизу, как самая открывающаяся.
Главное — не царапать, не бить, не нарушать естественность, только кряк — и там пошло.
Салон у BMW 3-series E30 маловат, машинка-то маленькая, водителю и пассажиру комфортно, сзади мало приятного. Панель отменно, даже 14 лет не «разговаривала».
Руль ложится в руки, педали — ноги, провоцирует лететь. Двигатель у меня был 1. И двигатель легкий, от возраста чашки передних амортизаторов еще не разошлись. Крутит сразу, скоростной, зимой на тяговый режим сложно перейти, любит скорость и обороты. Но если вы без царя в голове и на «Ланосе» или Жигули «лупите» , то тут вам и не страшно.
Кстати, ровно после «умираем» и прибавляем очень мало, 2-литровая тут более потянет. Коробку слушает и дружит с ней, как с детства.
Ходовая в порядке, малый вес дает преимущества, все крепко и долго, менял только подшипник пассажирской стороны, рулевую рейку на восстановленную и задние пружины. Ходовая у BMW 3-series E30 не мягкая, «Ланос» намного мягче, но не «табуретка», как раз для быстрой маневренной езды.
Самое главное — чтобы не «убили» это авто до вас. Достоинства : надежно. Крепко сбито. Недостатки : дорого в содержании. Роман, Киев. Поделюсь впечатлением.
Автомобилю более 30 лет, мотор моложе на 13 лет, говорят. М52В28, 2.
Однако, он пресный, для настоящего фаната нужны либо ретро турбо Этот же просто едет, всегда едет, но без искры. С короткой парой тяга электровозная, то есть ровная упругая от 3-х и до 6-ти тысяч.
Салон у BMW 3-series E30 строгий и простой, панель мягкая, материалы долговечные. Эргономика идеальная, кроме руля печально и рычажка двери.
Регулировки руля у меня нет, он смотрит вверх, то есть посадка нужна близко к рулю, мне же нравится удалённая. Сам руль ухватистый и правильного сечения. Немного тесновато слева, так как кузов таки узкий. Родные сиденья хороши были, простые, но правильные. Всё-таки немцы умеют делать сиденья. Адский эргономический просчёт - рычажок открывания двери, его крайне неудобно открывать левой рукой, он не у кисти, а у плеча. Настоящие толстые железные детали, много металла, все просто и доступно.
Самый главный вопрос: «валит ли Бэха». Ответ: «Нет».
