Аварийный режим акпп, Клуб Citroen C4 Sedan
Сообщение Mity » 05 фев , Тоже так было как-то давно, правда не буксовал, а слишком быстро переключал с R на D. Тоже первый раз слышу про ДВС 2,3 бензин, видимо Давай ВИН авто yuru, Судя по описанию - руки у тебя растут от куда надо :yes: хоть и шаловливые :crazy: С таким мотором если и правда 2,3 тебе вряд ли кто поможет.
После экстренного вмешательства в проводку долго рассказывать, если надо - уточню, но сейчас не в этом суть вылез странный глюк: коробка стала "буксовать", машин еле тянет, всё плохо Уж начал было расстраиваться, но случайно нашёл комбинацию переключателей и машина снова ожила, проблема пропала. Повторил эксперимент - да, АКПП можно принудительно перевести в аварийный режим. Оно получается на практике, при переключении движок делает несколько пропусков и начинает работать по-другому и с другими оборотами и так же при переключении обратно.
Но я не могу понять, где этот косяк косяк в проводке однозначно. Я так понимаю, что для перехода в аварийный режим на какой-то пин ЭБУ подаётся или не подаётся 12В и поэтому она так себя ведёт но это не точно. Вот этот момент и хотелось бы выяснить, чтобы меньше копать Чек горит только перед пуском, как положено, никаких ошибок нет. Мотор 1jz-ge vvti, с сотого Марка, коробка A, мозги A Yandex Bot.
Опции темы. Разбор полетов. Автомобильный раздел Выбор автомобиля Toyota - Общий форум x81 x90 x x Altezza Aristo Crown Mark X Soarer Supra Внедорожники и кроссоверы Микроавтобусы и минивэны Другие модели Мой автомобиль Техническое обслуживание и ремонт Двигатель Автоматическая и механическая коробки передач Подвеска, рулевое управление и тормозная система Кузовные детали и дополнительное оборудование Кондиционер, отопление и вентиляция Электрооборудование кузова Аудио, видео и другая электроника Инсталляции Тюнинг Модификация и свап двигателя Модификация автоматической и свап механической коробки передач Модификация подвески, рулевого управления и тормозной системы Модификация системы охлаждения Модификация внешнего вида и интерьера, облегчение и усиление кузова Модификация электрооборудования Автоспорт Дрэг-рейсинг Дрифт Другие виды автоспорта Коммерческий раздел Белый и черный списки Продам Услуги Продам авто Куплю Куплю авто.
Все разделы прочитаны. Автоматическая и механическая коробки передач Включая: раздатку, кардан и редуктора.
Регистрация: Найти ещё сообщения от hubbiton. Ваши права в разделе. Отправлено 29 Январь - ТСМ - блок управления коробкой. Но уж уточнить такой критичный параметр, как уровень масла в коробке, надо было при первом подозрении, наверное Отправлено 29 Январь - я и уточнил, но там на щупе все хорошо. Отправлено 29 Январь - Ну так сейчас-то, в настоящий момент же можно поглядеть-определить?
Отправлено 29 Январь - может я полный лох, но сколько не смотрю, вынимая щуп и до аварии, и сразу после - до снятия привода, и сейчас что на холодной правда сейчас при не пробовал , что на прогретой - всегда масло на уровне MAX может там действительно какой пузырь стоит? Отправлено 29 Январь - заводить двигатель, переключать передачи перед проверкой, протирать щуп, смотреть по заполнению маслом дырок щупа а не самого щупа пробовали? Отправлено 29 Январь - Заметить уровень и в самом деле трудно, вынимаешь а по щупу все размазано, по раз приходится замерять.
Или это только у меня так? Отправлено 29 Январь - Vita, 29 Январь - , написал: Заметить уровень и в самом деле трудно, вынимаешь а по щупу все размазано, по раз приходится замерять. Щуп должен показывать максимум по HOT. Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Отправлено 30 Январь - Forcei, 29 Январь - , написал: В смысле? У кого из постящих не хватает? Отправлено 30 Январь - Глянул на своей на всякий случай. Утром, понятно, до работы только режим меток cold, да и то не совсем корректно - всё-таки при таком морозе за минуты работы на ХХ и пары дёрганий селектором вряд ли уровень будет соответствовать тому сold-у, что для 27 градусов прописан Ну так, между двумя дырками, ближе к нижней.
Надо на прогретом глянуть.
Но никаких настораживающих симптомов нет, в принципе. Только "пинок" при включении ЗХ - так он и на новой машине был, просто на сильном морозе более заметен, после прогрева почти неощутим. Переключения плавные, даже пока относительно холодные коробка и двигатель.
Ну и, лёгкая протирка сухого щупа мелом даёт возможность гораздо чётче идентифицировать уровень. Отправлено 30 Январь - мы както с ноутом, подключенным к обд, ездили на лачетти - смотрели как нагревается акпп с той же целью - проверить уровент жижи при она нагрелась до 80 через 45 минут езды по городу!
Так что, только если акпп прогрета полностью - то тогда и нужно смотреть уровень, а не на холодную, на теплую и в прочих температурах.
Отправлено 30 Январь - Проверил, приехав в гараж с работы. Ехал в общей сложности минут 40, то тащась, то ускоряясь. За бортом около Посмотрел замера по щупу - то же самое примерно, что для cold меток, только для hot. Наверное, миллилитров можно подлить вполне безбоязненно в смысле перелива. Конечно, лучше бы потеплее и подольше - но раз уж сейчас разорвало проверять Цитировать выбранные сообщения Очистить. Справка Упоминаемые на страницах сайта зарегистрированные торговые марки и знаки принадлежат их законным владельцам.
Использование любых материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено. Войти Еще не регистрировались?
