Антифриз для алюминиевых радиаторов автомобилей, Какой антифриз заливать в автомобиль
G12 обеспечивает защиту охлаждающих каналов, внутреннего пространства двигателя, водяного насоса и радиатора от образования отложений. Вопросы - лидеры. Похожие новости. Название «Тосол» образовано от аббревиатуры «ТОС» - «Технология Органического Синтеза» о окончания «-ол», которое в химии обозначает спиртовые соединения. Он обладает хорошей защитой от коррозии, способен работать при разных температурах, и хотя его использование становится реже из-за более современных антифризов, он все равно имеет свои преимущества, такие как: Невысокая цена Хорошая защита от коррозии Низкая температура застывания и при этом высокая температура кипения Минимальная вспениваемость, что предохраняет от возникновения воздушных пробок Не плохая защита от кавитации Карбоксилатный антифриз часто идентифицируют как органический ввиду наличия в его составе только карбоновых органических кислот.
Давайте кратко рассмотрим различные спецификации VW. На протяжении многих лет они непрерывно совершенствовали спецификации антифризов, последняя из которых G13 была введена в году. Основное отличие заключается в том, что для его производства вместо гликоля используется глицерин.
Производство глицерина оказывает существенно меньшее воздействие на окружающую среду, чем производство гликоля. Один является побочным продуктом производства биотоплива, а другой производится из минерального масла. Помимо превосходной защиты от замерзания, G13 также обладает исключительными охлаждающими свойствами, а также защищает от коррозии и меловых отношений. В отличие от многих предыдущих спецификаций, использующих технологию OAT на основе органической кислоты , G13 содержит силикатные присадки для дополнительной защиты и восстановления алюминия.
Благодаря добавлению силикатных присадок G13 идеально подходит для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно из алюминиевых, чугунных и магниевых сплавов. Вместо него лучше использовать антифриз со спецификациями G11 или G Хотя для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость, при переходе с другого типа охлаждающей жидкости мы рекомендуем тщательно промывать систему охлаждения , чтобы сохранить ее чистоту.
Нет возможности промыть систему охлаждения? Органические присадки в G12 это замедлители коррозии. Как и силикаты в G11 это замедлители коррозии.
Первые приводят к тому что антифриз превращается со временем в клейкое желе, вторые абразивны всегда. Основной источник коррозии это вода, присадки и там и там только что-б нейтрализовать воду.
Я лил g13 у меня антифриз был нормальный и медный радиатор в додж. И раньше лил в все машины типо мерса ,патрола и тд. Ну да пропиленгликоль при чем его типо можно мешать с обычной водой из под крана. Но только в европе. Мои 5 копеек.
Да не закидают меня помидорами, - но я слыхал так, что в основе антифризов - глицерин. А в основе "синего" тосола - этиленгликоль. На истину не претендую. А уж что и где применять, решать владельцу. Сам всю жизнь езжу на синем тосоле, на ВСЕХ машинах. Замечаний нет.
Раз в два года поменял, и порядок. А то как-то раз залил в ЛТК после капитальной переборки двигателя, есс-но с промывкой всея системы охлаждения - красный антифриз. Так он ровно через месяц "свернулся" и по консинстенции и по цвету, стал как вареная сгущенка.
Есс-но, что помпа не смогла прокачать эту смесь.. Вобщем, выматерился весь.. Перешел опять на синий тосол, и в ус не дую..
Интересно, можно ли заливать Теплоноситель для отопления Dixis? Ничё, нормуль по цене. Всегда покупал зелёный и не парился, на каприсе даже на крышке горловины зелёный нарисован. Ничего не разьедало и за 3 года в желе не превращался.
Оставлял на 2 года синий Nordix в родной упаковке в деревне. Потом посмотрел Ты везунчик, наверное. Ибо синий тосол - самый подделываемый в нашей стране. Давно не читаю бумажные автожурналы, но тесты синих тосолов всегда были самым жестким трешем. Во все машины лью красный антифриз G Пока ничего не сдохло.
Период наблюдения не менее 10 лет для каждой машины. Ну камара совсем немного. Будем считать, что она - не показатель. Как можно заметить, молекула в результате очищена от всех лишних включений: пыль, грязь, масляные отложения и т. Мне нравится схематическое изображение пищевода в рекламе, почти точно повторяющее схему слива из раковины.
Лью зеленый из Ашана во все машины. Пока все довольны. Ну и КМК главное всё таки периодически менять антифриз и промывать систему а не на формулы дрочить. Нет, просто красный G12 стал смывать всю защитное покрытие и отложения от старого тосола. У меня также было.
Блок чугун, печка медь, радиатор алюминий. Машина Додж. You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed.
Display as a link instead. Clear editor.
Upload or insert images from URL. All Activity Home Гараж Технические вопросы и ответы Про современные антифризы и старые ведра Про современные антифризы и старые ведра тосол антифриз g11 g12 радиатор.
