Зазор между поршнем и цилиндром на скутере, Поршни и кольца в Екатеринбурге | Moto - u
Они имеют ряд существенных отличий:. Меню Karen. Меню 36 регион.
Отвинчиваем ещё два болта находятся слева походу движения под натяжителем рис. Снятие головки цилиндра Аккуратно стягиваем со шпилек цилиндр , предварительно обстучав его деревянным или прорезиненным молоточком. Снятые головка цилиндра и цилиндр. Обратная затяжка производится крест на крест для резьбового соединения 6х1 момент затяжки 6.
Для проверки герметичности клапанов в перевернутую головку наливаем в камеру сгорания керосин так, чтобы клапана были покрыты уровнем керосина. Если при этом наблюдается заметное подтекание керосина во впускной или выпускной клапан, герметичность клапанов можно считать неудовлетворительной и, следовательно, необходим ремонт. Итак, 1 Рассухариваем клапаны. Также необходимо осмотреть состояние сёдел клапанов в головке.
Если видны дефекты поверхностей см. Фрезы для притирки седла клапана. Обработка седла клапана фрезой. Производим притирку тарелок клапанов к седлам, используя для этого притирочную пасту. Притирка осуществляется вручную или с применением специального приспособления. При произведении притирочных работ, необходисо следить за тем, чтобы абразивная притирочная паста не попала на поверхность стержня клапана или в полость направляющей втулки клапана.
После проведения притирки тщательно смойте все остатки притирочной пасты и продуйте детали сжатым воздухом. В случае, если не удалось достичь герметичности сопряжения, работы следует повторить снова. Если на распредвале поверхность кулачков выработана, то необходима замена распредвала.
Обращайте особое внимание на чистоту деталей при обратной сборке! Вымойте все детали бензином и продуйте сжатым воздухом, смажьте детали моторным маслом и установите обратно при разборке обращайте внимание и фиксируйте на бумаге положение частей и механизмов. После сборки механизма ГРМ устанавливаем тепловой зазор между рокером коромыслом и торцом клапана при помощи щупа, равный 0,06мм.
Замечание: После притирки негерметичного клапана актуально установить увеличенный тепловой зазор 0,1, окончательную доводку зазора произвести после км пробега Для исключения ошибки при установке фаз работы двигателя монтаж деталей ГРМ производится так: 1 Установить коленчатый вал в положение, когда поршень находится в ВМТ Верхней Мертвой Точке конца такта сжатия, контроль производится через свечное отверстие, при этом Метка "Т", выштампованная на роторе генератора должна совпадать с выступом на картере см.
Проверка установки фаз 4Т скутера 2 Предварительно сняв крышку клапанного механизма, определить положение звездочки привода распредвала. Большее отверстие на звездочке распредвала должно находиться в верхней полуокружности, два других меньших по диаметру должны располагаться горизонтально и параллельно плоскости разъема клапанной крышки см. Положение меток на звездочке привода распредвала. При одновременном выполнении условий 1 и 2 положение коленвала и звездочки привода распредвала оба клапана должны быть закрыты.
Осмотр, определение состояния и ремонт цилиндра. Проверка цилиндра заключается в первоначальном осмотре зеркала цилиндра, если на зеркале цилиндра имеются царапины продольные канавки , то цилиндр требует ремонта расточки под ремонтный размер поршня.
Далее проверяем неплоскость контактной поверхности головки цилиндра. Максимально допустимая неплоскость 0,02мм. Если величина неплоскости превышает максимально допустимую, то необходима замена головки цилиндра либо притирка головки цилиндра. Проверка неплоскости поверхности цилиндра скутера. Для оценки состояния геометрии рабочей поверхности цилиндра необходимо произвести замеры диаметров нутрометром, на соответствие их номинальным см. Номинальным размером цилиндра принимают диаметр верхней части цилиндра, замеренный нутрометром, после тщательного удаления следов нагара, образовавшегося в процессе работы на пояске размером мм, то есть в зоне, которая не соприкасается с компрессионными кольцами и тем самым не подвергается износу.
Если разность нерабочей поверхности цилиндра и рабочей составляет 0,08мм; то цилиндр необходимо растачивать под ремонтный поршень. Замер степени износа цилиндра скутера.
Монтажный тепловой зазор между юбкой поршня и цилиндром для всех типов 4Т двигателей, для новой не работавшей пары поршень-цилиндр должен быть в пределах 0,,05мм. Предельно допустимый эксплуатационный зазор в сопряжении поршень-цилиндр должен быть не более 0,1мм. В случае превышения этого размера необходима расточки цилиндра гильзы цилиндра , с последующей шлифовкой и хонингованием, под ремонтный размер поршня с тем же монтажным зазором 0,,05мм.
Как правило, каждый последующий ремонтный размер поршня увеличен на 0,25мм. Замечание, как правило для китайских моторов ремонтные поршни не поставляются ибо гораздо дешевле сменить всю цпг. Ремонтные поршни производимые Японией,Кореей и Тайванем предназначены определенных типов скутеров.
Потому как в двигатель Yamaha предыдущие владельцы могли установить коленчатый вал от 1Е40 и наоборот - в 1Е40 от Ямахи. Как Вы видите, у них разный диаметр поршневого пальца. В остальном- цилиндры и поршни абсолютно идентичны. Соответственно для покупки ЦПГ, поршня или колец Вам необходимо будет знать лишь модель двигателя и диаметр поршня.
Для тех, кому не хватает мощности двигателя своего скутера, есть возможность увеличения объема ЦПГ. Для большинства 50 кубовых скутеров продаются наборы ЦПГ на 65, 72 и 82 кубических сантиметров. С четырехтатными 4Т двигателями разобраться так же не сложно.
Увеличить объем двигателя Вы можете до 82 кубических сантиметров. Но учитывайте, что с увеличением объема ЦПГ нужно ещё и устанавливать головку цилиндра с бОльшим диаметром клапанов. Различаются эти двигатели между собой лишь диаметром поршня и собственно объемом cc и сс. У этих двигателей так же можно увеличить объем, но здесь уже нужно будет делать замер диаметра гильзы.
У ЦПГ на см3 диаметр гильзы — 66мм, на см3 или 69мм. Как не допустить ошибку при покупке ЦПГ или поршня для скутера. Пример маркировки двигателя скутера QMB Самое распространенные место расположения маркировки двигателя скутера Если нет информации о модели — смотрите следующие пункты: 1.
