Замена роликов грм приора
Для того чтобы заменить ремень, необходимо иметь следующий инструмент:. Установив шкив привода генератора, поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня см. Под левым распредвалом находится ролик, используемый для натяжки ремня 4.
На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжной ролик ремня. Как выполнить эту работу, можно посмотреть в материале « Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером ». После этого устанавливаем опору силового агрегата и заворачиваем винты ее крепления, не затягивая их окончательно.
Для осмотра ремня привода ГРМ необходимо провернуть коленчатый вал двигателя по часовой стрелке. Для этого включаем пятую передачу в коробке передач, толкаем автомобиль вперед либо вывешиваем правое переднее колесо и вращаем колесо по часовой стрелке.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений резины от тканевого каркаса, обратная сторона — износа, обнажающего нити корда и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня см. Также следует поменять ремень при обнаружении на нем следов моторного масла перед монтажом нового ремня нужно устранить причину попадания масла на ремень , при замене одного из роликов или насоса охлаждающей жидкости.
Если шкивы провернулись дальше, повторяем попытку, повернув коленчатый вал на два оборота.
При нормальном состоянии ремня и незначительном несовпадении выступа с вырезом на натяжном ролике не более чем на половину ширины выступа необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке.
Данный ключ подходит от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на переднеприводные автомобили ВАЗ. Чрезмерное натяжение ремня снижает срок службы как самого ремня, так и подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжного и направляющего роликов. Недостаточное натяжение ремня приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения и, как следствие, привести к контакту поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту двигателя.
Проворачиваем коленчатый вал на два оборота до момента совмещения меток на зубчатых шкивах распределительных валов с вырезами на задней крышке привода ГРМ и проверяем, чтобы прямоугольный выступ внутренней втулки натяжного ролика совпадал с вырезом его наружной обоймы. При необходимости повторяем регулировку натяжения ремня. При обнаружении дефектов ремня или при значительном несовпадении положения выступа внутренней втулки натяжного ролика с вырезом его наружной обоймы более чем на половину ширины выступа ремень следует заменить.
Проверка ремня была показана на автомобиле с кондиционером. Если кондиционер на автомобиле отсутствует, то ремень привода генератора следует демонтировать, как показано в статье « Проверка и замена ремня генератора Lada Priora ». Перед снятием ремня привода ГРМ, чтобы выставить по меткам механизм газораспределения, необходимо установить коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ верхней мертвой точки такта сжатия 1-го цилиндра.
Если шкивы провернулись дальше, повторяем попытку, повернув коленчатый вал по часовой стрелке еще на два оборота. Чтобы зафиксировать коленчатый вал при отворачивании болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, просим помощника включить пятую передачу в коробке передач и нажать педаль тормоза. Головкой «на 17» с большим воротком отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Для удобства последующей сборки перед снятием ремня можно зафиксировать шкивы распределительных валов друг относительно друга с помощью простого приспособления — клина из мягкой древесины.
При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Сняв ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала, вынимаем ремень из моторного отсека.
После снятия ремня привода ГРМ коленчатый и распределительные валы нельзя поворачивать на большие углы во избежание контакта поршней с клапанами. При замене ремня ГРМ меняем также натяжной и опорный ролики ремня. Если вы хотите, чтобы ремень служил долго и безотказно, важно поддерживать его натяжку в правильном положении.
Для этого периодически тестируйте натяжку. Особое внимание уделите первому натяжению нового ремня. Если ремень ослаблен, возрастает поперечная нагрузка на зубья, что многократно ускоряет их износ. В некоторых случаях при сильно ослабленном ремне велика вероятность перемещения зубьев ремня относительно шкивов.
Это может привести в лучшем случае к нестабильности работы двигателя и потере мощности.
В худшем случае — к дорогостоящему ремонту. Для проверки натяжения необходимо выполнить следующие действия:. Нажмите на ремень ГРМ ровно по центру между шкивами распредвалов с усилием в Ньютонов 10 кгс. Прогиб ремня от горизонтального положения должен быть не более 7 миллиметров.
Современные натяжные ролики также обеспечены механизмом контроля натяжки. Для проверки качества натяжки, убедитесь в совпадении метки А на наружной части ролика с выступом Б. Для регулировки натяжки, слегка выкрутите болт крепления ролика и, вращая ролик, добейтесь полного совпадения меток, описанных выше см. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Скачать руководство «Калина» Скачать руководство «Гранта».
О НАС. Замена натяжного ролика и ремня ГРМ на Приоре. Чтобы грамотно установить фазы, используются специальные метки: — метка A, расположенная на шкиве коленвала должна совпадать с меткой B, расположенной на корпусе двигателя над коленвалом — метка D, расположенная на шкиве левого распредвала 5 должна совпадать с меткой C, расположенной на задней крышке 6 — метка E шкива распределительного вала 7 должна совпадать с меткой F на задней крышке 6 Замена ремня ГРМ.
ВАЗ, Приора Рекомендуется ставить новый зубчатый ремень при обнаружении даже маленьких недочётов, поскольку обрыв ремня многократно увеличивает временные и финансовые затраты на ремонт двигателя внутреннего сгорания. Для того чтобы заменить ремень, необходимо иметь следующий инструмент: — ключ 17 мм накидной — ключ 15 мм рожковый — ключ TORX. T30 — крестовая отвертка — ключ для вращения ролика натяжного — маленькая монтировка или большая прочная отвертка До того, как вы приступите к монтажу нового ремня, нужно обезжирить все поверхности, которые соприкасаются с ремнём.
Выполните следующие действия: Уберите минусовой провод с АКБ, ослабив гайку на клемме.
Открутите крышку ремня ГРМ. Ключом 17 мм открутите болт натяжного ролика, который натягивает приводной ремень. Отведите приводной ремень в сторону. Открутите 2 болта нижней части крышки ремня ГРМ и снимите её. Ключом 17 мм покрутите коленвал и выставьте метки на распредвалах. Снимите прижимную шайбу за шкивом коленвала. Необходимо выставить метки на коленвале и после этого проверить метки на распредвалах.
Ключом 15 мм ослабьте болт натяжного ролика и открутите его. Снимите ремень ГРМ. Ключом 15 мм открутите обводной ролик. Установите новый обводной ролик. Сначала оденьте новый ремень на звезду коленвала. Пока оценок нет. Как удалить царапину с пластика без спец.
Замена антифриза на Ладе Приора и очистка охлаждающей системы. Комментарии 0. Отменить ответ.
