Ваз 2106 не тянет в гору, не как не хочит тянуть мосвич
Вход и регистрация. Тяги вполне хватает на все. Если в колодцах масло или наконечник катушки поврежден при монтаже - нагрев все это только усугубляет. Что сделал: поменял свечи залил 95 бензин, вроде пропало но динамика не в полной мере восстановилась.
АЗЛК "Москвич" , г. Цитата: Elektron от 29 Августа , На днях поеду в город может померяю компрессию на сто, головка после фрезеровки все что знаю Вот ище когда на гарчу заглушу двигатель,то слышно как с крышки радиатора шипит ABars Гость. Цитата: георг2 от 29 Августа , Цитата: ABars от 29 Августа , Поедет на любом трамблере!
Чуть хуже-чуть лучше,но поедет,если он исправный. Perezx Ветеран форума Сообщений: Карма: Чувак, плесни 95го! Движок 03, карбюр копеешный.
Ильшат , Сам написал свой ответ, маслосьемные колпачки. Из сапуна идёт такой тёмно серый дым не сильно но заметно,шланг от сапуна тоже какой то серенький внутри.
Вопрос нормально ли такое поддымливание?? Ребят такаяже проблема,вот на против щупа шланг идёт "если честно незнаю как называется то место" , от туда дымок валит мне говорят кап ремонт надо делать,хотя у меня масло не жрёт и с выхлопными газами всё в поряде Преведущий пост прочитать не судьба?
Ребят проблема такая. Из сапуна дым и шланг внутри в масле, так же жижа есть желтая какая то и маслом горелым пахнет, масло ест литр на километров, колпачки поменял. Машина была один раз перегрета. Вопрос такой,полюбому капиталка или кольца только поменять? Денис , кольца менять не капиталка? Здравствуйте, Мурат! Двигатель изношен, масло ерунда, обратный клапан в фильтре сломался.
Новое погуще залить, фильтр поменять можно. У меня машина киа соренто Когда села в машину начала ее заводить она не завелась, потом я по новой ее начала заводить и все нормально поехала Проехала я примерно 2км и она заглохла Потом я начала ее заводить снова , она заводится и через сек 3 опять глохнет Что может быть?
Доброго времени суток. Проблема такая. Ниссан Куб 98г глохнет на ходу на малых аборотах. Трамлёр поменял, дроссельную заслонку поменял, каробку поменял, генератор поменял, сигналку снял, диагностику делал всё в идеале,но всёравно глохнет. Взрыв мозга у меня от чего глохнет машина? У меня гольф 3 92 года коробка автомат. Такая проблема когда часто и быстро нажимаю на педаль тормоза то обороты плавают.
Часто глохнет на светофоре. Заводится сразу, но уже при нажатии газа бывает потери и не едет. Машина ваз г с двигателем 1. Но как только я вернулся мин и стал заводить она просто не завелась. Бензин поступает нормально.
Не знаю в чем проблема уже весь интернет перекопал не нашел решение хоть газуй хоть раз нажать сек ничего не помогает и свечи выкручивал и крышку с карба снимал и массу везде проверил все норм. Правда с аз пуск двигателя тяжелый. Аккумулятор новый генератор тоже. Да и устал с аз этим ездить. Да и тяги вооооообще нету Помогите пожалуйста найти истинную причину. Здравствуйте, Рамиз!
Всего 2 варианта: либо топливо-воздушная смесь неправильного состава, либо искра отсутствует или невовремя. Я бы заменил для начала бегунок с крышкой трамблёра и ВВ провода. Езжу на Ситроен Ксара Пикассо, механика. Не знаю в тему вопрос или нет, но никто не может ответить, в том числе и на сервисе. Потеря мощности и затем заглохла. Постоял буквально три минуты, завелся и доехал до дома км без проблем.
У же около дома, в м, такая же ситуация, но прогазовал и не заглохла. Ни каких ошибок не нашли на сервисе. Предположили, что закипел бензин в рампе?! Год проездил по городу без проблем. В этом году опять поехал в Мурманск на рыбалку из Тольятти. Всю дорогу температура за бортом была не высокая. Приблизительно через 10км по бездорожью та же ситуация, потеря мощности и глохнет кондей был включен , топливо думаю не очень заправка левая.
Постоял пару минут, завелась, проехал метров и опять заглох. После того как заглох и снова завожусь, заводиться без проблем, разгоняется шустро, без провалов. И так я 80км ехал. Разгоняюсь, глушу двигатель, еду накатом, что то остывает, останавливаюсь, завожусь и т. На обратной дороге такая же ситуация.
Спас дождь, ливень. Дальше на эвакуаторе до Тольятти. Вентилятор работает. Радиатор горячий, можно рукой трогать быстро так. Ошибок ни каких не пишет. Правда сам радиатор и радиатор кондея изрядно забиты пухом и мошками всякими. Не можем найти причину. По городу такого не было пока.
Может насос умирает потихоньку? Проверяли, качает в норме. Бензин был не везде хороший, это точно. Буду благодарен за мысли и соображения. С уважением, Мирослав. Здравствуйте, Мирослав! По вашему описанию очевиден перегрев. Надо прочистить радиаторы и заменить ОЖ на качественную. Большинство дешёвых тосолов и антифризов делается сейчас на спиртах, а не на моноэтиленгликоле.
Лёгкие фракции спирты быстро испаряются через клапан крышки расширительного бачка, и остаётся довольно вязкая жижа, которую помпе гораздо труднее прокачивать.
Александр, добрый день! Благодарю за ответ. Когда я останавливался машина когда глохла , я специально трогал радиатор рукой — он был горячий, но потрогать рукой можно было.
Вентилятор не включался. И по термометру в машине температура была в норме. Когда уже приехал проверили еще раз всё, датчик температуры, вентилятор всё в норме. Тосол только родной лью. Заказываю из Франции есть возможность. Радиаторы оба, забиты были мошкарой и пухом всяким.
На данный момент сняли оба радиатора и прочистили, ну и систему охлаждения промыли. На всякий случай заменил блок топливного насоса и фильтр топливный. Многие на топливный насос грешат. Говорят, что подзабит мусором и когда на улице жарко, топливо в баке тоже нагревается и соответственно насос начинает барахлить.
А охладить его быстро ни как не получатся. Только что из сервиса позвонили, Поехал забирать машину после всех процедур выше указанных. Посмотрю как насос выглядит, фильтр и т. Забрал машину. Может из-за этого за радиатором образовывалась воздушная пробка и в рампе бензин начинал закипать, а сам двигатель не успевал так нагреться что бы включался вентилятор!!??
Что скажешь? По насосу и фильтру не удалось переговорить, другие делали в воскресенье и внешне не смотрел, не когда было. Сегодня в гараже посмотрю. Хочу насос погонять, возможно удастся нагреть его феном или может в воду опущу и нагрею воду с градусником. Посмотрим как будет работать. С момента проведённых мероприятий проблем с машиной не было. У меня Мерс мл Машина глохнет на ходу. Поьом заводиться пару минут работает и опять хлохнет.
Никаких ошибок невыдавал. Начинаю заводить ноль. С третьго раза при помощи педали газа начи заводится, но тут же глохнуть. Мучал мучал его завел, чуть потроил начал работать, так как начинаю ехать поттупливает на малых оборотах-толкается газу больше едет. До пола не стал давить побоялся. Подскажите что, ошибок так и нет?
Здравствуйте у меня ваз карбюратор Такая проблема.. Здравствуйте, Влад! Во-первых, бензонасос надо регулировать ход штока регулируется набором прокладок , да и соответствующий кулачок распредвала надо проверить на предмет износа.
Во-вторых, видимо, свечи стоят неподходящие по калильному числу, и электромагнитный клапан ХХ не работает он должен перекрывать подачу бензина при выключении зажигания. Привет всем у меня ваз ночью ехал на заправку не доезжая поворота машина за глохла по тухло все приборная панель форы габариты завелась только с пятого раза что это может быть может у кого то было такое. Ломаю голову уже месяц. Подскажите пожайлуста. Бмв 3 серии гв двигатель и42в На холодную заводится нормально,как только двигатель нагревается пропадает тяга машине будто топливо не хватает,останавливаюсь глушу и машина не заводится,снимая шланг от топливной рампы от туда пена с бензином закипает.
Поменял топливный фильтр,промыл форсунки вроде не льют. Всю голову сломал. Диагностика ни чего не дала. Всем привет! Подскажите пожалуйста,когда мотор нагревается на больших оборотах, глохнет,постоит не больше пяти минут потом опять заводиться и едет,особенно в жаркое время бывает часто. История очень интересная. Летом машина ВАЗ 1. Начало это происходить после замены масла. По щупу показывало буквально чуть-чуть выше нормы. И на датчике давления масла был плохой контакт перетёртый провод. Как только слил излишки масла и заменил датчик давления вместе с проводом заводиться стала отлично, однако всё также может заглохнуть ни с того, ни с сего на ходу.
И самое интересное: глохнет раз в км специально по счетчику пробега замерял! И встал на дороге, постоял минут 10 и поехал опять как ни в чём не бывало, до следующих км. С чем это может быть связано? Диагностика ничего не показала… И ещё заметил, со снятой клеммой датчика давления масла или с выкрученным датчиком вообще не заводится.
Может на этом проводе сигналка висит и это она так шалит? Тойота Королла кузов, на ходу глохнет 10 минут постоит потом заводится, утром до работы еду нормально с работы до дома 3 раза глохнет? Здравствуйте у меня ВАЗ года у меня такая проблема по трассе проехала км все хорошо потом начала терять обороты газ в пол реакции нет и такое чувство как будто её за зад тянут останавливаюсь двигатель не глушу видно как обороты плавают потом все восстанавливается едет норм ещё км 40 потом такая же песня.
Здравствуйте, Надежда!
Если карбюраторная, то надо регулировать бензонасос, убавить количество прокладок под ним. Также стоит проверить бегунок и крышку трамблёра. Но возможно и попадание воды из бензобака, она там конденсируется из воздуха — надо залить в бак специальный осушитель для бензобака или просто спирта литр примерно.
У меня гранта акпп движок 16 кл. При этом падает напряжение. Аккум и свечи новые, поменял масло в двигателе, воздушный, масляной и топливный фильтры, промыл форсунки. Свечи без нагара. С недавнего времени может заглохнуть на полном ходу, при этом зажигание включено. Либо пропадает тяга и играют скорости , чек моргает потом само собой может придти в норму. Утром заводится без проблем, только иногда троит, при этом секунд слышен характерный звук щелканья или что-то вроде этого.
Здравствуйте, Алмас! Если у вас робот, то проблема может быть в актуаторе сцепления. У меня мазда6 3. Глохнет на ходу в жару. Сразу заводится и едет дальше. Глох в момент набора скорости за 2 к оборотов, стало хуже, глохнет и на малых оборотах при небольшой нагрузке на подъем, заводится сразу.
Прогазуешь один раз, стоя без движения, на второй раз не реагирует на педаль газа обороты падают и глохнет. По трассе не глохнет, хотя сейчас жара началась за 30 ещё не пробовал. Но до 30 градусов по трассе не глох. Хотя стоит остановиться и постоять какое то время, то потом при наборе скорости глох.
На малых оборотах медленно набираю крейсерскую скорость и еду дальше. Менял свечи, бензонасос, сетку, фильтр. Чистил дроссель. Поменял одну нерабочую катушку. Бензин лью 95й хороший на разных заправках. Менял цепь грм, растянулась, вроде, выставили метки, также глохнет, тяга на жаре слабая, ощущение что подтраивает не всегда, а теперь вот второй день после замены грм на хх появились стуки под клапанной крышкой, неравномерный стук как будто что включается отключается, то учащается, то замедляется интервал между стуками, первый раз подумал что колодки стучат при торможении, когда люфтят, а в движении звуки пропадают.
Менял по совету мастеров дмрв, фильтр воздушный, грешил на дроссель, ошибка заедание клапана. Дроссель чистый. Где искать? Здравствуйте, Мирлан! Ищите нормального диагноста. И грамотный спец обойдётся вам всегда дешевле, чем толпа бестолочей, предлагающих поменять то и поменять это без гарантии результата. Договаривайтесь на оплату по факту устранения проблемы.
Спеца это не отпугнёт, аферист со сканером — убежит подальше. Джетта 2, заводится едет, перед поворотом скидываешь скорость глохнет, на холостых когда стоит работает долго, топливный воздушный и остальные фильтры новые, как и топливный насос, свечи тоже, в чем причина подскажите пожалуйста?! Возможно это связано не с поворотом, а с нажатием на педаль тормоза. При этом может быть стечение 2ух обстоятельств: бедная смесь на холостом ходу и изношенный вакуумный усилитель тормозов, который при торможении слишком сильно обедняет смесь и двигатель глохнет.
Надо обогатить смесь и проверить вакуумник. Хотя, если мотор карбюраторный, глохнуть может просто из-за низкого уровня топлива в поплавковой камере, которое под воздействием центробежной силы в повороте уходит на стенку камеры и оголяет жиклёры.
Как следствие обеднение смеси и двигатель глохнет. Доброе время суток Александр У меня Хюндай туксон г. И приповороте ключа подачи топлива не слышно. Постоит минут остынет и спокойно заводится.
Топливный ребята с сервиса поменяли. Я не стала менять. Вот так и ездию с интервалами. Диагностика ошибок не показала. Какие у вас мысли на это? У меня мысли, что у Вас в машине не срабатывает вентилятор охлаждения основного радиатора. Пока машина едет, радиатор обдувается встречным воздухом, в пробке обдува нет, и если вентилятор не срабатывает, то мотор перегревается и нормально не работает. При этом температурный индикатор на щитке приборов может врать, не показывая значений выше нормы.
Проверьте систему охлаждения. Добрый день , соната 4, иногда случается что при остановке просто глохнет , заводится сразу же , нормально , бывает не так часто , а бывает что при разгоне км , происходит толчок , обороты как будто падают , но машина не успевает заглохнуть , проблема в свечах может быть при АКПП?
Акпп в работе двигателя не участвует. Глохнуть двигатель может по огромному количеству причин, начиная от неисправных свечей и заканчивая оплавленным катализатором. В Вашем случае необходима комплексная диагностика с проверкой компрессии, фаз и качества впрыска, системы зажигания, включая свечи, герметичности вакуумного усилителя тормозов возможно он сильно обедняет смесь при томожении.
Добрый день, Ваз Приора 16клп, изредка глохнет на ходу, ну сразу же заводится и едет без проблем. Ну время от времени случается такая беда. Глохнет на ходу, когда Вы двигаетесь на передаче с нажатым газом, или когда авто катится и двигатель работает на холостом ходу?
