Турбо кит на ваз, Турбокомплект «БАЗОВЫЙ-ЛАЙТ» 8V 2108-15
Пункты выдачи товара во всех регионах РФ. Ваше имя. Мы сделали всё, чтобы установка данного комплекта была максимальна проста. Ваше имя:.
Необходима замена поршневой для уменьшения степени сжатия, для данного давления подойду поршня ТДМК.
Блок управления двигателем с программой в комплекте. Данный комплект является хорошей базой для дальнейших доработок двигателя с целью увеличения мощности и крутящего момента. Самый оптимальный вариант для езды по городу, в комплекте есть всё необходимое, включая прошивку, установка не вызовет проблем, докупать ничего не нужно.
В комплект входит: Турбоколлектор 8V сварной сталь 08 ПС под нижнее расположение турбокомпрессора , Турбокомпрессор Garrett , Прокладка между турбиной и коллектором, Патрубок забора воздуха в турбокомпрессор, Даунпайп Датчик давления наддува, Фильтр очистки масла, Армированная маслоподача с фитингами, Маслослив Подача тосола для охлаждения турбокомпрессора, Обратка тосола для охлаждения турбокомпрессора, Уплотнительные медные кольца для фитингов, Кронштейн крепления турбокомпрессора к блоку цилиндров, Интеркулер фронтальный, Клапан сброса избыточного давления HKS , Контроллер с программой, Резиновые соединители воздушных магистралей, Воздушные магистрали, Топливные форсунки повышенной производительности, Кронштейны крепления интеркулера Бустконтроллер механический, Поддон маслослива доработанный, Хомуты, Шпильки, Гайки цена 57 р.
Кронштейн крепления ПК-0,5 Д -1шт.
Ремень генератора 6РК -1шт. Патрубок резиновыйугол армированный -4шт.
Заглушка патрубка -1шт. Труба ст.
Шайба 8. Инструкция по установке ПК-0,5 Д -1шт. Коробка упаковочная -1шт.
Приводной компрессор ПК-0,5Д. Выпускаемый компрессор предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 2. Рабочее давление находится в диапазоне до 0,5 бара. Конструкция компрессора проста и надёжна — не требуется вмешательство в штатную систему смазки двигателя, конструкция обуславливает высокую надежность агрегата, прямая связь с коленчатым валом двигателя позволяет колесу компрессора ускорятся вместе с двигателем — пропорционально ускорению вала двигателя, благодаря этому исключается отставание при интенсивных разгонах эффект «турбоямы» , сбросах нагрузки и т.
Компрессор не имеет контакта с выпускными газами, имеющими высокую температуру как у турбокомпрессоров, то есть не имеет повышенных температурных нагрузок и как следствие проблем с охлаждением и со смазкой.
Достоинством конструкции компрессора является то, что он нагнетает давление практически с оборотов холостого хода и имеет ровный наддув без пиков и провалов вследствие чего не требует установки доп. Периодическое ТО компрессора проводится каждые 50 тысяч км пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных ремней и подшипников мультипликатора. Использование поликлиновых ремней в мультипликаторе компрессора не создаёт шума при работе и позволяет обеспечить долговечность работы подшипников.
Компрессор ПК-0,5д выпускается серийно на высокоточном заводском оборудовании.
