Тойота камри комплектации, Комплектации и цены ❯❯ Toyota Camry у официального дилера в Москве | Тойота Центр Кунцево
Датчик света. Вопросы и ответы по Toyota Camry Toyota Camry. Механическая регулировка пассажирского сидения в 4 направлениях. Красная прострочка сидений и элементов интерьера. Беспроводное зарядное устройство.
Цена «Тойота Камри» в новом кузове прямо зависит от силовой установки под капотом. Основной 2,5-литровый мотор мощностью л. Модели начального уровня оснащаются сильным двигателем объемом два литра с бесступенчатым вариатором, который проще, экономичнее, удобнее при городском трафике.
Седан представлен восемью вариантами, стоимость которых определяется перечнем оборудования. Уже версия «Стандарт» штатно комплектуется:. Для спортивной спецсерии характерно наличие накладок порогов, кнопки пуска двигателя с логотипом GR SPORT, премиальной аудиосистемы на 9 динамиков. Топовые версии оснащены трехзонным климат-контролем с ионизатором, фирменным пакетом средств активной безопасности Safety Sense, систем панорамного обзора и мониторинга слепых зон.
Оформить предзаказ или зарезервировать выбранную комплектацию Toyota Camry по цене, зафиксированной производителем, можно в нашем автосалоне. Покупателям Владельцам. Екатеринбург, ул. Металлургов, 60, к. Модельный ряд. Покупателям Владельцам Модельный ряд Модельный ряд. Присоединяйтесь к нам в социальных сетях. Тойота Центр Екатеринбург Запад. Написать письмо. Автомобили в наличии. Да, наши специалисты оценят и согласуют с вами стоимость авто с пробегом, сумма стоимости будет засчитана как первый взнос за новую Toyota.
А на остальную стоимость вы сможете выбрать самые выгодные кредитные условия от наших финансовых партнеров и оформить кредитование. На новые автомобили Toyota распространяется гарантия — 3 года или тыс. Техническое обслуживание Toyota Camry производится каждые км пробега, или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.
Подробнее о работах и стоимости обслуживания каждой модели узнайте в разделе Регламент технического обслуживания. Toyota Camry Тойота Камри — эталонный образец седана бизнес-класса, созданный японской компанией Toyota.
Пройдя через десятилетия эволюции, обновленная Toyota Camry в 80 кузове восьмое поколение объединила лучшие черты предшественников — надежность, практичность и выносливость с комфортом, роскошью и респектабельностью автомобилей премиальных марок. Сплав наивысшего качества и современных технологий, совершенный дизайн и выдающиеся технические характеристики делают авто абсолютно узнаваемым.
Стремительные черты нового кузова и роскошная элегантность салона подчеркивают характер владельца машины, уверенно двигающегося в современном стремительно изменяющемся мире.
Выбрав одну из представленных версий седана, владелец сможет максимально учесть свои предпочтения при покупке авто с премиальными характеристиками. Стоимость Тойота Камри — это цена, которую платит покупатель за роскошь, элегантность, надежность и инновационные технологии, в сочетании с фирменным сервисным обслуживанием. Пониженный центр тяжести и увеличенная жесткость каркаса кузова обеспечивают автомобилю отличную устойчивость, маневренность и управляемость, а особенности конструкции позволили создать седан с невероятным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Новый кузов Toyota Camry объединил в себе элегантные черты 4-дверного седана премиального класса и автомобиля с выраженным спортивным характером. Новый передний бампер, обновленная решетка радиатора и колеса с оригинальными спицами подчеркивают уверенный характер авто, а крышка багажника со встроенным спойлером свидетельствует о стремительном стиле езды.
Тойота Камри вооружена обновленным 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,5 л, построенным по технологии Dynamic Force. На помощь водителю приходят инновационные системы помощи и обеспечения безопасности. Пассажирам предоставлен уровень комфорта, который способен удовлетворить самые взыскательные вкусы. На Тойоту Камри установлен обновленный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 л мощностью л.
Силовой агрегат отвечает экологическим нормам EURO 6. Топливный бак модели вмещает 60 литров бензинового топлива. Клиренс мм позволяет чувствовать себя уверенно в городской среде. Toyota Camry 2. Рекомендовано использование неэтилированного бензина с октановым числом 95 или выше. На новую Toyota Camry цена устанавливается в зависимости от комплектации, опционального оборудования и выбранных фирменных аксессуаров.
Сотрудники дилерского центра, расположенного по адресу: г. Киев, ул. Большая Кольцевая, 56, предоставят подробную информацию о модели и ее технических характеристиках. Прежде чем купить Toyota Camry, можно подтвердить своё мнение о блестящих качествах модели, записавшись на тест-драйв, поскольку ни фото, ни описание не передают невероятные ощущения от управления Тойота Камри.
Для записи можно воспользоваться специальной формой на сайте Тойота Центр Киев Автострада либо позвонить по тел. Скоро Вы станете обладателем легендарного авто. Оставьте Ваши контактные данные и консультант по продаже предоставит Вам персональное предложение в течение 30 минут рабочего времени или как можно раньше. Для входа в кабинет введите эл. К вашей учетной записи привязан номер телефона, не являющийся номером украинских операторов, отправка на этот номер невозможна Вы можете воспользоваться функционалом по замене номера телефона Для этого нажмите кнопку ниже.
Не корректный адрес електронной почты. Не получили код? Отправить код повторно. Некоторые файлы cookies является неотъемлемым элементом работы сайта и уже установлены на Ваш персональный компьютер. Вы можете удалить и заблокировать все файлы cookies с данного сайта, но при этом некоторые его элементы могут отображаться и работать некорректно. Чтобы узнать больше о файлах cookies, которые мы используем ознакомьтесь с Политикой конфиденциальности. Мы используем файлы cookies для того, чтобы улучшить работу нашего сайта.
.jpg)
Продолжая использовать веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookies. Если Вы не согласны просим изменить соответствующие настройки браузера. Фото Видео. Цена на авто в наличии. Цена на авто в производство.
Кредитный калькулятор Лизинг Калькулятор Расчет страховки. Каско Обмен автомобиля. Trade—In Стоимость первичной регистрации. Выберите бренд. Выберите дилера. Выберите модель:. Для расчета лизингового предложения выберите модель, которая вас интересует:. Выбранный автомобиль:.
Количество авто 1? Авансовый платеж, грн Выберите модель. Срок финансирования, мес. Выберите модель 12 24 Тип расчета Стандартный. Контактная информация. Выберите программу. Посмотреть График платежей. В корпус этого агрегата поместили тяговый электродвигатель и генератор, а между ними — устройство распределения мощности, Power Split Device, по сути — планетарный редуктор.
Работой всей системы заведует инвертор-конвертер под пластиковой крышкой с надписью Hybrid Synergy Drive, расположенный под капотом справа от двигателя. Уход за трансмиссией простой: нужно регулярно менять масло, как в обычной механической КПП. Владельцам гибридов нужно следить за уровнем антифриза и работоспособностью помпы системы охлаждения инвертора, чтобы избежать его перегрева и выхода из строя. Кроме того, стоит протестировать емкость батареи с помощью ELM-сканера и смартфона с приложением Hybrid Assistant.
Есть и народный метод оценки: при полностью заряженной батарее нужно выехать на прямой участок дороги и резко нажать на педаль акселератора. Если через — метров заряд упал больше чем на три деления — значит, батарея потеряла часть емкости. Aisin UE. В машины с мотором 2,4 л ставили очень надежный классический пятиступенчатый «автомат» с ресурсом — км. При повышенных нагрузках, спортивном вождении и, как следствие, перегревах, первым страдает гидроблок. Если не пропустить удары и шумы при переключении передач, будет достаточно разобрать, промыть и потратить на его ремонт 40—50 тысяч рублей.
Кроме того, появляется выработка на тефлоновых кольцах задней крышки коробки, но ее несложно заменить. В машины с мотором 3,5 л ставили шестиступенчатую гидротрансформаторную трансмиссию UE с возможностью ручного переключения передач. UE мало отличается от нее, но ее устанавливали только на американские машины с двигателем 2,5 л.
Оба агрегата великолепны с точки зрения любителя активной езды. Если дроссель полностью открыт, электронный блок управления уже на небольших оборотах второй передачи блокирует гидротрансформатор. Это позволяет разгоняться намного быстрее, чем на классических автоматах.
Коробка входит в режим проскальзывания и резче переключает передачи. Это похоже на то, как жгут сцепление автогонщики на машинах с механическими коробками. С двигателем 2,5 л АКПП работает долго и счастливо — есть запас прочности, но с мотором 3,5 л она испытывает куда более серьезные нагрузки. Не только в силу переваривания повышенной мощности и крутящего момента, но и в силу популярности шестицилиндровых версий у любителей быстрой езды. Если машину водили агрессивно, перегревали АКПП, а также редко меняли в ней масло, ресурс может сократиться до — км.
При аккуратном использовании и своевременном обслуживании такая коробка отъездит свои тысяч , а при небольшом ремонте — в пределах тысяч рублей — протянет еще тысяч. Частая проблема этих коробок — выработка посадочного места подшипника центральной шестерни. Из-за этого появляется люфт и повышенная нагрузка на роликовые подшипники, которые могут разрушиться. Если это произойдет, обломки повредят множество элементов коробки: от переднего планетарного механизма до шестерней дифференциала.
Полноценный ремонт в такой ситуации обойдется в — тысяч рублей. Можно установить контрактную коробку, но ее состояние при покупке определить довольно сложно. На младшие комплектации машин с двигателем 2,4 л ставили пятиступенчатую механическую коробку передач с индексом E , а с мотором 2,5 л — шестискоростную EB Повышенного внимания они не требуют, главное — не забывать своевременно менять масло.
По регламенту это делают каждые 60 км. При покупке автомобиля с рук масло лучше заменить в любом случае. Если при нажатии на педаль сцепления слышен шум — пришло время менять выжимной подшипник, обычный ресурс которого около — км.
Диск сцепления вполне может без проблем пройти и км. В Камри с МКПП рычаг стояночного тормоза — классический ручной с кнопкой на торце, а в машине с автоматом — «ножник»: педаль над площадкой для отдыха левой ноги. Для внутреннего рынка Тойота делает полноприводную Камри уже давно, но за пределами Японии о существовании этих версий практически не знают.
Жаль, что до нас доезжают единицы таких машин. Трансмиссия аналогична RAV4 и Highlander тех лет: перед задним редуктором стоит электромеханическая муфта. Если буксуют передние колеса, муфта передает крутящий момент на задние. Работает это все только в связке с мотором 2,4 л и проверенной временем автоматической четырехступенчатой коробкой Aisin UE.
Так что Camry 45 — вовсе не рестайлинг Camry Даже самая свежая Toyota Camry XV40 года пережила 12 зим.
Проблем с кузовом не будет только у машин в родном окрасе без повреждений ЛКП. Шанс найти такую сегодня — такой же , как выиграть в лотерею. Если автомобиль оставляют под открытым небом и редко моют, вокруг дверных ручек появятся рыжеватые потеки. Серьезно гниют нижние кромки дверей и арки колес.
Вряд ли получится найти под задним войлочным локером целую кромку крыла. Если же она выглядит совсем свежей на машине с внушительным пробегом — это место наверняка ремонтировали. Также ржавчина может разрушить пол под ногами водителя — обязательно стоит поднять коврик и оценить состояние металла.
Еще одна проблема Камри — двери и капот. Двери проседают и перестают фиксироваться на ограничителях. Задний край капота иногда приподнят из-за перекосившихся петель, чаще всего этот дефект проявляется с правой стороны по ходу движения. Профилактика простая — смазка, но если это не помогло, то потребуется замена петель.
Также на кромке капота у стекла могут быть царапины от поводков дворников: в них изнашивается втулка направляющей, из-за чего поводок находится в неправильном положении. Отслоившаяся краска на поводках — тоже частое явление. Хороший индикатор состояния кузова под капотом — передние стаканы, в которых стоят амортизаторы. Если они не в порядке, стоит поискать экземпляр посвежее: в Камри на стаканах нет VIN , но поменять их можно только с демонтажом двигателя и всего оборудования под капотом.
Скрыть их реальное состояние сложно: при осмотре можно заглянуть внутрь стаканов из арки, куда редко добирается дополнительная обработка. Чтобы замаскировать здесь ржавчину, нужно демонтировать переднюю подвеску — перекупщики этим обычно не занимаются. Полезно будет проверить и состояние кузова под уплотнителями дверей и крышки багажника. Внутри самого багажника стоит обратить внимание на нишу запаски — нередко она быстро ржавеет из-за попавшей туда воды. Еще одно место, которое быстро ржавеет — горловина топливного бака.
Если ржавчина только на поверхности металла, можно обойтись косметическим ремонтом, а если коррозия глубокая — деталь лучше заменить.
Внутреннее убранство Camry XV40 выглядит достаточно хорошо даже на машинах с пробегом более тыс. Материалы в салоне износостойкие, но есть и слабое место — кожзам на боковинах кресел. Уже на — км он трескается, что сильно бросается в глаза на фоне кожи центральной части сидений.
Пластиковый декор дверных ручек, покрытие кнопок и кожаная отделка рулевого колеса протираются к — км. А вот блок климата, головное устройство и блок кнопок стеклоподъемников могут выглядеть при этом вполне свежими. Есть еще один редкий, но не единичный дефект — иногда лопается пластик торпедо. Это никак не зависит от пробега и может случиться когда угодно. Ходовая часть Camry XV40 живучая и не таит сюрпризов. Слабое место — втулки и тяги стабилизаторов, их надо менять каждые 60 км.
Наружные ШРУСы проходят — км , если следить за состоянием пыльников. Заменять приводы лучше целиком. Задняя подвеска — многорычажная, на подрамнике с тремя тонкими рычагами, больше похожими на тяги. Служат они долго — км и больше. Рулевое управление. Если при вращении руля слышны стуки и хруст — нужно менять изношенную верхнюю крестовину рулевой колонки. Если же «подкусывает» руль при исправном усилителе — меняйте нижнюю крестовину, которая подвергается коррозии от летящих с дороги реагентов.
Оригинальные крестовины не продаются отдельно: производитель предписывает менять рулевую колонку только целиком. Мне еще досталась ревизия с западающей sic! Покупателю честно рассказал об этом критическом дефекте — «вау ништяк», сказал он. Другого я и не ожидал, это ведь Камри 3,5. Была такая с 2. Но много минусов. Двигатель вибрирует на холостых, в режиме D стоишь на светофоре, а машина трясется, это их болячка.
