Шумоизоляция торпеды ваз 21099
Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки автомобиля ВАЗ Девяносто девятая: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Контроль произведенного ремонта и приемка автомобиля из СТО. Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В противном случае надо настроить и подтянуть направляющую по которой захлопывается спинка и обязательно чтоб работал запорный механизм. Тоже наверное помогает.
Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны. Подскажите пожалуйста как, чем, где и в каких количествах проклеивать низкую панель Если у кого есть фотоматериалы выложите плиз! Миша Сологубов. Сергей Мукосеев. Лист битопласта купи и клей стыки.
Хотя хватит и пол листа Сергей Кудашов. Опции темы.
BB коды Вкл. Смайлы Вкл. Trackbacks are Вкл. Pingbacks are Вкл. Всем хочется получать удовольствие при езде, наслаждаться прослушиванием музыки либо неспешным разговором со спутницей или спутником , что невозможно под громыхание колес по дороге, громкое жужжание мотора и прочем фоне. Кроме того, когда шумоизоляция в ваз сделана плохо либо отсутствует вовсе, даже от самой хорошей музыки толку будет мало.
Приобрели хорошую магнитолу, сабвуфер, стерео колонки, установили все своими руками, либо на станции, включаете и:. Названия всех материалов требует небольшой расшифровки и объяснения, чтобы при выборе, цена не стала для вас главным критерием.
Приведем их краткое описание, а более подробное вы всегда можете отыскать на сайте STP см.
Шумоизоляция stp — лучший выбор. На сегодня основной поглощающий вибрации материал, который используется при обработке любых металлических поверхностей. Он похож на лист оконной замазки напоминает строительную либо герлен , которую раскатали по средней толщины фольге, его особенности:. Визомат — фото выше это синтетический материал, он напоминает собой тонкий линолеум, правда пожестче, что особенно заметно на холоде:.
Вот отличная вещь, для любого «зубильщика»! Он представляет собой обычный поролон имеет разную толщину, я применял 3миллиметра , который пропитан битумом, тоже имеет клеевой слой:.
Акцент — это самоклеющийся поглощающий звуки материал из пенополиэтилена, он эластичен, водостойкий, совершенно не разлагается, плюс обладает свойствами теплоизоляции, эффективно избавляет от шумов двигателя и колес. Чтобы достичь великолепного результата, шумоизоляция авто , требует разбирать все, до чистого металла:. Добавить комментарий Не отвечать.
Уважаемые читатели! Можно наклеить кусочки поролона на внутренние стороны пластинок, которые держат пепельницу. Ну и обязательно места контакта с салазками от магнитофона. Общее правило: видим место контакта с зазором - нужно наклеить поролон. Где-то можно пользоваться пенополиуретаном мм , но надо помнить, что после длительного зжатия он не восстанавливает форму, а также всё-таки поскрипывает. Промазываем клеем полностью внутреннюю часть накладки на тоннель, вырезаем поролон с запасом и аккуратно наклеиваем на внутреннюю полость.
Причем стараемся, чтобы поролон полностью повторил профиль пластмассы. Излишки срезаем ножницами. На воздуховоде проклеиваем место контакта с печкой, если между ним и печкой есть зазор, приклеиваем под него кусочек чего-нибудь.
Также проклеиваем обе половинки кожуха рулевой колонки.
Излишки обрезаем. Этот метод в дальнейшем будет применяться к внутренней части всех пластмассовых деталей обивки. Кстати, клеить тоже надо правильно. Промазав полностью обе половинки и выждав пять минут, только тогда прижимать это конечно упрощенно, но и нагрузки не те Внутри козырька приклеиваем полоски поролона на верхней и боковых частях на наружной кромке козырька.
Нужно их так приклеить и обрезать излишки, чтобы при установке они не вылезали и не мешали козырьку вставать на место, но и так чтобы не было непосредственного контакта пластмассы с пластмассой.
Иногда в местах контакта дефлекторов и накладки с торпедой прокладывают кусочки чего-нибудь. Тоже наверное помогает. Я этого не делал. Надо обратить внимание на все крепежи. Все саморезы должны иметь специальные гровера где нужно , закручиваться до упора и с приличной силой.
Иногда ломаются ушки крепления торпеды по бокам у ручек регулировки зеркал. Можно порекомендовать заранее изготовить квадратные шайбы, или как-нибудь по другому усилить эти места желательно это делать при снятой торпеде. Может быть я что-то упустил делал около года назад , может где-то переборщил, но за год ничего не разболталось и если будет новая машина сделаю тоже самое. Часть 2 — Задок и накладки на стойки Продолжаю рассказ об устранении скрипов и громыханий в салоне ВАЗ Задок это тоже очень скрипучее место наряду с торпедой.
Материалы все теже, за исключением динамата. Он не нужен. Если собираетесь делать всю машину — поролоном и Моментом надо запастись основательно. Предпочтительней на этой стадии пользоваться поролоном толщиной мм, хотя я такого не встречал. Разборка Снимаем заднюю полку Откручиваем бортик, через который переваливаются вещи в багажник можно только по краям. Откручиваем механизмы задних ремней безопасности, а также треугольное ушко на задней стойке, через которое проходит ремень.
Можно также полностью снять механизм вместе с ремнем, открутив болт переднего крепления ремня. Откидываем вперед спинку заднего сиденья и откручиваем все саморезы крепления боковин на которые опирается полка. Снимаем боковины. Также откручиваем обивку задних стоек. С двери багажника снимаем крышку которая закрывает механизм заднего стеклоочистителя. Там иногда бывают «упорные» пистоны.
Приходится ковырять отверткой. Половина пистонов при этом ломается особенно в холодную погоду. Обклейка Наносим поролон на ту часть боковин которые обращены к кузову а также на место контакта боковины с ушами крепления заднего сиденья. У кого остались куски Динамата можно проклеить боковины изнутри, рядом с местами под динамики. Также можно положить маленькие кусочки поролона где вставляется планка через которую проходит ремень. Проклеиваем поролоном полностью внутреннюю сторону накладок на задние стойки.
Еще раз вернусь к технологии. Пенкой или бумагой равномерно покрываем всю поверхность тонким слоем клея. Вырезаем поролон с запасом и прижимаем к детали полностью повторяя ее профиль. Потом маникюрными или медицинскими ножницами аккуратно срезаем излишки, как бы под углом 45 градусов вплотную прижимаясь к корпусу детали. Этим обеспечивается то, что при прижатии детали на место поролон не вылезает наружу.
По периметру крышки двери задка наклеиваем полоску поролона 20 мм. Также надо не забыть треугольные вставки внутри багажника. Тоненькая полосочка поролона по периметру не помешает. Можно также что-нибудь проложить и под бортик проема багажника. Тут и пенка подойдет. В общем, правила те же. Есть сопряжение деталей — изолируем их поролоном. Оклеив всё, устанавливаем детали на место. У меня машина без внутренней отделки багажника, поэтому об остальном у кого она есть — промолчу.
Также я не расскажу об обработке пола багажника и арок задних колес.
