Ремонт ваз 2107
Заранее подготовив машину к ремонту, займёмся снятием кардана. Если из шланга ничего не идет, то либо он кончился, либо «кончился» бензонасос. Покрасить: багажник. Харьков, Шевченковский - 12 марта г.
Мастера ребята хорошие, пообщались, при мне все сделали за 15 минут, благо клавиатура менялась просто. Все понравилось, будем работать, надеюсь не разочаруют. Ремонт компьютеров, более месяца назад, Москва.
Не работают 2 клавиши: пробел и стрелка влево. Продувать пробовал, по-разному нажимал, срабатывания не удалось добиться. Комментарий: Вердикт нужен в ближайшие дня. Александра оставила отзыв Пять с плюсом. Сергей очень пунктуальный и четкий в договоренностях. Заранее все подтвердил, и пошел на встречу когда пришлось перенести срок монтажа. Очень понравилось что мастер сообщал о возможных вариантах и предложил очень хорошие решения в процессе. Поскольку монтаж был не вполне стандартный опыт мастера пригодился.
Все идеально! Вырезы: не нужны. Есть деревянный каркас. Фото прилагаю столешница из нержавеющей стали. Внутри столешницы расположена подложка из ОСП В любом месте столешницы с обратной стороны можно сделать отверстие и закрепиться в подложку столешницы через лист оцинковки. Юрий мастер своего дела. Отреставрировал мне три двери, закрепил ручки, отремонтировал замки. Я осталась очень довольна работой. Выражаю свою благодарность специалисту. Ремонт, регулировка двери.
Неисправность: сколы, царапины, трещины, вмятины на двери. Алексей, спасибо за работу! Результатом в целом довольны. Алексей показал себя ответственным мастером все наши замечания были устранены. Материалов нет в наличии. Выполнен поддон под душевую из плитки. На маяки установлены диодные светильники в полу. В пространство между поддоном и светильником буквой Г нужно залить прозрачный эпоксидный пол.
На пол перед заливкой нужно приклеить 3Д фотоизображение. Фото уже в наличии. Спасибо за вашу работу, сделано ьыстро и аккуратно. Установить смеситель: вентильный. Смеситель крепится: к раковине.
Дарья оставила отзыв Пять с плюсом. Все очень оперативно! Марка: Tefal. Парогенератор Tefal Effectis, При включении издаёт громкий дребезжащий звук. Из самого утюга, из подошвы беспрерывно вытекает кипящая вода. Эксплуатировался 4 года. Игорь оставил отзыв Пять с плюсом. Качественно сделана работа ещё.
С одной створкой. Материал двери - Материал — МДФ. Проём подготовлен и соответствует размерам дверной коробки. Материал стены - Пеноблок. Материалы в наличии. Двери крашенные, долго делались на производстве. Надо все грамотно и правильно установить Комментарий к фото: Желательно установить завтра ещё. Все вежливо и быстро!
Вынос мусора, более месяца назад, м. Строительный мусор. Периодичность: разово. Вынести мусор с этажа в мусорный контейнер, через подземный паркинг, есть тележка. Очень быстро договорились, Денис забрал стулья, сам заказал материал и кант для перетяжки, согласовав расцветку.
Доставил в оговорённый срок. Очень вежлив. Стулья выглядят прекрасно, мы очень довольны работой мастера. Спасибо большое Денису за его работу. Буду его рекомендовать моим знакомым. Перетянуть - Спинку, Сиденье.
Наполнитель - Без замены. Каркас - Массив дерева. Тип ткани - Жаккард. Ткани нет, нужен материал специалиста. Отделка - Декоративный кант.
Напишите, стоимость работы, нужна ткань жаккард в классическом стиле в бежевых тонах с золотом ещё. Oleg оставил отзыв Пять с плюсом. Все отлично ещё. Материал - Стекло. Опишите проблему: разбито стекло, фростинг. Необходимо заменить стекло. Материал мастера. Посмотреть ещё. Примеры работ мастеров по кузовному ремонту. Все профи в одном приложении Установите по ссылке из СМС.
Получить ссылку.
Задачи, которые доверили Профи. Сварка Mitsubishi ASX Убрать царапины: на багажнике. Отполировать: дверь. Покрасить: багажник. Сварить: кузов. Убрать коррозию: на багажнике ещё. Рихтовка крыла Nissan tiida. Отрихтовать: крыло. Покрасить: крыло ещё. Рихтовка двери Тойота sienta. Отрихтовать: дверь. Дверь: задняя левая ещё. Автосварка Ниссан Тиида Смена крыши ниссан тиида.
Заменить: крыша. Сварить: крыша. Ремонт после падения льда на крышу ещё. Покраска порогов Возможны варианты на усмотрение специалиста. Отполировать: весь кузов. Покрасить: дверь, крыло, порог. Сварить: возможно необходимо подварить дверь. Глубокая продольная вмятина от середины правой передней двери пассажира до середины задней правой двери, в нижней трети дверей.
Вмятина продавлена ограничителем отбойником шлагбаума. В настоящее время машина на паркинге, можно приехать осмотреть ещё. Рихтовка крыла Ситроен С4 купе Отрихтовать: крыло, дверь, верхняя арка. Выпрямить без покраски: крыло, дверь, верхяя арка ещё. Сварка Тойота камри Отрихтовать: крыло, дверь, багажник, порог, колёсную арку. Что радует, карбюратор — далеко не ТНВД дизеля: дать покрутить винтики можно всем желающим: самое страшное, что может случиться, — машина не заведётся.
Любому владельцу «классики» следует помнить о том, что бесперебойная работа двигателя во многом зависит от состояния трамблёра. Периодически необходимо проверять состояние крышки центрального и боковых контактов , а также «бегунка». В случае внезапной пропажи искры в большинстве случаев виноват именно трамблёр.
Вообще, карбюраторный мотор классики может не работать только по двум причинам: нет бензина или нет искры. Наличие последней проверяется легко: выкручиваем свечу, прикладываем её к любой части двигателя и прокручиваем мотор стартером. Есть хорошая синяя искра — ищем причину в топливе. Способов поиска много, а отличаются они разной степенью варварства. Первый — снять шланг с топливного насоса он слева по ходу машины, почти под трамблёром и покачать бензин насосом вручную.
Если из шланга ничего не идет, то либо он кончился, либо «кончился» бензонасос. Второй — покрутить мотор стартером, а потом выкрутить свечи. Если удалось их залить, значит, бензин поступает. Если бензин есть, но его явно не хватает, стоит проверить состояние топливного фильтра. Он хорош тем, что находится на виду и имеет прозрачный корпус: стал грязным — поменяйте.
Вся работа — открутить два винта на хомутиках, стоимость детали — рублей А вот за что могут в сервисе попросить чуть больше разумного — замена прокладки поддона картера.
Она имеет склонность к протеканию, но стоит копейки — рублей , зато за её замену могут взять до двух с половиной тысяч рублей. Для Жигулей — многовато. Мотивировать немилосердную цену станут тем, что поддон тяжело снять: придётся снимать двигатель с опор, домкратить его, и вообще — работы много. По сути, так оно и есть: даже выкрутив все болты крепления, поддон вытащить не удастся — не даст балка под двигателем. Опытный мастер из СТО подсказал: способ всё же существует. Секрет кроется в том, что открутить надо только одну подушку, левую, после чего поддомкратить двигатель под площадку в месте стыка мотора с коробкой передач.
После этого поддон можно вытащить. Информация полезная: за работу эту берут много, а сделать можно и самому. Конечно, намного удобнее делать это всё на яме. Трансмиссия Коробки передач на «классике» живучие, но в случае критического износа проще выкинуть её целиком и поставить КПП с «разборки». Но многие поступают именно так.
Хорошо это или плохо, судить не берусь. Найти сервис, в котором возьмутся за переборку КПП от Жигулей, несложно. Но вот быть уверенным в компетентности мастеров такого заведения получается не всегда. Довольно неоднозначную оценку получила перспектива замены редуктора. Работа, в общем-то, не слишком сложная, но возможность сделать её самому есть не всегда.
Нужны и инструменты, и опыт, и немного наглости. Сводится она к тому, что откручиваются болты кардана, после чего разбирается корпус редуктора заднего моста, заодно придётся снять и полуоси. Сложность заключается в том, что болты обычно прикипают насмерть, а что ещё отвалится в процессе ремонта — угадать невозможно.
Ценник на работу озвучили с хорошим запасом — от двух до четырёх тысяч в зависимости от состояния машины. Для полноты картины я уточнил стоимость на других СТО. Где-то только посмеялись, ну а в более демократичных за работу готовы взяться приблизительно за такие же деньги. Только в одном сервисе гарантировали всё сделать за фиксированную цену вне зависимости от состояния автомобиля — 1 , причём замену пресловутой прокладки поддона оценили в 1 рублей.
Но после непродолжительного разговора с оператором выяснилось, что окончательную цену всё же назовёт мастер: «Знаете, бывает, что на простую работу весь день уходит. Это же Жигули». А к замене редуктора сразу приплюсовали ТО задних тормозов — за сторону. Объяснили тем, что всё равно разбирать барабаны. В общем, ищите мастера. Может, и повезёт. Ходовая часть и тормоза Владелец автомобиля о задних амортизаторах сказал приблизительно следующее: «Зачем они нужны на «классике», я не знаю, толку всё равно от них нет.
Главное — чтоб пружины целые были». О справедливости его постулата мы поговорим позже. Но сразу отметим: об особенностях ходовой приблизительно в тех же выражениях высказались и мастера СТО. Может, кто-то помнит, как в одной из серий Top Gear из наших Жигулей попытались сделать что-то приличное.
Существенная доля своеобразного циничного юмора ведущих была посвящена как раз ходовой части. Если честно, так оно и есть: вроде не стучит и не гремит, но и машину толком не держит. В любом случае настойчивая рекомендация — следить за состоянием шаровых опор: они тут не самый надёжный элемент, а выход из строя шаровой — вещь опасная.
И, к сожалению, распространённая. Но опять же: стоит опора всего около рублей, замена обойдётся во столько же. Всё остальное может развалиться на ходу, но вы этого, может быть, даже не заметите. Да и не так тут много «всего остального».
Хлопоты могут доставить ступичные подшипники. Владелец убеждает, что от замены до первого гула проходит то день, то десять. Преувеличивает, конечно, но и специалисты СТО подтверждают: ресурс этих запчастей которые обычно сделаны непонятно где может быть очень мал. Но если попадётся качественный подшипник, то он прослужит намного дольше. Вот только найти такой — задача сложная. Стоимость подшипников составляет рублей , замена — 1 Поменять передние колодки просто: дисковые тормоза Жигулей — не шедевр.
С задними всё как раз наоборот: тормозные цилиндры «тормозухой» не корми — дай только закиснуть. Их рекомендуют менять сразу вместе с колодками. Расскажи о своем авто. Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.
Не пропустите! Ремонт и эксплуатация , 27 июля Ремонт ВАЗ У меня "семерка" г. На днях потек тосол после смены краника отопителя. Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Михаил Томаров 27 июля Отказал кислородный датчик. Пошел в магазин но там сказали, что не каждый подайдет. А как узнать какой подайдет? Ссылка Пожаловаться. Александр Даров В ответ на Михаил Томаров 27 июля Пошел в магазин но там сказали, что не каждый подойдет.
А как узнать какой подойдет? Самый надежный вариант, надо снять свой датчик и идти в магазин с ним. Если есть кто-то в сервисе, можно у них попросить старый и закрутить в трубу, что-бы небыло дыры. ДЖИН 27 июля История переписки 2. Кирилл 27 июля Выясняешь какого типа у тебя ЭБУ на авто январь, бош Должны подобрать Александр Даров 27 июля Как снять печку отопителя, для ремонта или замены.
Сливаешь тосол. Затем отсоединяешь патрубки печки в моторном отсеке и обязательно сними накладку, которая закрывает дыру в панели. Затем в салоне сними панельку с часами, подковырни отверткой сбоку, под ней есть два крепежа.
И снизу есть два самореза в тоннель. Правда надо вытащить все переключатели. И лучше будет снять рычаг КПП. Хотя можно и так. Отопитель состоит из двух половин.
Верхняя закреплена к кузову и в ней практически ничего нет. А нижняя прижимает радиатор печки и в ней расположен вентилятор. Так вот надо снять нижнюю часть. Самое неудобное это боковые воздуховоды.
