Ремонт автомобильных рам, Ремонт рамы автомобиля
Вытягивание на стапеле. Сварка рамы грузового автомобиля осуществляется в несколько переходов:. О компании О компании Работа с регионами Наши партнёры Вакансии компании Документы Новости Статьи Спецтехника Ремонт экскаваторов Ремонт манипуляторов Ремонт бульдозеров Ремонт автокранов Ремонт тракторов Ремонт эвакуаторов Ремонт самосвалов Ремонт грейдеров Ремонт погрузчиков Ремонт буровых Мобильный сервис Услуги Сварочные работы Ремонт гидроцилиндров Ремонт подшипников и втулок Ремонт гидро- распределителей Ремонт гидравлики Ремонт несущей рамы Замена фильтрующих элементов Замена тросов Замена рабочих жидкостей Смазка механизмов Токарные работы Промывка системы Ремонт, изготовление стрелы Ремонт гидравлической системы Капитальный ремонт Прайс Контакты. Один из популярных в ремонте рамы экземпляров - Мазда БТ
Тяжелые условия эксплуатации и усталость металла приводят к тому, что рано или поздно рама может выйти из строя. Поломки не имеют однозначного определения — порядок их устранения зависит от характера повреждений и степени износа металла. Чаще всего встречаются три варианта:.
Работы по ремонту рамы производятся при ее полном или частичном разборе. Неполный разбор можно выполнить в случаях, когда повреждения незначительные, существенные же поломки требуют полной разборки. Качественное восстановление требует применения профессионального оборудования и инструментов — провести ремонт в гаражных условиях невозможно, а попытки, чаще всего, приводят к усугублению ситуации.
Последовательность работ по ремонту рамы автомобиля:. Для повышения жёсткости конструкции, выполняется точечное усиление рамы.
Возможен вариант с перераспределением нагрузок за счёт установки подрамника. После окончания основных работ мастера покрывают раму антикоррозийным составом, который защищает ее от негативных воздействий окружающей среды — это значительно увеличивает срок службы конструкции и автомобиля в целом. Если Вам необходимо восстановление рамы автомобиля в Ракове или его окрестностях — приезжайте! Для уточнения стоимости кузовного ремонта Вашего авто свяжитесь с нами по указанным телефонам, либо вышлите фото повреждений в мессенджер, кликнув на иконку «Сообщение» в правом нижнем углу.
Кузовной ремонт. Ремонт автомобильных рам. Ремонт автомобильных рам в Ракове. Чаще всего встречаются три варианта: Сгнивание — естественный износ, спровоцированный коррозийными изменениями.
Для устранения изношенный участок рамы заменяется на новый. Трещины — возникают в результате перегрузки или усталости металла. При появлении завариваются, участок закрывается стальной накладкой. Скручивание — в этом случае лонжероны обычно остаются ровными, но смещаются относительно друг друга. В ряде случаев раму можно вытянуть и усилить в ослабленных участках. Портфолио Позвонить нам Заказать звонок.
Преимущества работы с нами. Вы заберете автомобиль в оговоренные сроки.
В ином случае получите скидку. Только профессиональное оборудование и опытные мастера со стажем от 5 лет. Годовая гарантия. В своё время очень активно производилась для американских автомобилей гг. Такая рама представляет собой трёхмерную конструкцию из труб.
Также заметим, что вне зависимости от типа рамы, для её производства, в основном, используют углеродистую сталь, либо сплав алюминия для достижения лёгкого веса. Рама может изготавливаться и из структурных элементов — балок. Такая рама представляет собой конструкцию из стального профиля различного сечения. Секции рамы могут производиться из С-образных профилей наиболее распространённый тип балок ;коробчатых профилей квадратной трубы ; трубчатой секции трубы круглого сечения.
Чтобы рама не возвышалась над полуосями, аркам придают закруглённую форму. Таким образом, рама располагается на одном уровне с полуосями, огибая их. Как восстанавливают геометрию рамы автомобиля Первоначальный этап любого авто-ремонта — диагностика. Диагностика рамы состоит из следующих этапов: - Для определения смещения геометрии рамы, производятся диагональные замеры между контрольными точками; - Определение исходной линии рамы.
Для этого используют метод лазерного луча, либо метод натягивание шнура. Так как первый метод является наиболее точным, натягивание шнура используют довольно редко. Для того чтобы произвести замер, лазер настраивают на один конец рамы, в 5 см от его края, и направляют вдоль неё до противоположного конца, на том же расстоянии до края. Выпрямление геометрии рамы автомобиля.
Искривление геометрии рамы бывает различным, в зависимости от уровня аварии. Дефекты рамы могут быть: - смещённые по вертикали, горизонтали ; - скручивание; - искривление; - искривление поперечен. При незначительном дефекте геометрии рамы, её выравнивают.
Если дефект не подлежит восстановлению, его вырезают и на его место приваривают новый металлический участок. Вся сварка проходит строго с соблюдением точного размещения элемента с контрольными точками. Самые частые повреждения геометрии рамы — сгибание вниз и скручивание. Для обыденного автолюбителя эти дефекты неотличимы друг от друга.
Но в действительности между ними есть существенная разница, поэтому ремонт у них проходит по-разному.
При скручивании рамы, нередко смещается кузов авто, с приоритетом на одну сторону. Такое повреждение влечёт за собой нестабильность на поворотах и высоких скоростях. Скручивание рамы обычно приходится на её центральную секцию, что влечёт повреждение всего кузова.
Если диагностика повреждения рамы проведена ошибочно, то её восстановление приведёт к усугублению положения.
К числу таких просчетов относятся:. Другим примером естественной деформации является боковой прогиб рамы. Как известно траектория правого поворота меньше, чем траектория левого.
Поэтому при повороте направо возникает боковая деформация, что наиболее часто встречается на «длинномерах». Различие в радиусе правого и левого поворотов является также причиной неправильного износа резины. Несмотря на разнообразие видов естественных деформаций в практике кузовного ремонта грузовых авто чаще всего встречается искусственная или аварийная деформация грузовой рамы.
Среди аварийных дефектов рамы встречаются:. Кроме того следует помнить, что замена автомобильной рамы подразумевает обязательное внесение изменений в ПТС, что влечет за собой дополнительные временные и финансовые затраты. Не стоит забывать и о риске, с которым связано приобретение новой рамы, поскольку качество элемента не всегда удается разглядеть сразу.
На начальном этапе ремонта выявляются расхождения геометрии рамы от заводских значений. Диагностика позволяет определить степень сложности и подобрать вид ремонта грузовой рамы соответствующий ее повреждению. Как правило, для ремонта достаточно произвести демонтаж навесного оборудования непосредственно у места деформации.
Благодаря этому ремонт позволяет существенно сэкономить время и деньги, подтверждая рентабельность восстановления грузовой рамы, а не ее полную замену. Размещенную на специальном стапеле грузовую раму постепенно «выводят» до первоначальных геометрических значений. На заключительном этапе проводится шпаклевание, нанесение грунта, антикоррозийная обработка, окраска и сушка восстанавливаемого элемента.
Восстановительный ремонт деформации рамы грузового авто — это сложный технологический процесс, требующий наличия специализированного стапельного оборудования и высокой квалификации специалистов.
