Развал схождение своими руками ауди 80, Ауди 80, 90, Купе (Б3). Развал / схождение колес. Audi 80 / 90 / Coupe (B3) / ddc
Данную процедуру повторяем с каждым установленной поршневой группой, затем устанавливаем насос, поддон и головку блока на место. Развал — это угол между вертикалью и плоскостью колеса. Рекомендуется проводить проверку регулировки колес после как минимум — км пробега, когда пружины подвески успели войти в нормальный режим работы.
Рекомендуется проводить проверку регулировки колес после как минимум — км пробега, когда пружины подвески успели войти в нормальный режим работы. Для проверки необходимо: — точная регулировка измерительного оборудования; — чтобы масса автомобиля при проведении проверки равнялась только его собственной массе с заполненным баком и установленным оборудованием; — чтобы давление в шинах равнялось нормативному; — чтобы автомобиль был расположен на ровной поверхности, также перед проведением проверки автомобиль необходимо качнуть несколько раз, чтобы установить подвеску; — чтобы не было чрезмерного свободного хода в механизме рулевого управления; — проверьте подвеску на наличие чрезмерного свободного хода и повреждений.
Развал передних колес, регулировка для автомобилей с шаровыми шарнирами передней подвески, крепящимися в 2 точках. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Инструкция по эксплуатации. Двигатели, карбюраторы. Для начала давайте разберемся с теорией: развал-схождение — что это?
Какими бывают углы установки колёс, и как от них зависит поведение машины на дороге? Развал — это угол между вертикалью и плоскостью колеса.
Он обеспечивает надежный контакт покрышки с дорогой смотрите на рисунке выше. Схождение — это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. От него зависит устойчивость автомобиля в поворотах и износ шин. Кастер — это угол продольного наклона шкворня.
Данный параметр очень редко нуждается в корректировке, лишь на заново собранной передней подвеске из новых деталей, поэтому его регулировку мы рассматривать не будем. Ремонт подвески или рулевого управления замена тех же амортизаторов или рулевого шарнира ведет к значительному изменению установочных углов колёс. Ежедневная эксплуатация автомобиля также со временем вносит свои коррективы в эти параметры, поэтому периодически возникает необходимость в регулировке развала-схождения.
Регулировать развал-схождение лучше всего два раза в год, при сезонной смене покрышек. За это время не раз угодишь в яму или наедешь на бордюр, от чего ходовая расшатывается и углы изменяются.
Своевременная регулировка развала-схождения обойдется намного дешевле, чем комплект новой резины. В году американский инженер Ли Хантер разработал первый стенд для регулировки развала-схождения.
Действительно 3 отверстия в шаровой в виде прорезей. Всем спасибо Эт я что-то протупил. Сзади есть эксцентрики на поперечных тягах - четко регулируют схождение задних колес.
Еще нашел эксцентрики на нижних рычагах ниже ступицы колеса , которые по-идее должны регулировать развал задних колес, но они почему-то тоже немного изменяли схождение может закисли В общем развал задних колес немножко залезает в красную зону - 1.
Вот думаю: нормально, что задние колеса развалены сильнее или передние должны быть в большем отрицательном развале зеленая зона до Sewerok Старожил. Ответ: Регулировка развала схождения на B4 еще вот что - развал спереди может регулироваться путем смещения поворотного кулака на крепеже нижней части аммотризационной стойки - приоткручивают болты и можно смещать поворотный кулак, изменяя развал.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение. Показать игнорируемое содержимое.
More External Services. Логин или e-mail : У Вас уже есть учётная запись?
