Расход топлива рено логан 1.6 автомат, Расход топлива на км. Renault Logan, самый экономный дизель и бензин Рено Логан
Вместительный багажник. Расход в литрах на км пробега. Сколько километров проедет Логан без дозаправки. Будни автовладельца.
Денег своих стоит,только в базовой комплектации. Но такая экономия на всем буквально раздражает за авто за т. Хорошая шумоизоляция, Умная не подтупливающая коробка Автомат.
Прекрасный климат. Машина соответствующая цене на сегодняшний день. Маленькое зеркало заднего вида. Не удобные струйные брызговики. На АКП отсутствует подогрев лобового только обдув. Очень удобная и красивая машина. Цена обслуживания копеечное, масло, фильтра, колодки стоят как на жигули.
Не ломается Главное все менять по ТО, следить за машиной. На тысяч без поломок не рассчитывали. Большой багажник, но высота какая то его не правильная. Просторный салон. При моем росте удобно и спереди и сзади при нормально отрегулированных передних сиденьях. Мотор 1,6 8 клапанный, не дорогая ОСАГо так как л.
Динамики хватает и для обгонов на трасе и при езде по городу. Сборка кузова. Разные зазоры справа и слева у багажника, разные зазоры у капота, шумка средняя. Вскрывали дверь по сути еёё там минимум. Для себя бы доделывал. Зимняя резина превращает машину в маленький самолет по звуку гудит. Периодически клинит подсветку центральной консоли где ручки регулировки печки. То правая, то левая часть не горят. Очень часто горят лампочки ближнего света.
Чаще раза в месяц. Причем фирмы пробовали и дорогие и дешевые. Сиденье не очень удобное, ездить на таком по км в день тяжело. Подорожав он стоит как конкуренты Солярис и Поло, по каким то параметрам они лучше, по каким то хуже. Машина хороша как повседневная для переезда из пункта а в б. Без лишнего комфорта, но и не ведро с болтами.
Очень надежна и не дорога в обслуживании. Скорее всего взял бы себе. Так как тысяч без проблем в машине как то подкупают. Думаю такой отзыв от среднестатистического пользователя будет не скоро. Машина работает 24 часа. В такси. Приобретена в феврале Внешне и внутри приятнее первого. Многие пассажиры путают с более высокими моделями.
Конечно есть в машине и плюсы и минусы. Нет идеальных машин. Но за тысяч меняли только все по ТО и один рулевой наконечник и пыльник.
Да конечно ближе к весне или февралю явно запросит замены подвески. Но согласитесь тысяч без ремонтов это здорово. Может быть нам просто повезло. Пробег сейчас т. Что сказать. После двусоттысяч пошли проблемы.
Машина начала называться все по 8. Шрус в сборе - тыс, переключатель поворотников и света новый тоже , но удалось починить старый, кондиционер Новый Распред вал. То же не дешевое удовольствие. На втором логане постоянно приходится покручивать рулевую рейку. На 90тыс умер подшипник ступичный. У нас на еще живы и не гудят. В общем на тысячах можно смело продавать не вложив в ремонты. Нет таки резинок на торцах дверей, и грязь попадает под пороги. Кнопка багажника - ну покажите мне того, кто ее втулил туда без язычка.
Лично мне отзывы очень помогли в выборе и понимании нюансов при эксплуатации. У меня это не первая машина.
Так что есть с чем сравнивать. Выбор делал осознано. Надеюсь, мой опыт так же будет полезен многим сомневающимся. Логан выбирал, потому что мне нравится его внешний вид и ходовые качества. Причем мне эта модель нравилась даже будучи Дачей.
А уж про ристайлинг года я молчу. Получился, приятный городской автомобиль. Брал в белом цвете, доп. А бортовой активируется за грн. В абсолюте выбор будет стоят здесь в сравнении тех деталей, которые важны каждому а именно внешний вид, комплектация, надежность. Я детально изучал почти все модели. И понимая что по некоторым позициям Рено проигрывает - выбрал Рено, потому как эта машина проигрывая в одних вещах АБС, шумоизоляция, еще какой-то фарш выигрывает в других простота, вместительность, клиренс, дизайн, экономичность.
Теперь про детали. Внешний вид и корпус. По лакокрасочному не скажу, еще не мыл ни разу. Хотя больше месяца. По корпусу нареканий нет. Я не считаю, что метал тонкий.
Хотя само понятие тонкий это не толщина. Метал не деформируется при открытии дверей, или багажника это вы в Лачетти не видели, как багажник перекашивает от чрезмерного усилия. Фары светят нормально.
Все видно. Но если есть желание можно поставить другие лампочки. Дизайн хороший. Пусть все и пластик, но достаточно добротный и приятный на ощупь. Сидения короткие, но мне нормально, а вот боковые поддержки отличные. Педали легкие. Магнитола нормальная, но динамики действительно слабоваты плюс хрипят на большой громкости.
Места спереди и сзади хватает. Но место это индивидуально. Если вы под 2 метра и кг. Багажник здоровый. Обшивка абсолютно приемлемая.
Шумки нет. Чего нет того нет. Так что здесь надо смириться. Управление информативное.
Машина слушается хорошо. Подвеска отличная. Мне нравится. Хоть сзади и балка, и она немного стучит по своему балочному , но это не напрягает. А вот мотор шумноват потому что шумки нет , но не тупой. Мотор для средней езды. Почему средней, потому что он не совсем тормоз, но и динамика у него своя. Об этом писали много.
Скажу, что первая и вторая короткие, это правда.
Третья и далее - передачи длиннее и они уже тянут машины, а не толкают. Так как это 16 клапанный мотор, то на трассе действительно с ним можно делать обгоны фур не понижая передачи даже с загрузкой. Почему взял бензин, потому что проще и дешевле в эксплуатации и под мои задачи он четко подходит.
Я считал, если ставить ГАЗ то он окупиться приблизительно через 28 км. Если дизель - там вообще с учетом дорогих ТО за 35 км. Но, дизель тяговит, а ГАЗ выгоден при больших пробегах. По мелочам. Щётки действительно работают как-то так. Но воду смывают. ПО трасе лучше больше км. Не идти рычит и шумно, а так же может сдуть. Подлокотник рулит. И кстати крышечку от бензобака действительно можно без ключа вешать на специальный крючок на самом бензобаке. Ну а так если будут вопросы, готов делиться.
Я катался на китайцах. Просто читал сравнения с Эмгранд что мол за те же деньги там полная база.
Согласен, комплектация лучше и даже качетво ничего. Надеюсь не очень далекое. Не дорогая цена, очень вместителен, простота и не дороговизна в обслуживании.
Дизайн страшноват, панель пластик. Спешите - предложение ограничено! Запишитесь на установку газового оборудования IV поколения сегодня и получите купон на бесплатное техническое обслуживание ГБО. Скидка для корпоративных клиентов с автопарком более ти машин. Фото: auto. Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 3 вида двигателя Рено Логана I Restyling выпуска с по , которыми комплектуют седаны.
Расходы Логана на газе, разница Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа СНГ, пропан-бутан потребляет Логан седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
Цена газа в рублях за литр: СНГ — Сколько экономит газ за месяц таких поездок. Из Москвы в Сочи — км. Насколько дешевле будет заправляться газом. Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:. Пробег без дозаправки до установки ГБО Посмотрим размер топливного бака Рено Логана для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
В нашем распоряжении сверхсовременный сервисный центр Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США. Европейские стандарты переоборудования Качественно подготовленные профессионалы высшего уровня Самое современное контрольно- диагностическое оборудование Все системы сертифицированы по современным стандартам. Европейские стандарты переоборудования Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные профессионалы высшего уровня Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США. Самое современное контрольно- диагностическое оборудование Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США. Все системы сертифицированы по современным стандартам Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Лидер рынка в России www. Мы перевели на газ более 40 автомобилей Наши партнеры — крупные транснациональные корпорации Более 70 лет развития технологий Газовые системы сертифицированы по последним стандартам качества Самое современное контрольно-диагностическое оборудование Качественно подготовленные профессионалы высшего уровня Оборудование широко распрастранено по всему миру Более 15 лет безупречной работы.
Стоимость оборудования. Digitronic от 27 руб. Lovato от 29 руб. BRC от 32 руб. Метан от 43 руб. Спасибо, Ваша заявка отправлена.
