Платная дорога москва питер заправки
На маршруте установлены контейнерные мини АЗС можно залить бензин АИ и дизтопливо — оплата только пластиковой картой и стационарные автозаправочных станций преимущественно «Газпромнефть», Лукойл», «Роснефть». Социальные сети. Рассказываем про эту трассу подробнее.
Во втором их десять: шесть стационарных и четыре контейнерных. Итак, двигаясь на личном автомобиле из Москвы в Петербург по трассе М «Нева» вы можете остановиться, чтобы заправить бак, в следующих местах:.
Двигаясь из Санкт-Петербурга в Москву по трассе М «Нева», вы можете заправиться в следующих местах:. В июле года ГК «Автодор» сообщила об открытии на на автотрассе М «Нева» еще одной автозаправочной станции.
Она находится с той и другой стороны дороги на м километре. Актуальная карта заправок на трассе представлена по ссылке, указанной в первом абзаце. Если вы отправляетесь на своем автомобиле из Москвы по трассе М «Восток» Москва — Казань , вам будет интересно узнать о расположении АЗС на этой автодороге информация актуальна на январь года.
Перейти к содержанию. Search for:. Главная страница » Ликбез. Автор Игорь Григорьев На чтение 3 мин Просмотров 9. Опубликовано Итак, двигаясь на личном автомобиле из Москвы в Петербург по трассе М «Нева» вы можете остановиться, чтобы заправить бак, в следующих местах: — на м километре между Москвой и Солнечногорском; — на м километре между Солнечногорском и Клином; — на м километре между Клином и Тверью; — на м километре между Тверью и Торжком; — на м километре между Вышним Волочком и Окуловкой; — на м километре в Окуловке; — на м километре в Великом Новгороде; — на м километре в Чудово; — на м километре в Тосно.
Двигаясь из Санкт-Петербурга в Москву по трассе М «Нева», вы можете заправиться в следующих местах: — на м километре в Тосно; — на м километре в Чудово; — на м километре в Великом Новгороде; — на м километре в Великом Новгороде; — на м километре в Окуловке; — на м километре в Вышнем Волочке; — на м километре между Торжком и Тверью; — на м километре между Тверью и Клином; — на м километре между Солнечногорском и Москвой; — на м километре между Солнечногорском и Москвой.
Без остановок можно доехать за 6 часов. По обычной дороге М10 это занимало примерно часов. В Санкт-Петербурге начинается с отметки км. Съезд с КАД перед съездом на Пулковское шоссе. Также есть заезд со стороны Колпино. Когда въезжаете в Санкт-Петербург будьте внимательны. На ходу можно подумать, что это только заезд на ЗСД. Продолжать движение по платному ЗСД после трассы М11 не обязательно.
Если нет пробок, то вполне можно проехать по бесплатной КАД или через город. ЗСД пересекает Петербург по диаметру, конечная точка в районе Белоострова, съезд на Скандинавское, Зеленогорское и далее Приморское шоссе. Проезд по всей ЗСД с транспондером обойдется в рублей, один участок — рублей. В Москве дорога М11 начинается с отметки 15 км. Съехать и заехать можно с го километра МКАД. На трассе есть предупреждения о камерах слежения за скоростным режимом, но я не заметил ни одной, кроме тех что следят за безопасностью движения.
Дорога в основном двухполосная по каждой стороне. Ближе к Москве и Санкт-Петербургу и на крупных развязках по 3 полосы в каждую сторону. На въездах и выездах с пунктов отдыха и второстепенных заездах всегда есть полоса разгона, что очень удобно, чтобы влиться в поток. По ходу много указателей о съездах к населенным пунктам, а также информация о оставшемся пути и названия рек и ручьев.
Также часто встречаются электронные табло с указанием разрешенной скорости и различными объявлениями или предупреждениями. Самые ценные на мой взгляд указатели, это о расстоянии до ближайшей АЗС и пункта отдыха. Таких там много. В районе Твери дорога прерывается. Разрыв начинается в районе Твери на м километре со стороны Санкт-Петербурга и м километре со стороны Москвы. Там нужно будет съехать на обычную трассу М10, проехать порядка 60 километров, и снова заехать на следующий участок платной дороги М Этот неприятный участок проходит через населенные пункты и промышленные зоны.
Многие попадают на штрафы за нарушение скоростного режима. Связь на трассе оставляет желать лучшего. Интернета практически нет нигде. Голосовая связь местами пропадает. Только непонятно, можно ли до него дозвониться при отсутствии сотовой связи. Дорога полностью платная. Каждый участок имеет свою цену. Вся дорога, кроме одного участка, принадлежит компании Автодор.
Если ехать от Москвы до Санкт-Петербурга и наоборот никуда не съезжая, то вся платная дорога делится на три участка расчет с учетом транспондера Автодора и без него :.
Как видно из расчета основную экономию дает транспондер и проезд в выходные дни. На ночном проезде по большей части дороги, вопреки существующему мнению, экономия не существенная и работает только на одном участке Автодора — Солнечногорск — Тверь 76 руб.
На «золотом участке» СЗКК км. Транспондер СЗКК даст экономию примерно рублей днем и 60 рублей ночью на «золотом участке» в одну сторону. Общий путь туда и обратно нам обошелся в рублей с транспондером. В Москву мы ехали по тарифу выходного дня. Обратно в будний день. Для расчета стоимости проезда по трассе М11 с транспондером Автодора можно воспользоваться калькулятором по ссылке. Для сравнения в мае в одну сторону из Санкт-Петербурга в Москву почему-то получилось всего рубля.
За второй участок плату не взяли. Один участок М11 на подъезде к Москве й км.
Поэтому его называют «золотым участком». Отметка 15 км. Построен в обход Химок и заканчивается в Солнечногорске, съезд на 58 километре. Координаты пункта взимания платы ПВП : Поэтому если нет пробок, можно сэкономить рублей, съехав или заехав на ПВП 58 км. Ниже проложен маршрут, где вы можете выбрать вариант проезда этого участка по платной и бесплатной дороге, сравнив время. Транспондер — это небольшое электронное устройство, которое позволяет преодолевать пункт оплаты без остановки.
Деньги списываются автоматически с лицевого счета. Платные дороги в России строятся разными организациями и у каждой есть своя система скидок и свой транспондер. Однако купив транспондер одной компании, вы можете им пользоваться на всех платных дорогах России.
Между собой у них есть «роуминг», называется интероперабельность. Однако есть один нюанс. У всех разная скидка. Изучив этот момент, я пришел к выводу, что выгоднее всего купить транспондер Автодора T-Pass. У Автодора больше всего дорог, на свои трассы он дает максимальную скидку, на чужие такую же как и оригинальный транспондер, кроме «золотого участка» СЗКК. Другие транспондеры дают скидку не на все дороги. Так что прерывать поездку невыгодно. После покупки транспондер нужно зарегистрировать и завести личный кабинет.
Далее в личном кабинете нужно пройти идентификацию, указав паспортные данные. Чтобы пользоваться транспондером на дорогах любого оператора, нужно в личном кабинете подключить специальную бесплатную опцию роуминга под названием Интероперабельность. Обязательно подключите « Интероперабельность » в личном кабинете. Иначе вам просто не откроется шлагбаум на пунктах взимания платы не принадлежащих этому оператору. На табло появится надпись «недостаточно средств».
У Автодора действует программа лояльности по которой начисляются баллы за каждый оплаченный проезд. За каждый пункт взимания платы начисляется баллов. Если проехали более км. Подробные условия программы лояльности тут. Некоторые банки дают приличный кэшбэк за пополнение транспондера и за оплату проезда по платным дорогам. Также бывают дополнительные акции. При начислении кэшбэка, банк ориентируется на МСС код который присваивается при оплате.
Акция действует до 15 октября года. Карту нужно предварительно зарегистрировать на сайте программы лояльности МИР — privetmir. Официальные условия акции тут. На платной дороге М11 «Москва — Санкт-Петербург» действует закрытая система взимания платы.
То есть в большинстве случаев при въезде вы берете билет талон или проезжаете с транспондером и ничего не платите. Плата взимается при выезде по предъявлению билета или списывается с транспондера. Пунктов взимания платы ПВП много, они в основном стоят на второстепенных съездах.
Если вы едете никуда не заезжая от Москвы до Санкт-Петербурга, то вам встретится только четыре пункта ой, ой, й и й километры. Будьте внимательны. Полосы с зелеными знаками только для проезда с транспондером. С желтыми для оплаты картой, наличными или для получения талона. Есть полосы только для оплаты картами значок карты , наличными значок монеты и с присутствием оператора рука с деньгами.
Значки могут быть совмещены, значит там могут проезжать все указанные категории. При въезде обязательно берите билет или чек и сохраняйте его до выезда. Его нужно будет предъявить для расчета стоимости проезда.
Если не предъявите, то рассчитают по тарифу максимальной дистанции. Если едете без транспондера, оплата происходит на выезде по предъявлении талона кассиру, наличными или картой. Проще всего ездить с транспондером. Не нужно ни о чем думать. Просто въезжаете и выезжаете с прикрепленным к стеклу датчиком. Шлагбаум открывается автоматически. При проезде с транспондером выдерживайте дистанцию метров с машиной перед вами.
Если вдруг на транспондере машины впереди вас нет денег, то шлагбаум может открыться по вашему транспондеру, если вы приблизитесь к ней впритык. Не забывайте про услугу «Интероперабельность». Ее нужно подключить в приложении транспондера.
Иначе на дорогах, принадлежащий другому оператору, например, на «золотом участке» шлагбаум не откроется. Количество АЗС на трассе М11 выросло по сравнению с прошлым годом. Кроме Лукойла там появились Газпромнефть и Роснефть. Заезжать на трассу лучше с полным баком и дальше уже ориентироваться на указатели о ближайших АЗС.
Но надо понимать, что так делают большинство, и примерно ближе к Твери у всех пустеет бак.
