Пежо 2008 характеристики, Пежо - всё про технические характеристики, двигатели, коробки, особенности и недостатки
Премьера первого поколения состоялась на Женевском автосалоне, а позже, в году, там же представили и обновленную версию. По сравнению с концептом, новый Peugeot выглядит не менее эффектно, хотя у него изменились бампера, светотехника и диски. Доступные цвета. Автокласс-Центр Peugeot Официальный дилер Peugeot.
В ноябре начался прием заказов, а 25 января объявлен официальный старт широкомасштабного производства в Виго Испания и Ухань КНР. Инновационный Peugeot второго поколения, как и предыдущий «дветысячивосьмой», также официально поставляется в Россию. Несмотря на общую с субкомпактным хэтчбеком Пежо платформу, микрокроссовер Peugeot обладает большими размерами, более вместительным салоном и, разумеется, багажником, заменив некогда популярные, но вышедшие из моды универсалы «20…» SW.
Отличается и дизайн. В чём-то даже кардинально. Внешний вид Peugeot традиционно агрессивнее и брутальнее соплатформенного хэтчбека, но сохраняет эстетику и привлекательность. Обилие граней и острых углов стильно сочетается с плавными перетеканиями силуэта с капота на покатое лобовое стекло и крышу, заканчивающуюся антикрылом и тонированным стеклом «5-й двери» с фирменной светодиодной оптикой фонарей Пежо «когти льва».
Дизайн Peugeot , вне зависимости от поколения модели, не может оставить равнодушным, на кроссовер засматриваются и провожают восхищенными взглядами. В то же время, присмотревшись, легко заметить сугубо функциональные элементы защиты Peugeot от невзгод бездорожья — некрашеные накладки вокруг колесных арок из удароустойчивой пластмассы, защитные панели на бортах и порогах кузова из этого же материала — всё это придает субкомпактному кроссоверу особый шарм покорителя трудных дорог.
Peugeot — один из первых Пежо с эргономичным местом водителя «i-Cockpit». Приборная панель, парящая в пространстве «над рулем», ставшая аналогом Head-Up дисплея, как прицел современного сверхзвукового истребителя — информирует водителя обо всем не требуя отрывать взгляд от дорожной обстановки. Все органы управления — под рукой, здесь же сенсорный дисплей, и прочие элементы комфорта.
У Peugeot второго поколения всё это возведено в превосходную степень! Этот кроссовер полноправно считается «творением XXI века», ибо езда на нем сопровождается не только удовольствием от комфорта и управляемости, но и приводит в восторг своим техническим действом, когда на дисплеях меняются цифры, знаки, сообщения, иконки и схемы — сам автомобиль участвует в процессе езды на равных с водителем.
Однако следует принять во внимание «субкомпактность» этого класса автомобилей и понимать, что комфортно разместиться на борту этого кроссовера смогут только четверо взрослых людей.
Идеальное предназначение «» — молодая семья с одним, максимум двумя детьми, или второй автомобиль в семье для Мамы и детишек. Важно знать: багажник Peugeot вмещает складной взрослый велосипед, несколько самокатов или 4-местную палатку вместе с полным комплектом для проведения загородного пикника.
Peugeot , имеющий под капотом двигатель внутреннего сгорания — всегда переднеприводный с опциональной системой Advanced Grip Control обеспечения проходимости на бездорожье с помощью внешней изменяемой блокировки межколесного дифференциала. Гибридные версии Peugeot Hybrid — полноприводные, где передние колеса приводятся в движение от ДВС, а задние от электромоторов. На Peugeot применяется широкая гамма двигателей — от скромных 1. DV6 и более современных 1. DV5-R на кроссоверах второго поколения.
Двигатели агрегатируются с механическими 5-ступенчатыми или 6-ступенчатыми КПП. Peugeot первого и второго поколений — автомобили разные, но имеющие идентичную схему подвески и характер её настройки. Передняя подвеска — полностью независимая, McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска — полунезависимая скручивающаяся «Н-образная» балка, пружинная, с интегрированным стабилизатором поперечной устойчивости. Управляемость — идеальный компромисс между спортом и комфортом: образцовое следование заданной водителем траектории, и при этом минимальные крены и завидная мягкость.
Для Европы также заготовлен полуторалитровый дизель, выдающий или лошадиных сил мощности.
Из трансмиссий покупатель может выбирать либо восьмиступенчатый автомат, либо ручную коробку передач на шесть ступеней. К сожалению, все версии будут только переднеприводными.
Тест-драйв машины показал, что она может одинаково хорошо справляться как с ездой по городу, так и с дальними выездами, но никак не приспособлена для передвижения по пересеченной местности. Обновление довольно сильно поменяло внешний вид автомобиля. Новый кузов Peugeot модельного года теперь может похвастать стильными и необычными формами, современными декоративными элементами, которые вряд ли получится найти где-то еще, а также другими украшениями, делающими облик автомобиля столь привлекательным.
Как видно на фото, основная масса преобразований произошла с передней частью машины. Из украшений на капоте можно заметить серьезные выступы по бокам, а также ступенчатый рельеф в центре. Под боковыми выступами располагаются изменившие свою форму головные фары, которые еще и несколько подросли. В качестве их наполнения используется либо ксенон, либо вполне качественные светодиоды. Интересно смотрится автомобиль и сзади. Как и сбоку, верхняя половина тут имеет черный глянцевый окрас.
Из декора на корме можно встретить длинный козырек, являющийся прямым продолжением крыши, большое окно и полоску из стоповых сигналов, которая по краям расширяется в полноценные габаритные огни. В центре этой полосы есть надпись, напоминающая о наименовании бренда. Основная часть дверцы багажника заполняется здесь небольшим количеством рельефа и хромированными шильдиками.
Довольно интересно и внутри автомобиля. Пежо в новом кузове отличается достаточно качественными отделочными материалами, продвинутой мультимедийной системой, удобными посадочными местами и современным обликом салона в целом.
Здесь можно встретить такие материалы, как натуральная кожа, пластик, который может быть стилизован под карбон и металлы, алькантару и небольшое количество тканей. Современный облик имеет приборная панель, которая слегка повернута к водителю.
Здесь можно найти большой сенсорный монитор, расположенный на самом верху, стильные дефлекторы довольно больших размеров, ряд из ярких аналоговых кнопок и большую панель, содержащую гнезда для подключения к мультимедийной системе сторонних гаджетов. На стыке консоли с тоннелем располагается огромное углубление, в котором можно подзарядить телефон при помощи функции беспроводной зарядки.
Под сам тоннель места выделено не так много. Тут можно найти ручку переключения передач, подстаканники, немного кнопок и подлокотник, включающий в себя холодильник.
