Объем багажника шкода рапид, Skoda Rapid NH
По большому счету, у производителя только один крупный просчет — отсутствие шумоизоляции. Турбомотор с меньшим объемом экономичней чем атмосферный с той-же мощностью. Да, однозначно Да, если будет приемлемая цена Возможно, присматриваюсь Нет, куплю другой автомобиль Не планирую покупку авто Смотреть результаты. Снаряженная масса в стандартной комлпектации с водителем массой 75 кг, [кг]. Skoda Rapid Monte Carlo создан привлекать внимание.
И немного остановимся на комплектациях чешского автомобиля. Их несколько, и чем больше установлено оборудования и напичкано электроники, тем дороже будет стоить лифтбек. Посмотрим, что входит в базовую комплектацию Шкода Рапид, Entry. Автомобиль оснащается агрегатом в 90 «лошадей» с объемом 1. Что же входит в следующую комплектацию Шкода Рапид Актив? Здесь уже есть возможность выбрать «автомат» коробку, более широкий спектр оснащения салона, а система, отвечающая за безопасность автомобиля, гораздо серьезнее.
Следующий вариант оснащения - Ambition. Добавляется центральный замок, возможность дистанционного управления, кормовой спойлер, система курсовой устойчивости и пр.
Style считалась максимальной комплектацией Шкода Рапид до рестайлинга г. Турбированный силовой агрегат с объемом 1. После обновления топовой комплектацией Шкода Рапид стала Монте Карло, фото которой вы видите на рисунке ниже.
Салон по всему периметру оснащен подушками безопасности. Кроме них, в системе пассивной безопасности следует отметить подголовники кресел, антигравийную кузовную защиту, крепления для детских кресел сзади и индикатор, предупреждающий, что водитель не пристегнут.
Системы позволят водителю справиться с управлением, когда лифтбек начинает заносить. Автоматика, постоянно сравнивая показатели поведения авто с установленными показаниями, начнет стабилизировать движение, как только данные не будут совпадать. Высокий уровень безопасности обеспечивается и высококачественной жесткой кузовной конструкцией. При его создании применялись прочные материалы.
Спецопоры не позволят мотору авто при ДТП попасть в салон. При фронтальном столкновении движение рулевого колеса ограничивается при помощи устройства колонки руля. Вероятность травмирования ноги уменьшается благодаря строению педалей. При ударе нога соскальзывает с них. После рестайлинга безопасность лифтбека улучшилась. Теперь стали доступны в опциях системы, позволяющие:. Лифтбек получил максимальные 5 звезд. Обзор технических характеристик начнем с силовых установок, и посмотрим, какой автомат стоит на Шкода Рапид.
Лифтбеки российского производства оснащаются только бензиновыми моторами. Дизельные агрегаты пока недоступны. Базовым является трехцилиндровый двигатель с объемом 1. У него алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыска горючего и 12 клапанов газораспределительного механизма типа DOHC. Мотор способен разогнать лифтбек до «сотни» за На км расход бензина составляет 8.
Ресурс двигателя 1. Тюнинг позволит увеличить этот показатель еще на единиц. Далее идет Шкода Рапид с объемом двигателя 1.
Это атмосферный четырехцилиндровый агрегат, устанавливаемый и на седан VW Polo. Его мощность может быть разной: 85 «лошадей», 90 л. CFNA , л. Многие спрашивают, в чем отличие между двигателями 1. Далее, расход топлива у сильного мотора 5. У двигателя Шкода Рапид 1.
Немного о том, сколько заливать масла в Шкоду Рапид. Его в двигателе 3. Расход масла Шкода Рапид 1. Флагманский мотор это 4-цилиндровый двигатель Шкода Рапид 1. У него чугунный блок, а головка блока выполнена из алюминия. Имеются системы изменения фаз ГРМ и непосредственного впрыска бензина. Комбинирует мотор с 7-скоростным «роботом» DSG. Какой двигатель выбрать на Шкода Рапид, с объемом 1. По мнению специалистов, самый оптимальный выбор — двигатель в л.
Это видно и по характеристикам силовых агрегатов. Заканчивая обзор силовых установок, скажем, что надежность двигателей Шкода Рапид высокая, а расход топлива автомобилей Шкода Рапид - небольшой. У переднеприводных автомобилей спереди стоит независимая подвеска типа МакФерсон, на корме используется полунезависимая торсионная балка.
На фронтальные колеса лифтбека монтированы вентилируемые дисковые тормоза. На кормовые — без вентиляции. Рулевое управление имеет поддержку электромеханическим усилителем. Дверь багажника открывается и закрывается простым нажатием кнопки на радиоключе, водительской двери или непосредственно на двери багажника.
Верхнее положение открывания двери можно установить на удобной вам высоте. Мягкое фоновое освещение салона делает его ещё более гармоничным и уютным. Светодиодные источники света создают у всех членов семьи отличное настроение в любом путешествии. Версия Hockey Edition имеет в основе комплектацию Ambition, то есть ей положены передние сидения с обогревом, шесть подушек безопасности фронтальные и передние боковые , круиз-контроль, датчики света и дождя и много другого полезного оборудования.
Это особенно удобно в плохую погоду. Верхнее положение открывания двери можно установить на удобной высоте. В салоне Kodiaq Hockey Edition вы найдете целых два вещевых ящика-«бардачка», центральный передний подлокотник с вместительной нишей под ним и клавишу электромеханического стояночного тормоза, имеющего функцию Auto Hold — с ней автомобиль не требуется удерживать педалью тормоза перед светофором.
Картинка с камеры заднего вида передается на цветной экран информационно-развлекательной системы Bolero.
Это просто кошмар. Ведь авто всего2 года, а уже пошли такие проблемы Не брать нашу комплектацию. Добрый день! Пишу свой первый отзыв, так что не судите строго.
Купил авто в начале июня года. Машина проехала больше 12 тыс км, по-этому могу объективно оценить авто незатуманенным взглядом от эйфории, которая была некоторое время после покупки. Моим первым авто был Renault Symbol года. Машиной был доволен были правда поломки и замены - возраст.
Но с появлением второго ребенка места в Renault стало катастрофически мало. Пришло время менять авто. Думал и выбирал долго. И выбор дался тяжело, ценою многих душевных мук кто выбирал - поймет. Изначально хотел авто повыше и побольше. Смотрел на Renault Duster мне очень нравилась моя рено за надежность и качество подвески , но посидев в салоне понял, что сделано очень убого.
Смотрел Kia Carens - понравился. Но на новую такую я не тянул. Но в конечном итоге победило желание приобрести новый автомобиль. Выбор пал на Skoda Rapid. Он подходил мне по самому важному фактору на тот момент - вместительный: спереди сижу удобно, сзади места остается полно, багажник огромный, да еще и лифтбэк.
Понравился внешний вид. Правда, качество пластика оставляет желать лучшего. Но прокатился на тестдрайве - все оказалось очень прилично - разгон, тяга, 6 передач, пластик не гремит И так, собрался с мыслями и таки купил Skoda Rapid 1. Первые впечатления - класс если сравнивать в летней рено. Продолжу по пунктам: - Комфорт: довольно комфортно переднему пассажиру. Но на водительском месте есть недоработка - никак не могу подобрать единственно удобное положение кресла.
При езде на длинные расстояния приходится периодически подстраивать спинку или высоту посадки. Так же раздражает дребезжание над ухом крышки держателя ремня безопасности. Остальной пластик пока не скрипит. В этих же местах рено глотала абсолютно все и ни разу не пробивало. При проезде неровностей в салоне слышен грохот подвески. Но при смене на зимнюю резину поставил Continental вместо летней Dunlop стало мягче и тише. Зимой при тех же условиях - 6.
Город: в основном езжу по Киеву дом-работа-дом. Дорога - с горы на гору - расход около 7. Очень нравится наличие 6-й передачи.
Езжу не агрессивно, обкатку проходил по правилам. Да и после обкатки больше оборотов еще не крутил. Наступаю только, если нужно ускориться при обгоне. Заливаю 95 Екто Лукойл либо 95 Puls Окко. Даже на высоких передачах если обороты держать больше и нужно ускориться - отклик на нажатие педали акселератора почти моментальный. Турбина в этом помогает. При поездках с 2мя детьми очень много вещей нужно брать с собой, в том числе и коляску.
Все помещается. А теперь отдельно скажу о минусах, с которыми столкнулся за столь недолгий срок эксплуатации правильнее сказать - при таком небольшом пробеге : При пробеге около 7 тыс км что-то застучало спереди при проезде неровностей на небольшой скорости. При движении на более высоких скоростях - звука нет.
Обратился на официальный сервис в Сумах там покупал машину. Машину даже не смотрели. Сказали покататься еще, а как только они выяснят причину - позвонят мне и пригласят на ремонт. Я ждать не стал. Через неделю был в Киеве, записался на диагностику. Там сразу сказали, что это подушка двигателя, проблема уже известная - инженерная недоработка. Заменили за час по гарантии. Ради интереса позвонил на сумский сервис спросить не нашли ли они проблему.
Сказали, что да, таки нашли - подушка двигателя. На вопрос, почему они не позвонили мне, сразу как нашли проблему - отвелили, что забыли. После замены подушки наездил уже почти 6 тыс км - подобного звука пока нет.
Но появился другой. Появился шаркающий звук не металический, а будто резиновый или пластиковый при работе передних стоек при большой амплитуде проезд лежащих полицейских, либо на скорости при проезде волн на асфальте, когда машину раскачивает, либо на выбоинах, когда подвеска резко выстреливает вниз.
Но потом настала продолжительная оттепель конец декабря-январь - при плюсовой температуре звук тоже есть. Но когда машина прогреется в процессе движения, разработаются стойки - звук как бы исчезает, но все-равно можено его услышать на полицаях или волнах.
Но нервы не железные. От этого звука шкрябает по сердцу. Поехал на сервис второй раз. Прокатил приемщика лично. Он услышал этот звук, даже несмотря на то, что машина была горячая. Заехали в бокс.
Мастер поднял на подъемнике, покрутил колеса, посмотрел. Визуально все впорядке. Предположил, что это может быть грязь, которая набилась в стакане, где стоит пружина, и грязи может попадать на шток авотризатора и шкрябать там. Выдул грязь оттуда воздухом. После этого я проехался - звук практически исчез. Поехал домой. Но на утро при поездке на работу - тот же звук проявился снова.
Решил покататься до первого ТО 15 тыс - недолго осталось. И пусть смотрят еще раз. На даный момент все. Написал все, как есть - без преукрашивания и преувеличения. Надеюсь мой отзыв кому-то пригодится. Если для вас не критичен фактор вместительности багажника и салона - поищите альтернативу за те же деньги. Малый расход. Хорошая шумоизоляция. Удобные сиденья.
Свет хороший, особенно по трассе помогают противотуманки светят на градусов по ходу движения. Зеркала не сферические, пришлось клеить кругляши. Нет дворника на крышке багажника. До приобретения ездил на пассатах. В салоне все привычно, все на своих местах. Места много, багажник огромный л.
На холостых оборотах печка греется медленно 3 цилиндра все-таки или на улице было холодно, на скорости в машине жарко. Места много для четырех. При росте за мной свободно, Руль и тормоза без претензий. Жесткая, за рулем как то неудобно, по сравнению с джеттой, и садиться за руль неудобно, при моем росте.
Машинка рабочая, комплектация максимальная, пересел с джетты года. За полтора месяца проехал км. Однозначно старая джетта лучше, подвеска мягче, двигатель тянет лучше. На джетте 1. Рапид 1. Хуже всего с подвеской, не для наших дорог, не пробивает, но черезчур жесткая. За 20 шт баксов стоит смотреть что то другое. Ноябрь года, на спидометре км. Возникшие епроблемы: в прошлом году по гаратии поменял подушку двигателя.
Поменяли после третьего обращения на стуки спереди - помогло. Весна началась с периодического отказа в работе климата. Вырубался, чаще всего, при повышении скорости свыше 70 км и врубался при снижении до 40 км. Снимал специально видео и показывал гарантийщикам, отмучился все лето, меняли все по очереди, оказалось датчик заслонки, стоит внутри, он должен подавать сигнал о снижении оборотов а он выключал климат.
На данный момент все работает, вроде. За 20 шт баксов стоит смотреть что-то другое. Отзывы об авто. Отлично отзывов.
Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Skoda Rapid Приятная внешность, качество , цена Шумоизоляция,нет бортового компьютера и магнитолы. Хорошо 4. Skoda Rapid Цена, расход топлива. Skoda Rapid просторный салон, большой багажник шум двигателя в салоне, запоздалый отклик на педаль газа, совмещенный замок двери багажника с салоном сначала открываешь салон потом багажник. Отлично 5. Skoda Rapid Качество, дизайн.
Плохо 2. Skoda Rapid новая машина, компактная, говорят надежный и простой в обслуживании двигатель неустойчивость на трассе на скорости, отсутствие полки крутящего момента в широком диапазоне частот. Skoda Rapid Внешний вид очень похож на октавию Надежность мое личное мнение размер салона и багажникрасход на трассе и в городе с минимум пробок шумка могла бы быть и получшерасход в пробках иногда может ужосать!
