Не заводится опель вектра б дизель
Осмотрите так называемый «бегунок». День добрый. Opel astra j не заводится. Скажите что мне делать.
Вообще не схватывает Может насос высокого давления умер? Opel Vectra C 1. Да и в общем-то постояв без фильтра и завоздушившись машина долго будет заводиться. Может свечи здохли? Была на зафире похожая ситуация. Завели только на буксире. Моя зафира завелась при после всех морозов, без присадок, даже фильтр кипятком не грел. Просто включил зажигание и минут 15 подждал, видно штатный обогрев сроботал. Думаю на всех дизельных опелях после такая же история. Кстати "Аркрика" видимо все-таки не плохое топливо.
Спасибо всем за советы и удачи на дорогах. Еще на вектре б с таким мотором после замены ТФ завелся только с вторым аккумулятором. У коммон рейла по другому дела обстоят, так все получше гораздо. Подскажите, из-за чего машина может хуже заводиться после морозов? Высадил акб в надежде, но с толчка только завели. Работает стабильно, не глохнет. В субботу 4 уже крутил стартером около секунд, газу пришлось добавлять.
Из-за фильтра может такое быть или АКБ слабая уже хотя крутит? Машина с5, л. Всё, в субботу завел пыжика. Автомобиль потребуется буксировать в автосервис, для полной ревизии топливного оборудования. Нередко дизельная модель Опеля не заводится, при некачественном горючем. Владельцу необходимо учитывать, что ремонт дизельных силовых установок — сложная процедура, поэтому нужно следить за качеством заправляемого топлива. Одна из наиболее распространенных причин, почему не заводится машина Опель Астра — проблемы с управляющим электронным оборудованием.
В автомобиле отсутствует система самодиагностики, поэтому найти поломку без диагностических средств затруднительно. Если Опель Астра Н не заводится в связи с перегоревшим датчиком или предохранителем, идентифицировать проблемный узел можно в сервисном центре, с использованием приборов для диагностики. При срабатывании сигнальной лампы на приборной панели, не стоит игнорировать предупреждение, пока Opel Astra H не перестанет заводиться.
При перегорании отдельных деталей, электрооборудование начинает работать по дублирующей схеме, что дает владельцу время для поиска проблемы. Также на необходимость диагностики указывает потеря динамики, повышенный расход горючего. Если у владельца есть нужные приборы, диагностику можно выполнить самому, чтобы понять, почему не работает зажигание Опеля Астра H.
В этом случае также необходимо проверить работу электроники.
Зажигание может быть отключено автоматически, для предотвращения опасности воспламенения. Потребуется детальная диагностика ЭБУ, предохранительного блока на предмет ошибок и неисправностей. Также в данной ситуации причина того, что стартер Опель Астра крутит, но машина не заводится, вызвана отказом датчика коленвала. Этот узел нередко выходит из строя в результате столкновения. Опель может не заводиться по многочисленным обстоятельствам.
Характер сопровождающих поломку симптомов позволит установить и устранить проблему. Но легче предотвратить неисправность, регулярно проводя профилактические осмотры и техническое обслуживание автомобиля. Это исключит аварийный выход из строя оборудования, в результате чего возникнут сложности с запуском, при которых не заводится Opel Astra H.
Заказать звонок. Согласен с обработкой персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Заявка принята! Менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Почему не заводится Opel Astra H? Главная Статьи Опель Астра не заводится: решение проблемы и ее причин. Пройдите тест и получите подарок.
Замена масла. Замена ГРМ. Замена фильтра. Замена сцепления. Машину не удается запустить совсем Бензиновый мотор Опель Астра Н может не заводиться по нескольким причинам, обусловленным неисправностями различных узлов машины. Не прокручивается стартер, при полной нежизнеспособности двигателя Если не заводится Опель Астра Н, и стартер не крутит, первое, что необходимо сделать — убедиться в работоспособности электрооборудования и наличии тока в бортовой сети.
Коленвал мотора вращается, но машина не запускается Такая ситуация возможна, когда штатная противоугонная система не распознает ключ зажигания. Машину сложно запустить в холодном или горячем состоянии Если Опель Астра не заводится на холодную или в горячем состоянии, проблема обычно связана с работой системы подачи горючего.
Проблемы с дизельными моделями двигателей Иногда машина Опель Астра не заводится из-за попадания воздуха в контур топливной системы. Если такая Астра Н не заводится, нередко ремонт требует значительных расходов. Отказ электроники Одна из наиболее распространенных причин, почему не заводится машина Опель Астра — проблемы с управляющим электронным оборудованием.
Старший специалист по ремонту. Мы перезвоним!
В ближайшее время специалист свяжется с Вами. Читайте отзывы о нас на. Как к нам добраться. Адрес , Россия, Москва, Можайское шоссе , к9.
Запишитесь прямо сейчас! В ближайшее время менеджер свяжется с Вами. Заказать услугу. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку зажигания с распределителем.
Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя и приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с «массой» кузовом автомобиля окрашена она или нет, не имеет значения , и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью оставался зазор 5—7 мм. Крепить провод надо особенно надежно: если упадет на «массу», электроника мгновенно «прикажет долго жить». По этой же причине нельзя «чиркать» проводом по корпусу.
Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей, — здорово ударит током. Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков. Первым делом надо снять крышку распределителя.
Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить и контакты распределителя, например, мелкой шкуркой.
Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять.
Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой, двигатель заведется или в худшем случае хотя бы начнет чихать.
Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи: в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект. Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно и эффектно проверить систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода системы зажигания, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте его по резьбовой части свечей мягким оголенным проводом.
Убедитесь в том, что провод контактирует с каждой свечой, но не касается их центральных электродов. Свободный конец провода соедините с «массой». Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером.
Между электродами свечей по очереди в соответствии с порядком работы цилиндров должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания исправна. Звук двигателя при этом будет очень непривычным, но не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «массой» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях.
Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените запас своего времени и желания. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Этап третий. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания.
Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампу. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке.
Подключать лампочку нужно между «массой» и входом первичной обмотки. На третьем этапе, как обычно, также возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет.
Если подается, виновата катушка — пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко.
