Метро москвы 2015
В году открыты 5 станций в 3-х городах. Технологии Пользователям с блокировщиком рекламы закрыли Wi-Fi в метро Перебои в работе сети могут быть связаны с тестовым запуском системы Город Мэрия перенесла снос павильонов в переходах на три месяца Владельцы ларьков распродавали все товары с огромными скидками Дежурная по станции метро «Шаболовская» подралась с пассажиркой в час пик.
Так началась разработка унифицированного списка с учетом опыта поставки двух лет. В это время начали происходить небезызвестные печальные события в мире события в Украине и ещё острее стал вопрос импортозамещения из-за введенных против РФ санкций. Поступила команда на то, чтобы в перечень потребляемой продукции была прописана продукция отечественного производства, что более чем логично, конечно, при условии, что это производиться здесь, на территории РФ.
Таким образом, унифицированный перечень в первоначальном виде был образцовым примером наглядного импортозамещения не только на словах, но и на бумаге. На первый взгляд ничего странного в этой ситуации нет: NEXANS - мировой лидер кабельной отрасли, а Московский Метрополитен всегда первым внедрял инновационные технологии.
Но не будем торопиться с выводами, давайте сначала разберемся: что кроется за этими латинскими словами.
Подождите-ка, что-то знакомое Быть может- это же самый обычный ПвБПнг-HF, который уже не первый год производится всеми основными российскими кабельными заводами и поставляется заказчикам включая, кстати, и Московский Метрополитен. Для чего же потребовалось искусственно ограничивать конкуренцию на самом высоком административном уровне, исключая российские компании из борьбы за заказы?
Возможно, в свете этого события будет уместно процитировать Первого заместителя министра промышленности и торговли России Глеба Никитина : «Многие сегодня под импортозамещением понимают пересадку из «мерседеса» в «жигули». Но на деле этот вопрос оказывается сложнее и многограннее», — отметил Глеб Никитин.
Так, например, нередко предприятия продолжают закупку иностранного оборудования при наличии российского аналога, полностью соответствующего необходимым требованиям. Причинами этого, по словам первого замминистра, нередко бывают устоявшиеся взаимоотношения с производителем лица, ответственного за закупки в компании, «особая мотивация».
Кроме того, часто так происходит потому, что исполнителю «так проще — когда приезжают, устанавливают, и думать не надо, только платить втридорога». Унифицированная номенклатура кабельных изделий позволила минимизировать количество импортной КПП до пяти марок, которые на территории РФ не производятся.
Порядок разработки и постановки продукции на производство».
Редакция портала обратилась за консультацией к техническим экспертам кабельной подотрасли с вопросом о возможности производства данных видов кабелей на российской производственной площадке кабельного гиганта NEXANS в г. Ответы, которые мы получили позволяют сделать вывод, что ООО "Нексанс Рус" на своем предприятии в Угличе имеет возможность изготавливать кабели среднего напряжения с изоляцией из ЭПР.
Да, это тяжёлый технологический процесс на стандартной линии под ПЭ перерабатывать ЭПР, но он решаемый, хотя будут большие производственные потери — очень трудоёмок процесс чистки линии — потери по времени при однократном переходе с изоляции из ПЭ на ЭПР и обратно — до 30 часов. Из-за больших нагрузок на основной двигатель возможен выход его из строя из-за большого отношения диаметра экструдера к его длине ЭПР приходится перерабатывать на пониженных температурах, что приводит к его плохой текучести и как следствие к повышенной нагрузке на двигатель.
Так же происходит большая нагрузка на систему охлаждения экструдера — ЭПР в процессе производства из-за своей абразивности саморазогревается из-за трения. Исходя из этого, с огромной долей вероятности, можно предположить, что кабели среднего напряжения с изоляцией из ЭПР будут иностранного производства! Углич не возможно. Следует отметить, что в производстве конструкций с EPR изоляцией должны использоваться материалы для изоляции, полупроводящих экранов и оболочки только зарубежных компаний изготовителей.
Необходимо отметить, что в РФ отсутствуют опыт эксплуатации, правила и инструкции по монтажу и прокладке кабелей, указанных марок. Возникает вопрос, как понимают импортозамещение те ответственные лица, рекомендующие импортные кабели к прокладке в метро, быть может термин импортозамещение в их речах заменить на более уместное словосочетание по-французски la substitution des importations импортозамещение фр.
По нашему мнению приоритетная задача метрополитена - обеспечение безопасности при перевозке пассажиров. Москве недопустима прокладка кабелей, у которых отсутствует нормативная документация, адаптированная к нормам и требованиям РФ, техническая экспертиза о возможности использования конструкций европейских производителей на стратегических объектах РФ и опыт эксплуатации в национальных энергосистемах.
Материалы RusCable. Предисловие Свежи ещё в памяти события о французских «Мистралях», напомним, что французская сторона в одностороннем порядке решила не исполнять свои обязательства в соглашении по поставке морских судов «Мистраль» в адрес своего заказчика, нашей с вами страны.
Про электроэнергетику Электроэнергетика — стратегическая отрасль.
Унификация облегчит работу всем В первой половине года сложилась ситуация при которой стало необходимым создание унифицированного перечня кабельных изделий, разрешённых к применению в метро. Необходимость или «особая мотивация»? Метрополитен полигон для испытаний? Краткая хронология событий и документы 1 Скачать PDF 2 К Скачать PDF 3 Первоначально Титульный лист Унифицированной номенклатуры подразумевал одну утверждающую подпись Департамента строительства г.
Скачать PDF 4 Скачать PDF 5 Участники рабочей группы были ознакомлены с этим письмом. На сегодняшний день документ полностью согласован и утверждён, но не передан ни в одну организацию!!! Продолжение следует Новые эпизоды мошенничества с ущербом в сотни миллионов рублей.
Объявления московского метро в новом стиле В московском метро недавно стали появляться объявления в новом стиле. Кровавая жесть, кривая зелёная полоса, сто кеглей, «в связи» и адовейшая схема:.
Пять станций метро «Вестерн». Это схема метро Чикаго, которую я видел ещё до того, как побывал в Чикаго. Уличные таблички Лондона: Вестминстер, часть первая.
Имена и логотипы на беджах сотрудников. Как считают станции Московского метро на примере открытия Сретенского бульвара.
