Лексус история марки, История создания LEXUS от TOYOTA
Главными ответственными за реализацию проекта назначили Седзи Дзимбо, а кроме него и Ичиро Сузуки. На отечественном авторынке новые, без пробега можно купить на выбор две модификации — Lexus LS и Lexus LS, их уже отмечали выше. После рестайлинга внешние различия с Toyota Soarer почти исчезли. Предшественник — первая рестайлинговая версия второй генерации.
Приходилось пересматривать основные технологии, начиная с производства и заканчивая поставками. К тому же Америка в плане конкуренции на тот момент была самым жёстким рынком в мире, на котором преобладали американские и европейские марки автомобилей.
Такие "монстры", как BMW и Mercedes-Benz, были вооружены новейшими технологиями, могли похвастаться отменным качеством и были обеспечены превосходной рекламой. Именно они лидировали в люксовом сегменте американского рынка. Высокие цены на эти автомобили тоже были на руку производителям, так как валютный курс удваивал их изначальную европейскую стоимость. Две американские марки - Cadillac и Lincoln- занимали нижние позиции в той же категории. Toyota поставила перед Lexus цель обойти лучшие в сегменте люксовых автомобилей по скорости, экономичности, уровню шума, аэродинамике и весу.
Для создания "лучшего автомобиля" компании нужно было достичь высокой экономичности, не жертвуя при этом скоростью.
Европейские автомобили обладали хорошей скоростью, но из-за большого расхода топлива облагались очень высоким налогом. Американским автомобилям удавалось избегать налогов на неэкономичные двигатели, только жертвуя скоростью.
Итиро Судзуки - главный инженер Lexus проекта LS, понимал, что его команда должна была разрешить несколько конфликтов. Повышение топливной экономичности требует снижение веса автомобиля, а уменьшение шума требует большего количества звукоизоляционного материала, что в свою очередь увеличивает вес. Он составил список из шести конфликтующих друг с другом технических требований к новому автомобилю.
Итиро Судзуки был твердо уверен, что эти конфликты можно решить без каких-либо компромиссов.
Но для начала ему предстояла заставить свою команду мыслить по-новому. Для этого Судзуки озвучил два главных принципа : "Зри в корень" и "Еще не всё". Принцип "Зри в корень" подразумевал, что каждый должен найти причину возникновения проблемы и работать с ней.
Второй принцип должен был укрепить бескомпромиссность в команде. Эти принципы стали главными инструментами создания команды, где слово "нет" не принималось и где каждый, независимо от специальности разработчик, инженер, продавцы или рабочий конвейера , вместе с остальными трудился на благо общей цели.
Появления даже частичных решений для "невыполнимой задачи" играло важную роль в сплочении команды, особенно на ранних стадиях проекта. Когда люди видели, что технические конфликты разрешимы, у них появлялась мотивация работать ещё лучше. Поездка в Японию. Перед поездкой. Виза Авиа проездные JR Pass. Полезная информация. О компании. О компании Наша команда Как мы работаем.
Внутренний курс: Курс USD: Там тогдашний председатель совета директоров Eiji Toyoda объявил об идее «бросить вызов лучшим автомобилям мира». И для этого был придуман совершенно новый бренд — Lexus. Действительно ли все происходило так секретно и торжественно, или это всего лишь маркетинговый миф для создания имиджа, но одно известно точно — японцы взялись за дело со всей присущей им дотошностью и трудолюбием.
За проектирование люксового автомобиля принялась специально созданная группа, в которую вошли почти полторы тысячи лучших дизайнеров и инженеров компании. Проект получил незамысловатое название F1 — но не в честь известной гонки, а от слова «флагман» - Flagship. К задаче японцы подошли очень практично.
Лучшие машины в мире делает Mercedes? Значит, и мы сделаем Mercedes. Только японский. Несколько немецких машин S-klasse были разобраны буквально по винтику, и на их основе был создан первый автомобиль Lexus - LS В м году LS проходит дорожные тесты в Германии, Канаде и Швеции, преодолевая снежные заносы и маневрируя на горных серпантинах. Через год окончательно утверждается дизайн первого авто. Еще год спустя на автошоу в Лос-Анджелесе марка и логотип Lexus были представлены общественности.
Новый бренд в кратчайшие сроки завоевал любовь американских автомобилистов и получил высокие оценки в прессе. Всего через год LS появился в продаже в Канаде и Великобритании, где также получил высокие оценки потребителей. Оставив позади своих главных конкурентов, он становится лидером среди авто класса «люкс». Между делом бренд возглавляет рейтинг степени удовлетворенности покупателей и получает титул авто, которое доставляет меньше всего проблем своим владельцам после трех месяцев эксплуатации.
Что уж и говорить — назовешь проект F1, он и будет первым, где только возможно. В году бренд презентует необычную новинку — первый внедорожник в модельном ряду Lexus LX Разработчикам удалось невозможное: соединить все технические достоинства Toyota Land Cruiser с роскошью, присущей марке Lexus. Вот так неожиданно бренд оказал ся в сегменте внедорожников и одержал там очередную победу.
Всего за два месяца продаж LX обогнал «короля внедорожников» Range Rover. В последнем производители умудрились соединить комфорт седана класса «люкс» и дорожные характеристики внедорожника среднего размера. Концепт был одобрен общественностью, и компания объявила, что он пойдет в производство под названием RX В сентябре года бренд отметил важную дату — 10 лет со дня продажи первого автомобиля Lexus в США.
А через два месяца судьба подкинула новый повод для праздника — в Америке был продан миллионный автомобиль марки! В конце того же года руководство Lexus стало думать, что бы еще им отпраздновать, и придумала: количество проданных авто в США растет уже четвертый год подряд, а европейские продажи выросли в два раза за прошедший год.
Конечно, это обязательно нужно отметить! В новом тысячелетии марка решила вспомнить былое и представила обновленную версию легендарной модели LSLS
