Лада х рей или рено сандеро, Сравнение Lada XRay и Renault Sandero Stepway II
Даже на месте сколов и глубоких царапин со временем не увидишь ржавчины. Март 19, Хотя если подходить к этому вопросу объективно, Lada куда быстроходнее Renault. Все самые последние новости автомобильного мира, обзоры последних моделей и прогрессивных технологий, уникальные аналитические статьи и отличная площадка для рекламодателей.
Позже модель в основном будет комплектоваться более мощным мотором 1,8 л вазовской разработки, поясняет он. По его словам, первые такие моторы могут быть поставлены до конца г. Со временем будет использоваться все больше собственных моторов Lada, подтверждает представитель «АвтоВАЗа». Будет расти и число других локализованных деталей, говорит он. Автопроизводители заимствуют тележки, чтобы сократить время вывода новинок на рынок. А для «АвтоВАЗа» скорость особенно важна, замечает поставщик завода: основной модельный ряд завода устарел, а рынок сокращается.
Поддержать продажи должен седан Lada Vesta, который выйдет на рынок. Задняя подвеска у Лады традиционная — скручивающаяся балка, причем выполненная с некоторой арочностью: по центру она отстоит от земли чуть больше, чем по краям, поэтому при движении по глубокой колее у авто не должно возникать каких-либо проблем. На Рено установлена прямая балка, а пружины имеют немного другую конструкцию — они с подвитым витком внизу, амортизаторы крепятся к трубам круглого сечения, но самое главное — на Sandero Stepwayколея уже на целых 37 мм — это существенная разница с точки зрения устойчивости и управляемости.
Передняя подвеска у Рено и Лады одинаковая: МакФерсон. Вместительность Багажники у автомобилей немного различаются: у XRAY он на 34 л больше, его абсолютный объем — литра. Это при том, что в подполье, также, как и на Рено здесь уложено полноразмерное запасное колесо.
Еще один плюс багажника у Лады, в том, что у нее погрузочная высота на 70 мм ниже, т. Руль у Renault Sandero Stepway достаточно хваткий, но при повороте приходится прикладывать достаточно большие усилия. Это проблема многих авто с гидроусилитем руля, который к сожалению, не обеспечивает достаточного усиления при вращении руля на месте и в движении: реактивное действие не настолько хорошее, как хотелось бы.
По динамике разгона сильный мотор Рено неплохо показывает себя для поддержания скорости и при обгонах.
Но при движении по городу динамики не хватает: приходится накручивать двигатель до тысяч оборотов, чтобы держаться в динамичном потоке большого города. В итоге в работе двигателя прорываются достаточно громкие нотки, достаточно раздражительные, особенно в длительных поездках. Одно из основных достоинств Рено — плавность хода: даже на плохой дороге практически не ощутимы удары при наезде на кочку или небольшую выбоину.
У Лады XRAY стоит электрогидравлический руль, поэтому его легче крутить на месте и в режиме парковки. Разница в динамике ощутима: незначительная разница в разгоне довольно ощутима в штатных режимах езды — ниссановский мотор более моментный, его не нужно накручивать как двигатель на Рено, особенно при езде по городу и на трассе при обгонах Лада чувствует себя немного увереннее.
К сожалению органы управления XRAY оставляют желать лучшего: запинающийся при переключении передач рычаг, ватные аморфные педали, малоинформативная педаль сцепления — это, конечно, размазывает впечатление об автомобиле.
Неровности дороги Лада воспринимает острее, при этом, чтобы говорить приходится повышать голос — внутри все дребезжит и создает дополнительный шум.
Что касается управляемости, авто примерно одинаковые. Система стабилизации также работает одинаково: настройки электроники держат авто строго по траектории заданной рулем.
К сожалению эти настройки невозможно изменить, поэтому для скоростных заездов ни Рено, ни Лада не подходят. В целом автомобили очень близки по своим ездовым и потребительским свойствам. Но у Лады больше багажник и лучше двигатель, она немного тише, зато Рено комфортнее в части плавности хода. Эти нюансы, конечно важны, но при выборе между этими двумя авто, на первый план выйдет цена и эстетическая составляющая.
Назад к списку новостей.
