Когда менять масло в акпп
Что кроме некачественного масла может убить двигатель? В Российской Федерации при получении дохода из любых источников предусмотрен обязательный налог. Подробнее Согласен. Стоимость масла ATF может достигать до рублей за литр, что неудивительно, так как оно является высокотехнологичной жидкостью и все время эволюционирует. При небольшом отклонении этих параметров коробка передач начинает работать не нормально, что сказывается на всем поведении машины: она начинает ехать с рывками, теряет тягу, а в конечном итоге может и просто перестать трогаться с места.
Однако на деле оказалось, что эти заявления были маркетинговым приемом, а не отражением реальности. Для пользователей западного рынка, где распространена практика замены автомобиля на новый после лет эксплуатации, необслуживаемые автоматические трансмиссии представляют сомнительную ценность.
Владельцы не смогут получить планируемую выгоду от отсутствия необходимости в обслуживании на протяжении всего срока эксплуатации. Автолюбители и специалисты утверждают, что со временем свойства смазочного материала в автоматической коробке передач ухудшаются.
Причинами этого являются перегрев масла из-за интенсивной езды или неблагоприятных условий, таких как бездорожье и пробки, а также накопление противоизносных и противозадирных присадок и загрязнений от износа деталей коробки передач.
Это подтверждает необходимость регулярной замены масла в АКПП. Частота замены масла в коробке-автомат зависит от эксплуатационных условий и года выпуска автомобиля. Обычно рекомендуется менять масло каждые 60 километров, но это значение может изменяться в зависимости от таких факторов как климат, стиль вождения и возраст машины.
В случае автомобилей, произведенных после года, при умеренных климатических условиях и аккуратной езде, возможно потребуется замена масла после преодоления тысяч километров, в то время как у старых автомобилей, произведенных до года, интервал замены масла в коробке передач составляет примерно тысяч километров.
В условиях, характеризующихся более экстремальными температурами, или при интенсивной эксплуатации интервал замены может быть сокращен до тысяч километров для автомобилей старше года и до 80 тысяч километров для новых автомобилей. Соблюдение рекомендуемого интервала между заменами масла в коробке-автомат играет решающую роль в поддержании надлежащей работы трансмиссии и обеспечении ее долговечности.
Пренебрежение этим процессом может привести к серьезным проблемам, включая преждевременный износ деталей и узлов коробки передач, а также сокращение рабочего ресурса всего агрегата.
Что будет, если своевременно не залить новую рабочую жидкость в коробку передач? Давайте разбираться. Как и двигатель, трансмиссия функционирует в так называемых тёплых условиях.
Её нагревают силы трения, возникающие в подшипниках, шестернях и фрикционах. Работа не в оптимальном температурном режиме приводит к существенному сокращению ресурса и полной деградации масла оно утрачивает свои основные свойства и не выполняет защитные функции.
Детали как в механической, так и в автоматической коробке, контактируя друг с другом, изнашиваются, а продукты износа оседают в рабочей жидкости. Единственный способ от них избавиться — произвести замену масла. В механике, например, накапливаются бронза, латунь, композиты. В автоматических коробках передач — дополнительные элементы фрикционов, пыль, попадающая через сапуны. Не стоит забывать и о воде, которая попадает в трансмиссии, а, соответственно, и в масла, когда мы преодолеваем глубокие броды и лужи.
Все без исключения масла включают в себя основу и присадки. При высоких температурных нагрузках они начинают терять смазочные свойства и пениться.
Чем лучше химический состав масла в коробке передач, тем качественнее смазываются её элементы и дольше служат. Помимо смазки, рабочая жидкость отвечает за отвод тепла от шестерёнок, которые находятся в постоянном зацеплении.
В автоматических трансмиссиях масла являются ещё и рабочим телом, передающим крутящий момент от мотора к шестерёнкам. Если они вспениваются, машина не едет. У каждого производителя автомобилей существует свой определённый регламент, в котором прописано, когда менять масло в трансмиссии. Но если вы эксплуатируете транспортное средство интенсивно, в жёстких климатических условиях, то замена рабочей жидкости может понадобиться гораздо чаще.
Признаки, что масло в автоматической коробке передач деградировало:. АКПП начала работать с перебоями, передачи переключаются несвоевременно и достаточно трудно. Не менее важно обращать внимание на пробег автомобиля. Большинство производителей транспортных средств рекомендуют менять рабочую жидкость в коробке-автомат примерно через каждые 60—80 тыс.
Механическая коробка передач имеет более простую конструкцию, чем автомат, а масло в ней является рабочим телом, снижающим чувствительность элементов к его качеству. Она подвергается существенным нагрузкам, основная причина этого — постоянное воздействие на рычаг переключения передач.
Именно поэтому замену масла в МКПП нужно производить чаще. Сколько раз в год? Всё зависит от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля, но не реже, чем 1 раз на каждую сотню тысяч километров.
Другие часто встречающиеся интервалы обслуживания масла в акпп, — тысяч км и тысяч км.
Автоматическая коробка очень сложный, технически устроенный механизм, состоящий из мелких деталей и частей: гидротрансформатора, обгонных муфт, фрикционных муфт, валов и барабанов, а также планетарных редукторов , и как мы понимаем, чем больше частей, компонентов в устройстве, тем сложнее весь механизм, который требует слаженной работы всех узлов и деталей. Не будем вдаваться в подробности работы акпп, а поставим акцент на основном предназначении масла в коробке, - совмещении нескольких функций по :.
Последнюю функцию в некоторых моделях автомобилей, масло в коробках акпп не выполняет. В любом случае, чтобы выполнить все требующие от масла функции для стабильной работы коробки передач, масло должно обладать определенными свойствами, как вязкость и смазывающие свойства, которые не могут быть всегда в идеальном состоянии, а со временем попросту изменяются, и «сходят на нет».
Поэтому, акпп с «вечным» маслом, - это очередной рекламный ход. Во-первых, не надо путать две жидкости: масло для акпп и моторное масло , что встречается достаточно часто, - это два разных вида технических жидкостей. Производителями разработана специальная классификация жидкости, в народе ее называют масло для АКПП , она же для автоматической трансмиссии, - эта сложная в выборе техжидкость, обеспечивающая исправную работу автоматической коробки передач, к которой применимы более высокие требования при производстве, чем к жидкости для МКПП.
Жидкость делят на ТФА или ATF, и для усиления ее свойств, образования более прочной масляной пленки в нее добавляют соединения хлора, цинка, серы и фосфора. Масло ATF выпускают красного цвета, его еще называют «кровью» коробки автомата, хотя цвет появляется в результате добавления коллера, чтобы масло было проще отличать от других смазочных жидкостей автомобиля, правда изредка встречаются масла желтого и даже зеленого цвета.
Стоимость масла ATF может достигать до рублей за литр, что неудивительно, так как оно является высокотехнологичной жидкостью и все время эволюционирует.
Требуемый объем масла для замены - от 5 до 10 литров, в зависимости от коробки передач. Первое, для определения уровня масла, с помощью щупа, необходимо поставить машину на ровную поверхность, «на ручной тормоз», при этом она должна быть без пассажиров и желательно другого груза.
