Катодная защита от коррозии автомобиля, В. В. Бородин "Защита автомобиля от коррозии электрохимическим способом"
Если статья хоть немного помогла, поставьте, пожалуйста, лайк:. К собственно, электрохимической защите относят катодную защиту, при которой потенциал металла специально сдвигают из области активного растворения в более отрицательную область относительно потенциала коррозии. Первый способ известен всем автолюбителям и широко используется на практике, однако он не прекращает коррозии как таковой, а только защищает металл от ржавления. Первое сообщение. Этот метод в литературе называется катодной защитой.
Вместе с тем, не отрицая важности регулярного восстановления лакокрасочного покрытия, автор обращает внимание на принципиально иной метод защиты корпуса автомобиля от коррозии, а именно, полное прекращение самого процесса коррозии путем изменения потенциала корпуса. Этот метод в литературе называется катодной защитой. Катодная защита металлов основана на том, что скорость коррозии пропорциональна активности металлов, образующих гальваническую пару. В обычных условиях корпус автомобиля является анодом и поэтому корродирует.
Если же изменить потенциал корпуса относительно внешней среды либо с помощью внешнего источника напряжения либо приведя в контакт с более активным металлом, то сам корпус автомобиля станет катодом и корродировать вообще не будет по крайней мере скорость коррозии уменьшится в сотни раз , а разрушаться станет анод.
В соответствии со способом изменения потенциала защищаемого металла различают протекторную и электрохимическую защиту. Однако прежде чем рассматривать методы защиты, целесообразно описать особенности коррозии автомобиля в различных условиях его эксплуатации.
Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Email повторно: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Национальный педагогический университет им. Защита автомобиля от коррозии электрохимическим. Скачиваний: Использование защитных покрытий для предотвращения коррозии кузова автомобиля. Бородин "Защита автомобиля от коррозии электрохимическим способом" Оглавление 1. Механизм корозии корпуса автомобиля. Корозия автомобиля во время эксплуатации и пассивные методы борьбы с ней.
Корозия автомобиля на открытой стоянке. Корозия автомобиля при хранении в гараже. Корозия движущегося автомобиля. Протекторная защита от корозии. Электрохимическая защита от корозии. Устройство для электрохимической защиты кузова автомобиля от корозии. Правила установки и эксплуатации устройства. Электрохимическая защита. При прямом и поляризованном дренаже между "минусом" блуждающих токов и трубой ставят перемычки. Для земляной защитной схемы необходимо произвести посредством добавочных электродов заземление.
А при усиленном дренаже трубных систем в цепь добавляют преобразователь, который необходим для повышения величины дренажного тока. Ваш адрес email не будет опубликован.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. В этой статье мы рассмотрим различные механические трубогибы, которые можно использовать руками, применяя только мускульную Статья подскажет вам, какое специальное оборудование имеет смысл приобрести, если вы планируете производить работы по Электрохимическая защита — надежная методика в борьбе с коррозией Электрохимическая защита конструкций из металла от коррозионных проявлений базируется на наложении на предохраняемое изделие отрицательного потенциала.
Содержание Суть антикоррозионной электрохимической защиты Катодная электрозащита — как она действует? Как работает анодная методика? Особенности протекторной защиты стали и металла Как выполняется катодная схема? Нюансы антикоррозионной защиты трубопроводов. Данная электрохимическая методика предохранения металлов от коррозии применяется для конструкций из: углеродистых сталей; пассивирующихся разнородных материалов; высоколегированных и нержавеющих сталей ; титановых сплавов.
Сама же установка для такой защиты от коррозии состоит из следующих компонентов: защищаемая конструкция; источник тока; катод; специальный электрод сравнения. Популярные протекторы: Магниевые. Применяются в средах с рН 9,5—10,5 единиц земля, пресная и малосоленая вода.
Для экологии такие протекторы, защищающие объекты от коррозии, потенциально небезопасны из-за того, что они могут стать причиной растрескивания и водородного охрупчивания металлических изделий. Данные "защитники" незаменимы для конструкций, функционирующих в воде с большим содержанием соли. В других средах применять их нет смысла, так как на их поверхности появляются гидроксиды и оксиды в виде толстой пленки. Их используют в морской проточной воде и на объектах, находящихся на прибрежном шельфе.
Элементарные способы электрохимической защиты кузова автомобиля: Подключаем через монтажный провод и дополнительный резистор к плюсу АКБ корпус гаража, в котором стоит машина.
Данная защита от коррозии кузова автомобиля особенно продуктивна в летний период, когда в автогараже присутствует парниковый эффект. Этот эффект как раз и предохраняет наружные части авто от окисления. Монтируем специальный заземляющий металлизированный "хвост" из резины в задней части транспортного средства так, чтобы на него во время движения в дождливую погоду попадали капли влаги.
При высокой влажности между автотрассой и кузовом автомобиля образуется разность потенциалов, которая и предохраняет наружные части ТС от окисления. При предохранении трубопроводов от коррозии по катодной схеме используются: Внешние источники тока. Их плюс подключат к анодному заземлению, а минус — к самой трубе. Аноды-защитники, использующие ток от гальванических пар. Данная схема позволяет получать электроцепь замкнутого типа, включающую в себя следующие компоненты: электрод наружный ; электролит, находящийся в почве, где выполнена прокладка трубопроводов; непосредственно трубы; кабель катодный ; источник тока; кабель анодный.
Похожие записи: Антикоррозионная защита — как предохранить металл от ржавления? Электрохимическая коррозия — почему разрушаются металлы? Коррозия алюминия, меди и латуни — изучаем причины и защитыные меры Антикоррозийные краски — превосходная защита металлоконструкций.
Рекомендуемые организации. Коррозия — разрушение металла вследствие его химической реакции с водой и кислородом. В процессе движения ничем не защищенная поверхность кузова и других деталей постоянно подвергается механическому воздействию и соприкасается с воздухом, который содержит кислород.
Атмосферные осадки, в свою очередь, способствуют попаданию влаги на металл, причем в труднодоступных местах автомобиля влага испаряется достаточно долго. Реакция железа с водой и кислородом приводит к образованию губительной ржавчины. Ржавчина — одна из наиболее серьезных «болезней» кузова.
Ее распространение ведет к ослаблению силовой конструкции автомобиля и снижает уровень пассивной безопасности при столкновении. Кузов вследствие своей сложной конструкции ржавеет неравномерно. К самым уязвимым местам относят:. Многие автомобилисты считают, что коррозии подвержены только старые машины с внушительным пробегом, а новенькие авто не нуждаются в дополнительной антикоррозионной обработке.
В действительности это далеко не так, так как обработка производителя скорее рассчитана на защиту автомобиля от заводских дефектов. В реальных условиях машина постоянно подвергается воздействию агрессивных факторов: повышенной влажности, химическим реагентам на дорогах, и даже кислотным дождям. Производитель редко учитывает влияние подобных условий, к тому же качество заводской обработки не всегда обладает приемлемым уровнем.
Многие автомобили оцинковывают при производстве, однако, эта мера тоже не является панацеей от коррозии. Толщина цинкового слоя весьма невелика, так что различные механические повреждения и вибронагрузка легко его разрушают. Весьма эффективный метод, с помощью которого можно добиться такого же высокого результата, как при цинковании.
