Какой радиатор лучше двухрядный или трехрядный, Какой радиатор лучше: двухрядный или трехрядный? Сравнение, преимущества и недостатки
Моё мнение - медный. Керри Senior Member Уазовод Регистрация: К тому же, такие радиаторы легко ремонтировать. Вернуться в «Система охлаждения».
Так-как теплопроводность меди почти вдвое больше чем у аллюминия. Да и меньший обьем, меньшая рядность аллюминиевого радиатора то-же. Поэтому пока думаю что выбрать и гуглю дальше. В преимуществах аллюминия еще и ценник.
У меня стоит вообще двухрядный медный ШААЗ в ассортименте такого не нашел. Так-что любой из них будет лучше. Вопрос ремонтопригодности на сегодняшний день думаю не важен. Куда проще залепить холодной сваркой, чем паять. На крайняк приварить аргоном, если патрубок отлимится. Кто держал в руках аллюминиевый УАЗовский радиатор.
У него бачки металл или пластик? Иномарочный люминь как правило с пластиковыми бачками идет. Последний раз редактировалось Bragus; Реклама Реклама на сайте.
Я бы не советовал брать алюминиевый Они по новой технологии делают, теплоотдача высокая за счёт тонких трубок и маленького расстояния между сотами Забивается на раз, как с наружи , так и внутри А бачки у него алюминиевые , заварены агроном. Лучше взять медный , но сразу банки пропаять Чёта шадринские радиаторы с новья часто течь стали.. Мы ездили, прям с завода брали Мониторинг магазинов показал наличие радиатора который самый хилый.
И аллюминиевого пекаровского, только я чет пекару меньше шааза доверяю. Сообщение от Венталь.
Еще добавьте, что алюминиевый легче и современными припоями паяется на раз. Спортсмены на свои болиды ставят только алюминиевые. И несмотря на все это я поставил себе медный! Мелкая ячейка алюминиевого, действительно быстрее забивается, даже при повседневной эксплуатации. У жены на Пежо был алюминиевый радиатор с мелкой ячейкой - мыл снаружи ежегодно.
При пробое медного радиатора, достаточно просто закатать поврежденные трубки, а с алюминиевым - ХЗ, может и не получиться. Сообщение от Bragus.
А вот течь. Так кого тогда брать-то? Разве-что японцев можно поискать. Снайпер29 Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Снайпер29 Найти ещё сообщения от Снайпер Сообщение от Снайпер Моё мнение - медный.
У знакомого медника скопилось штук пять алюминиевых и все текут по углам стыки трубок с бачком , варить не берётся хотя аргоном варит виртуозно. Сообщение от Сергей Андреевич. Аллюминий то-же разный, всех под одну гребенку не стоит.
ШААЗ например трубки к бачку припаивает какая-то модная технология. А бургусланский может неправильно написал завод трубки расклепывает. А еще есть например Пекар хз как у него с качеством и технологиями. А есть откровенное китайское говно, типа Лузара. У меня медный со всех щелей сопливит.
Это было начало Roma Akhmadullin Знаток 7 лет назад медный. Оракул 7 лет назад Алюминиевый. Он лучше берет и отдаёт тепло. Медный должен быть долговечней.
Но где его взять, да и зачем? Оракул Он может оказаться не таким уж и медным. Например омедненным. Сейчас чего только не делают. Я бы не стал выпендриваться. На всех машинах давно стоят алюминиевые радиаторы и служат годами. Если только например ДТП не будет. Так теплопроводность меди а аллюминия Конечно медный радиатор греть лучше будет.
Аллюминивая проводка и ток так-же хуже передает как тепло. Миша Оракул Тогда уже по другому! Теплоноситель- корпус печки-воздух.
Но вот вопрос в другом- тепловая инерция. Медная печка за счет массы и той-же теплопроводности будет нагреваться долгое время а легкая люминьтьевая быстро. Я раньше в автобусном парке занимался ремонтом именно печек и радиаторов. С утра дергаю панель торпедо мой друг медник разбирает распаивает и прочищает шемполит и все собирается. Вся процедура 12 часов и стоила рублей на любой иномарке.
Сейчас пидорги косорылые все одноразовое делают.
