Какие колодки лучше, Топ 15 лучших производителей тормозных колодок
Естественно, у них занижены требования к нормативам и условиям производства. Еще одна отличительная особенность колодок этой фирмы — высокая прочность крепления фрикционных накладок к металлическому основанию, что гарантирует отсутствие риска срыва накладки при резком торможении, особенно на тяжелых автомобилях. Когда менять тормозные колодки и как часто это делать? Покупатели отмечают, что торможение происходит плавно.
Кроме того, зачастую приходится отказываться от хороших технических решений в угоду новомодным требованиям. Типичный пример — применение асбеста. Для создателей колодок асбест — это почти идеальный материал, поскольку он сочетает в себе высокий коэффициент трения и отличную термостабильность.
Но Евросоюз еще в е годы объявил его вне закона. Дескать, такой материал очень вреден для здоровья, поскольку дышать асбестовой пылью очень опасно. Взамен пошли органические соединения, сульфиды металлов, синтетические смазочные вещества и др.
Раньше в асбестосодержащих колодках было около десятка компонентов, сейчас их втрое больше. Для повышения термостабильности и поддержания эффективной работы колодок при высокой температуре в качестве армирующего материала могут применяться кевларовые и карбоновые волокна — такие компоненты используются в самых дорогих «расходниках» для спортивных машин.
Также, в соответствии с ужесточением экологических законодательных требований, в разных странах активно внедряются в производство колодки с фрикционными материалами с низким или нулевым содержанием меди. Известно, например, что отдельные нехорошие производители подмешивают в материал большое количество стальной стружки. Колодки, понятное дело, ходят при этом относительно долго, а вот тормозные диски изнашиваются на глазах. Само собой, что чем больше абразивов, тем «жестче» колодка: повышаются коэффициент трения и эффективность торможения.
Однако налицо и негатив: такие детали сильно шумят, быстрее изнашиваются и, как уже было сказано, активно изнашивают дорогостоящие тормозные диски. Другой нюанс заключается в том, что при этом не всякий водитель приспосабливается к дозировке усилия на тормозной педали.
Именно поэтому многие предпочитают колодки с повышенным содержанием смазывающих веществ, которые не только уберегают их от ускоренного износа, но и делают менее шумной.
Дозировать усилие на педали при этом гораздо легче. Расплата за такой комфорт очевидна: несколько падает эффективность торможения. Так какие колодки лучше выбрать? В сложившейся политико-экономической ситуации есть смысл при выборе тормозных колодок останавливаться на бюджетных вариантах отечественных брендов. Для повседневной езды согласно действующим ПДД они вполне подойдут, при этом тормозные диски не будут изнашиваться на глазах, а на обслуживании машины, в итоге, можно будет немного сэкономить.
Сегодня это немаловажно.
Как правильно менять и зачем нужно притирать тормозные колодки мы рассказывали ранее. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. Условия пользовательского соглашения. Какие тормозные колодки лучше — жесткие или мягкие? Очевидно, что «жесткость» или «мягкость» колодки определяется долей того или иного компонента в составе фрикционной смеси. Не нужны даже даром: почему не угоняют «китайцев».
При этом хорошие тормозные колодки фирмы «Федоро» не обходятся слишком дорого, а в их качестве и надёжности можно не сомневаться. Пользователи отмечают, что в начале эксплуатации можно услышать скрипы, но они быстро проходят.
При этом диски не «подъедаются». Японский производитель выпускает не самые дешёвые, но притом качественные и долговечные запчасти.
Эксплуатационный период — выше, чем у большинства аналогов. Детали немного «пылят» лишь на момент притирки, это быстро заканчивается и не повторяется в ходе эксплуатации. Никакого перегрева, никакой излишней угрозы для дисков. Среди ассортимента — комплектующие для автомобилей различных линеек от более чем полусотни мировых брендов.
Бренд из Испании присутствует на рынке уже пять десятков лет. Современные технологии позволили применять силиконовые добавки, благодаря которым контакт деталей улучшается. Компания стабильно оказывается в топе, а то и возглавляет рейтинг колодок тормозных по фирмам благодаря долговечности.
Производитель обходится без тяжёлых металлов, повышая безопасность и долговечность деталей. Хотя они «пылят» порой чуть сильнее обычного, скрипов не слышно даже в ранний период применения. Бренд, который ценят сторонники безопасных поездок и полной управляемости.
В таких случаях пригодятся хорошие тормозные колодки фирмы, отзывы о которой всегда на высоте. Эти запчасти изнашиваются медленно, не скрипят, не вибрируют, выдерживают большой температурный диапазон и помогают сбрасывать скорость, сокращая путь торможения почти вдвое.
Продукция соответствует международным требованиям и успела отлично себя зарекомендовать. Компания из Японии — один из лидеров на международном рынке. В отличие от конкурентов, бренд выпускает изделия для разных марок и моделей, включая спортивные и обычные легковые автомобили.
Как и другие продвинутые японские фирмы тормозных колодок, завод обеспечивает минимальный уровень шума. Согласно отзывам, комплектующие способны «пылить» в ходе эксплуатации.
Однако при этом они по минимуму подвержены нагреву, служат долго, безопасны. Германский производитель выпускает износостойкие комплектующие, которые практически не «пылят». На заводах используются экологичные технологии, в которых не применяются тяжёлые металлы. Качество и безопасность подтверждаются в ходе поэтапной производственной проверки.
Согласно отзывам, детали начинают скрипеть, только если не менять их по истечении рекомендованного периода. Ассортимент достаточно широк, можно найти запчасти для автомобилей и мотоциклов разных марок. Бренд из Нидерландов известен среди владельцев пассажирского и коммерческого автотранспорта.
Покупатели отмечают, что торможение происходит плавно. Комплектующие не провоцируют лишний шум, не «пылят». Сами колодки тормозные мягкие, фирма использует экологически безопасные технологии. Стоимость сохраняется на привлекательном уровне.
Дополнительно возможность сэкономить усиливается за счёт долговечности товаров.
Обеспечивается совместимость с машинами многих марок. Популярный производитель из Японии задействует при изготовлении продукции особые составы и интегрирует пластины, благодаря которым торможение осуществляется почти без шума.
Основой для изделий служит стальной сплав с высоким содержанием углерода и дополнительным покрытием для защиты. За счёт этого комплектующие служат дольше, сохраняют начальный вид и параметры практически неизменными. Как отмечают пользователи, детали в том числе подходят для спорткаров и уместны даже при агрессивном вождении. Американский производитель начал деятельность в х и вышел на международный рынок в х.
Изделия, выпускаемые под этим брендом, создаются с применением материалов и технологий, снижающих уровень скрипа. Конструкция продумана так, чтобы изделия шумели и вибрировали по минимуму. Есть улучшенные линейки изделий. Как и обычные, они служат намного дольше большинства конкурентных аналогов, обладают оптимальным коэффициентом трения и меньше «пылят» в ходе эксплуатации.
Ассортимент производителя из Италии включает в себя более позиций. Изначально предназначением имеющихся у этой фирмы тормозных дисков и колодок был монтаж в спорткары.
Однако сегодня есть также немало изделий для установки в обычные городские автомобили. Их отличительная черта — возможность водить машину в том числе агрессивно. При средних сроках службы комплектующие позволяют затормозить, преодолев короткий путь, и сохраняют рабочие параметры даже при высоком нагреве. Производитель из Кореи увеличил число канавок для отвода пыли, обновил составы фрикционных насадок, усилил основу за счёт кевлара. Благодаря этому всему корейские тормозные колодки фирмы «Сангшин» служат намного дольше конкурентных аналогов.
Среди продукции есть подходящие варианты разных ценовых категорий, для автомобилей различных марок и моделей. При этом важно проверять подлинность при покупке, чтобы не приобрести подделку. Под этим брендом выпускаются комплектующие, ориентированные на применение в разных погодных условиях — как зимой, так и летом. Оптимальный уровень трения позволяет защищаться от рисков во время спокойной и умеренно быстрой езды. В среднем изделия рассчитаны на пробег длиной 25 тысяч километров.
Производителю из Японии удалось добиться от своих комплектующих того, что они «пылят» по минимуму, хотя стоят дешевле большинства аналогов с теми же показателями. Современные композитные материалы повышают износостойкость.
Пока что, согласно отзывам, единственным минусом остаётся сравнительно высокий уровень скрипа. Среди ассортимента — комплектующие для спорткаров и городских авто, способные обеспечить быстрое торможение. Завод из Южной Кореи выпускает продукцию, которая была сертифицирована в Европе и других регионах мира. Обеспечена совместимость с линейками многих автобрендов, включая российские. Комплектующие шумят по минимуму и выдерживают низкие температуры до сорока градусов мороза.
