Как сделать тюнинг ваз 2101 своими руками, ПОЛНЫЙ ГИД ПО ТЮНИНГУ ВАЗ КУЗОВ, ДВИГАТЕЛЬ, ГЛУШИТЕЛЬ, САЛОН | Александр Нырков | Дзен
Дело в том, что по трубе циркулируют отработанные газы, температура которых может достигать — градусов, что со временем повреждает даже металл. Цель такой «примерки» увидеть, как все это выглядит до того, как установлено. Решетка на заднее стекло ВАЗ Установка нового распредвала производится в обратной последовательности. Кроме того, «копейке» нужно менять «штаны» в случае деформации впускной трубы.
При желании спойлер также можно выкрасить в цвет автомобиля. Заниженный «таз» не просто радует глаз — он еще и повышает устойчивость автомобиля, особенно если вы ранее провели или только намерены провести форсирование двигателя подробнее об этом смотрите в соответствующем разделе.
Занижение, по сути, заключается в подпиливании пружин. Оптимально спилить полтора-два витка: тогда не потребуется проводить модификаций кузова и даже менять амортизаторы. При спиливании трех-чеырех витков уже нужно будет установить короткоходные армотизаторы и спилить отбойники. Важно: ни в коем случае нельзя подпиливать пружины, не сняв их с автомобиля.
Каркас жёсткости — это конструкция из нескольких скрепленных болтами или при помощи сварки между собой труб, которая повторяет основные линии кузова автомобиля. В основном каркасы устанавливают автолюбители, которые серьезно занимаются, например, гонками: каркас помогает в случае столкновения избежать серьезных повреждений автомобиля и сохранить жизнь находящихся внутри него людей.
Каркасы жёсткости бывают вварными и болтовыми. Вварные каркасы считаются более прочными и надежными, однако выглядят не очень эстетично и занимают много места — приходится даже избавляться от задних сидений.
Вварной каркас можно сделать самостоятельно, учтя при этом все свои пожелания к автомобилю, однако это трудоемкий и технологичный процесс, который потребует не только физической силы и умения пользоваться сврочным аппаратом, но и навыков 3D-моделирования или, по крайней мере, умения строить чертежи.
Кроме того, чтобы приварить каркас, из салона автомобиля придется убрать буквально всё — сидения, стойки, колонки, обшивку и т. Как правило, для изготовления каркаса жёсткости используются бесшовные трубы из нелегированной углеродистой стали толщиной 2—2,5 мм. Для основных элементов следует брать трубы большего диаметра — например, 45—50 мм, для дополнительных достаточно 38—40 мм.
В болтовых каркасах, как правило, меньше элементов, а потому они выгялядт бьолее аккуратно, занимают меньше места, так что не возникает необходимости убирать задние пассажирские сидения. Кроме того, они гораздо легче крепятся — как и следует из названия, при помощи болтов. Как уже неоднократно говорилось выше, «копейки» — уже весьма возрастные машины, ветераны российских дорог, а потому и состояние салона, как правило, оставляет желать лучшего.
Мастера автотюнинга утверждают, что есть два основных способа усовершенствовать приборную панель ВАЗ — поставить торпеду, снятую с иномарки, или же торпеду от более современного «сородича». В первом случае как нельзя лучше подойдет столь же любимая всеми тюнерами BMW E30, во втором — отечественная «пятерка», «шестерка» или «семерка». Для начала необходимо демонтировать старую приборную панель.
Для этого:. Установка новой торпеды производится в обратной последовательности, однако здесь есть ряд нюансов. Например, если вы используете торпеду от «семерки», будет необходимо произвести некоторые изменения в системе отопления автомобиля, поскольку она у этих двух автомобилей отличается. Перетяжка салона — сидений, потолка, дверных карт и т. Есть четыре основных материала, используемых для перетяжки салона автомобиля — кожа, кожзам, алькантара и велюр. Кожа — наиболее прочный материал, который будет служить очень долго и придаст салону изысканный вид.
Однако за всё это придется отдать немало денег. Кожзам позволяет создать дорогой, статусный вид, однако при этом стоит гораздо меньше и менее прихотлив в уходе. Велюр — мягкий, бархатистый материал. Его можно назвать достаточно капризным: он не любит влагу. Кроме того, могут возникнуть проблемы в случае загрязнений: велюр нельзя мыть мыльным раствором. Алькантара — оптимальный выбор для перетяжки салона ВАЗ Алькантара — это синтетический материал, внешне напоминающий замшу.
Мягкость и фактурность замши дополняются наиболее выигрышными чертами искусственных материалов — износостойкостью, простотой в очистке и т. Перетяжка сидений ВАЗ — кропотливая и довольно сложная работа. Последовательность действий:. Карты дверей дверная обивка со временем изнашиваются и даже могут прогибаться.
В этом случае стоит изготовить новые. Наиболее экономичный вариант — сделать их из листа фанеры.
Итак, для изготовления новых карт дверей ВАЗ потребуются:. Есть два способа обновить обшивку потолка ВАЗ произвести перетяжку потолка со снятием старой обивки или же просто наклеить новый слой ткани на уже имеющийся между ними желательно разместить новый звукопоглощающий слой.
Снятие обшивки и перетяжка полотка ВАЗ — процесс довольно кропотливый и трудоемкий. Приступая к тюнигу двигателя — а он на серийных моделях, мягко скажем, слабоват: изначально 64 лошадиные силы и до «лошадок» в малосерийных модификациях — необходимо позаботься также о трансмиссии и подвеске. При форсировании двигателя необходимо доработать и подвеску, иначе есть риск, что машину будет заносить на поворотах.
Для большей устойчивости рекомендуется подвеску немного опустить — в этих целях можно заменить пружины на укороченные, более жесткие. Также можно установить двойной стабилизатор — он обеспечит лучшую управляемость автомобиля и скорость адаптации подвески к неровностям дороги. Также стоит озаботиться повышением жесткости кузова, например, установить каркас безопасности.
Можно установить новый распределительный вал с измененной геометрией кулачка. Это позволит качественно изменить газораспределение: цилиндры будут больше насыщаться горючей смесью, крутящий момент увеличится. Установка нового распредвала производится в обратной последовательности. Предварительно стоит заменить рокеры рычаги привода клапана на новые.
Это поможет избежать появления стука двигателя. Расточка каналов впускного позволит повысить уровень заполнения камеры двигателя воздушно-горючей смесью. Выхлопная система автомобилей ВАЗ «классической» серии — состоит из трех частей: приемной трубы «штанов» , резонатора и глушителя. Многие обладатели «копеек» не оставляют без усовершенствований и выхлопную систему автомобилей, заменяя стандартный глушитель на прямоточный, или же просто добавляя его к уже имеющемуся, добиваясь эффекта «двойного выхлопа» и сопутствующего ему характерного низкого рёва.
Чем отличается прямоточный глушитель от обычного? Стандартный глушитель состоит из многочисленных резко изгибающихся перегородок и трубок. Проходя по ним, отработанные газы вынуждены менять направления, из-за чего падает давление, звук становится тише, а токсичность — уменьшается. В прямоточном же глушителе трубы, как следует из самого названия, прямые, изгибы сглажены, перегородок нет, а сварных швов меньше. Это позволяет отработанным газам двигаться свободно. Готовый прямоточный двигатель можно приобрести в магазине запчастей; обойдется это удовольствие в полторы-три тысячи рублей.
Большинство моделей можно установить, не прибегая к сварке. Впрочем, некоторые умельцы изготавливают прямоточные глушители самостоятельно, используя для этого старые неповрежденные глушители и трубы, или же ограничиваясь только последними.
Приёмная труба ВАЗ получила название «штаны» за характерную конструкцию: две соединенные по краям длинные трубы напоминают штанины. Производить замену приёмной трубы нужно, когда в ней образовывается сквозное отверстие, и она начинает пропускать воздух. Дело в том, что по трубе циркулируют отработанные газы, температура которых может достигать — градусов, что со временем повреждает даже металл. Чтобы заменить приёмную трубу на ВАЗ , нужны следующие инструменты:.
Важный момент: замену следует производить только на остывшем двигателе; в противном случае есть риск получить ожоги — ведь, как было сказано выше, трубы в выхлопной системе могут раскаляться до нескольких сотен градусов.
Таким образом, запасшись небольшим количеством времени и денег, вы сможете не только улучшить технические характеристики своего автомобиля, но и придать ему индивидуальный, уникальный вид. Подробнее обо всех способах тюнинга ВАЗ читайте на нашем сайте. Добавить комментарий Не отвечать.
Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.
Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Готовый прямоточный двигатель можно приобрести в магазине запчастей; обойдется это удовольствие в полторы-три тысячи рублей. Большинство моделей можно установить, не прибегая к сварке. Впрочем, некоторые умельцы изготавливают прямоточные глушители самостоятельно, используя для этого старые неповрежденные глушители и трубы, или же ограничиваясь только последними.
Приёмная труба ВАЗ получила название «штаны» за характерную конструкцию: две соединенные по краям длинные трубы напоминают штанины.
Производить замену приёмной трубы нужно, когда в ней образовывается сквозное отверстие, и она начинает пропускать воздух. Дело в том, что по трубе циркулируют отработанные газы, температура которых может достигать — градусов, что со временем повреждает даже металл.
Кроме того, «копейке» нужно менять «штаны» в случае деформации впускной трубы. Труба расположена под днищем автомобиля в передней его части. Чтобы заменить приёмную трубу на ВАЗ , нужны следующие инструменты:.
Важный момент: замену следует производить только на остывшем двигателе; в противном случае есть риск получить ожоги — ведь, как было сказано выше, трубы в выхлопной системе могут раскаляться до нескольких сотен градусов. Чтобы заменить приёмную трубу, нужно:. Установку производить в обратной последовательности. Таким образом, запасшись небольшим количеством времени и денег, вы сможете не только улучшить технические характеристики своего автомобиля, но и придать ему индивидуальный, уникальный вид.
Александр Нырков. Тюнинг кузова ВАЗ Тонировка стекол. Видео: как наклеить тонировочную пленку на стекло самостоятельно. Изменение фар ВАЗ Решетка на заднее стекло ВАЗ Спойлер на крышку багажника ВАЗ Занижение подвески. Видео: как правильно занизить «классику». Каркас жёсткости. Видео: каркас безопасности своими руками. Тюнинг салона. Тюнинг приборной панели ВАЗ Перетяжка салона ВАЗ Какой материал выбрать.
Перетяжка сидений. Карты дверей ВАЗ своими руками. Перетяжка потолка ВАЗ Видео: снятие потолка на «классике». Тюнинг двигателя. Замена распредвала. Видео: замена распредвала на «классике». Расточка каналов впускного коллектора. Видео: расточка впускного коллектора своими руками.
Тюнинг глушителя. Видео: звук глушителя после тюнинга. Прямоточный глушитель: устройство, преимущества, установка. Видео: прямоточный глушитель своими руками. Когда «копейке» нужны новые «штаны». Подойдите к процессу тюнинга с фантазией: тонировка может быть не только черной. Для начала нужно приготовить мыльный раствор — натереть кусочек мыла на терке и растворить в теплой воде. Чистой тканью тщательно намылить стекло, не допуская при этом образования «облаков» из пены. В случае если в процессе под пленкой образовались пузыри — разгладить их при помощи тряпки или шпателя.
Необходимо тщательно разгладить пленку, чтобы на стекле не было пузырей и неровностей. Светодиоды, помещенные в прозрачную трубку, позволяют создать эффектное свечение.
Закрутить его вокруг банки и дождаться остывания. Пластиковые трубки — основа для «ангельских глазок». Поместить в трубку светодиоды и закрепить кольцо изолентой. Чтобы установить заготовку в фару, необходимо снять стекло. Дополнительных крепежей не потребуется — трубка со светодиодами будет держаться за счет прилегания к стеклу. Решетка на заднее стекло придаст машине более дерзкий вид.
Занижение подвески имеет не только эстетический, но и практический смысл — повышает устойчивость автомобиля. Каркас жёсткости усиливает слабые места кузова. Несколько вариантов каркаса жёсткости для тех, кто намерен сварить его самостоятельно.
Болтовой каркас жёсткости проще в сборке и установке, но менее безопасен.
Снять крепежи, при помощи которых панель фиксируется на моторном отсеке. Крепежи обозначены красными стрелками. Снять педальный узел предварительно слив тосол из радиатора. Когда приборная панель снята, к электрике в автомобиле следует отнестись с двойной осторожностью.
Кожа будет эффектно смотреться в качестве материала обивки салона. Чехол распороть по швам, чтобы впоследствии перенести в качестве выкройки на новый материал. При этом следует подписать части чехла, чтобы потом не запутаться и сшить новый чехол правильно. Каждую часть старого чехла нужно плотно прижать к новому материалу, желательно поставить сверху груз или закрепить булавками.
Обвести контур и вырезать детали. По старым лекалам вырезаем новые фрагменты для чехлов. Выкроенные элементы нового чехла необходимо приклеить к поролону — для этого подойдет клей в баллончике. Сначала необходимо снять старую обшивку дверей, приложить ее к листу фанеры и обвести.
Выпилить новый каркас из фанеры по контуру лобзиком, не забыв сделать отверстия для дверной ручки, ручки стеклоподъемника и т. По контуру старой дверной карты выпиливаем новую заготовку из фанеры, прорезаем отверстия под ручки и т. По форме заготовки вырезать поролон и ткань, оставляя с каждой стороны припуск 3—4 см. Приклеить поролон и ткань к деревянной заготовке. При помощи специального клея приклеиваем к заготовке поролон. Приложить заготовку к двери, отметить места крепления, высверлить отверстия и закрепить обшивку предпочтительно использовать «заклепки-гайки».
Для начала следует демонтировать переднее и заднее стекла, ручки, травмозащиту, козырьки. Для фиксации обшивки к потолку используются металлические дуги и защелки, которые расположены по периметру обшивки.
Нужно снять эти крепежи. Далее снять все дуги вместе с материалом. Начинать при этом следует с пассажирской стороны, чтобы не повредить их. Расправить на полу новую обшивку потолка и переставить дуги — для этого предусмотрены специальные выштамповки. Обшивка новая — души старые.
Потолок не стоит натягивать сразу в процессе установки — только когда дуги закреплены. В противном случае есть риск порвать обшивку. Передняя часть обшивки при помощи крепежей фиксируется на раме ветрового стекла. Последняя дуга — при помощи специального «язычка» возле заднего стекла. Знакомьтесь: двигатель ВАЗ Как говорится, почувствуйте разницу: справа — стандартные каналы впускного коллектора, слева — после расточки. На сверло дрели нужно намотать ветошь, сверху внахлест — наждачка.
На первых этапах работы понадобится бумага с крупным зерном, на завершающих, для шлифовки — с мелким. Сверло втсавить в клапан и приступить к расточке. Важно: не нужно сильно толкать дрель, иначе наждачка может сползти, а сверло повредит коллектор. В прямоточном глушителе отработанные газы почти не встречают сопротивления на пути наружу, а значит, не теряют давление и т. Название «штаны» приёмная труба выхлопной системы получила за характерную форму.
